Clube da Frontier SEL AT/MT

[FLÁVIO FAF]

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Voce vai deixar assim vazando, como a ct e a caixa de marchas tão juntas ela compartilham o mesmo óleo, creio eu que seja assim também, pra chamar o guincho pra levar pra ccs? mas se tiver rachado mesmo isso só pode ser defeito de fabricação, a não ser que tenha pego uma porrada muito segura...

na minha que é com cambio automatico os oleos do cambio(12 litros) e cx de trans(02 litros) sao separados , mas mesmo assim eu só vou usar o veiculo para ir direto para autorizada , sem guincho , pois minha garagem é sub-terranea , necessitado de 02 veiculos , um menor para tirar da garagem e outro maior com plataforma.

[jcdorini]

Vou trocar o óleo e o filtro, antes da próxima revisão, pois já se passaram 6 meses.
Alguma sugestão de marca? O atual é SAE 15w 30 (colocado pela concessionária).
Alguém sabe dizer se o filtro da TECFIL é bom? Não encontrei da FRAM.

Sds.

JC Dorini

[NGDaniel]

Vou trocar o óleo e o filtro, antes da próxima revisão, pois já se passaram 6 meses.
Alguma sugestão de marca? O atual é SAE 15w 30 (colocado pela concessionária).
Alguém sabe dizer se o filtro da TECFIL é bom? Não encontrei da FRAM.

Sds.

JC Dorini

Tecfil tem fama ruim, mas é muito bom... teve um problema no passado (a muitos anos atrás) com um lote de filtros e isso a manchou no mercado, mas depois disso nunca mais ouviu-se problema.. hoje, inclusive, já é produz filtros originais para algumas marcas..

[Walter L. L. Casitta]

Tecfil tem fama ruim, mas é muito bom... teve um problema no passado (a muitos anos atrás) com um lote de filtros e isso a manchou no mercado, mas depois disso nunca mais ouviu-se problema.. hoje, inclusive, já é produz filtros originais para algumas marcas..

A Tecfil hoje é certificada pela Ford E Mit...

[jcdorini]

Quanto ao óleo do motor, alguma sugestão?
Descobri ontem, por acaso (ainda bem que não era numa emergência) que estou sem a chave de roda e sem a manivela (seria esse o nome) que levanta o macaco.
Alguma idéia de onde encontrar isso?
Desde já fico muito grato pelas dicas!

Sds.

JC Dorini

[wylles27da]

Quanto ao óleo do motor, alguma sugestão?
Descobri ontem, por acaso (ainda bem que não era numa emergência) que estou sem a chave de roda e sem a manivela (seria esse o nome) que levanta o macaco.
Alguma idéia de onde encontrar isso?
Desde já fico muito grato pelas dicas!

Sds.

JC Dorini

As referencias dos oleos seguem uma sequência: 5w, 10w, 15w, 20w etc. Os 15w30 são minerais. Os 10w e 5w são de base sintética. Diz a lenda que os sintéticos são melhores.
Pra não errar com oleo e acertar no custo-benefício o melhor é comprar os 10w, não importa a marca, desde que conhecida. O manual da nova frontier aconselha os 5w, pois podem ser usados sob qualquer condição climática. Mas os 5w são os mais caros e não rodam mais que os 10w.

O melhor macaco é o modelo jacaré 2 toneladas, pequeno, forte, idráulico(acho que é isso), seguro e barato, R$ 90,00. como eu sou maluco, já comprei até as agulhas e o remendo frio, para situações adversas longe de tudo...

[jcdorini]

Fui na concessionária Itavema hoje e conversei com um consultor técnico sobre a questão do óleo do motor.
Apesar de constar no manual a recomendação da fábrica para utilizarem o 5w 30, eles ignoram essa informação e colocam 15w 40, independentemente da kilometragem do carro. Sendo assim, vou continuar com 15w 40 mineral.
Quanto ao filtro do óleo, por incrível que pareça, o original nessa concessionária está mais barato que o da TECFIL.
Agora estou num dilema; a pickup saiu da garantia de fábrica de 3 anos e, apesar da baixa kilometragem, foram feitas somente duas revisões (10 e 20k). O consultor disse que é comum o proprietário ignorar a informação que consta no manual de que a revisão deverá ser feita de 10 em 10k ou a cada seis meses. O antigo proprietário, por qualquer motivo não observou isso.
O consultor sugeriu que fizesse agora uma revisão geral, substituindo tudo aquilo que não foi feito nesse período (equivalente a revisão dos 30, 40, 50 e 60k) para colocar tudo em dia. Não me passou uma previsão de custo, pois tem que avaliar primeiro.
Bem, como a garantia já acabou, não sei se é muito vantajoso gastar tanta grana assim, uma vez que, provavelmente, num centro de lubricação descente e num bom mecânico devo gastar muito menos para obter resultados parecidos.
Alguém tem uma opinião formada ou passou por situação parecida?
Podem me indicar um bom centro de lubrificação e mecânico aqui em Sampa?
Mais uma vez, agradeço pelas dicas.

JC Dorini

[Cunha03]

Fui na concessionária Itavema hoje e conversei com um consultor técnico sobre a questão do óleo do motor.
Apesar de constar no manual a recomendação da fábrica para utilizarem o 5w 30, eles ignoram essa informação e colocam 15w 40, independentemente da kilometragem do carro. Sendo assim, vou continuar com 15w 40 mineral.
Quanto ao filtro do óleo, por incrível que pareça, o original nessa concessionária está mais barato que o da TECFIL.
Agora estou num dilema; a pickup saiu da garantia de fábrica de 3 anos e, apesar da baixa kilometragem, foram feitas somente duas revisões (10 e 20k). O consultor disse que é comum o proprietário ignorar a informação que consta no manual de que a revisão deverá ser feita de 10 em 10k ou a cada seis meses. O antigo proprietário, por qualquer motivo não observou isso.
O consultor sugeriu que fizesse agora uma revisão geral, substituindo tudo aquilo que não foi feito nesse período (equivalente a revisão dos 30, 40, 50 e 60k) para colocar tudo em dia. Não me passou uma previsão de custo, pois tem que avaliar primeiro.
Bem, como a garantia já acabou, não sei se é muito vantajoso gastar tanta grana assim, uma vez que, provavelmente, num centro de lubricação descente e num bom mecânico devo gastar muito menos para obter resultados parecidos.
Alguém tem uma opinião formada ou passou por situação parecida?
Podem me indicar um bom centro de lubrificação e mecânico aqui em Sampa?
Mais uma vez, agradeço pelas dicas.

JC Dorini

Ola JcDorini, passei por isso tbem, passou os 6 meses e terminou a garantia. Passei a fazer as revisoes em outra oficina especializada em caminhonete, continuo seguinto o cronograma das revisoes e tudo dentro do normal. A unica coisa que me arrependi, foir que nao deu pra fazer a garantia extendida por mais 2 anos, isso nos da uma segurança a mais.
Abraço aos amigos

[FLÁVIO FAF]

Fui na concessionária Itavema hoje e conversei com um consultor técnico sobre a questão do óleo do motor.
Apesar de constar no manual a recomendação da fábrica para utilizarem o 5w 30, eles ignoram essa informação e colocam 15w 40, independentemente da kilometragem do carro. Sendo assim, vou continuar com 15w 40 mineral.
Quanto ao filtro do óleo, por incrível que pareça, o original nessa concessionária está mais barato que o da TECFIL.
Agora estou num dilema; a pickup saiu da garantia de fábrica de 3 anos e, apesar da baixa kilometragem, foram feitas somente duas revisões (10 e 20k). O consultor disse que é comum o proprietário ignorar a informação que consta no manual de que a revisão deverá ser feita de 10 em 10k ou a cada seis meses. O antigo proprietário, por qualquer motivo não observou isso.
O consultor sugeriu que fizesse agora uma revisão geral, substituindo tudo aquilo que não foi feito nesse período (equivalente a revisão dos 30, 40, 50 e 60k) para colocar tudo em dia. Não me passou uma previsão de custo, pois tem que avaliar primeiro.
Bem, como a garantia já acabou, não sei se é muito vantajoso gastar tanta grana assim, uma vez que, provavelmente, num centro de lubricação descente e num bom mecânico devo gastar muito menos para obter resultados parecidos.
Alguém tem uma opinião formada ou passou por situação parecida?
Podem me indicar um bom centro de lubrificação e mecânico aqui em Sampa?
Mais uma vez, agradeço pelas dicas.

JC Dorini

olá jc dorini, pelo visto a sua frontier esta com 60 000 km e fora de garantia e o antigo dono so fez as 2 revisoes em autorizadas , se voce fizer uma revisao geral na autorizada vao explorar voce , sem necessidade , o que eu faria :

1. compraria na concessionaria (nao vale a pena comprar genericos) filtro de ar , filtro de oleo , os 02 filtros de combustivel, e levaria para trocar fora , o oleo qualquer posto comum troca é igual a de um gol, para trocar os filtros de combustivel levaria a um local que tenham experiencia com carro a diesel.

2. usaria oleo top turbo da br , são 07 litros já contando o filtro.

3. trocaria os oleos do diferencial trazeiro(02 litros, pode ser comprado em qualquer concessionaria gm , para tração positiva, a mesma da s10 4 x4) e dianteiro(01 litro, tambem compra em autorizada gm , o mesmo da s 10 4x4) e da caixa de transferencia(02 litros, oleo atf dexron 3) . a frontier tanto o diferencial quanto a cx de transferencia sao bem praticos , tem um parafuso para drenagem e outro para completar .

4. alinhar e balancear , verificar estado das pastilhas de freio , tem uma marca que uso e aprovo da willtec , ref PW 675 custa 110 reais , equanto na autorizada 480,00.

5. verificar o nivel da agua da bateria, pois ninguem olha e termina estragando precocemente .


6. verificar estado dos amortecedores.


depois disso é só seguir o manual.

[FLÁVIO FAF]

. A unica coisa que me arrependi, foir que nao deu pra fazer a garantia extendida por mais 2 anos, isso nos da uma segurança a mais.
Abraço aos amigos

olá Cunha03, chegaram a oferecer na nissan garantia estendida de 02 anos ?

[R_LOPES]

olá jc dorini, pelo visto a sua frontier esta com 60 000 km e fora de garantia e o antigo dono so fez as 2 revisoes em autorizadas , se voce fizer uma revisao geral na autorizada vao explorar voce , sem necessidade , o que eu faria :

1. compraria na concessionaria (nao vale a pena comprar genericos) filtro de ar , filtro de oleo , os 02 filtros de combustivel, e levaria para trocar fora , o oleo qualquer posto comum troca é igual a de um gol, para trocar os filtros de combustivel levaria a um local que tenham experiencia com carro a diesel.

2. usaria oleo top turbo da br , são 07 litros já contando o filtro.

3. trocaria os oleos do diferencial trazeiro(02 litros, pode ser comprado em qualquer concessionaria gm , para tração positiva, a mesma da s10 4 x4) e dianteiro(01 litro, tambem compra em autorizada gm , o mesmo da s 10 4x4) e da caixa de transferencia(02 litros, oleo atf dexron 3) . a frontier tanto o diferencial quanto a cx de transferencia sao bem praticos , tem um parafuso para drenagem e outro para completar .

4. alinhar e balancear , verificar estado das pastilhas de freio , tem uma marca que uso e aprovo da willtec , ref PW 675 custa 110 reais , equanto na autorizada 480,00.

5. verificar o nivel da agua da bateria, pois ninguem olha e termina estragando precocemente .


6. verificar estado dos amortecedores.


depois disso é só seguir o manual.

flavio,

os oleos do diferencial trazeiro e dianteiro e da caixa de transferencia, precisam ser trocados? não sei se li em algum lugar, ou seria outro veículo, que estes deveriam ser apenas completados?

Outra coisa, sobre a pergunta que te fiz em relação ao problema na tração 4X4 semelhante ao seu... Ainda não fui verificar, porém ja vi que a luz 4WD de advertência só acende após mais de 200KM ininterruptos,(mesmo não usando o 4X4), ou seja, alguma coisa depois de aquecer o sistema. Esse detalhe facilitaria minha verificação?

Grato e abraço a todos

[Cunha03]

olá Cunha03, chegaram a oferecer na nissan garantia estendida de 02 anos ?

Flavio,
me ofereceram na Mit, pois tenho uma L200 2008 e que no final da garantia me ofereceram essa garantia extendida de uma empresa (tipo seguradora), depois passo o nome pra vc se quiser, onde paguei 2300,00 por 2 anos de garantia total, desde que mantenha as revisoes em autorizadas Mit e ai quando estava acabando a garantia nissan liguei para eles e perguntei se faziam para a frontier tbem, disseram que ok, mais ai ja tinha perdido a garantia da nissan por ter passado mais de 6 meses sem revisao.
Esse seguro, pelo menos pra mim esta sendo muito bom, pois a L200 é usada para trabalho pesado, para ter ideia ja foi trocado cambio, turbina e ate o banco do motorista.
Abraço amigos