Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

[fpandur]

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A idéia da chave é exatamente essa: antes de pegar a estrada basta abrir o capô e desligar a chave. Chegando no destino e com o transito urbano, liga ela de novo. Como não pego estrada direto, acho que não vai incomodar a chave dentro do capô. Mas é como eu disse antes, instalei muito recentemente e caso no uso se mostre que fica chato, passo a chave para dentro.

Sobre congelar os canos do AC, não deveria, pois no evaporador tem um sensor para evitar que isso ocorra. Com uma dada temperatura na colméia do evaporador ele desliga o compressor e volta a ligar depois de atingir certa temperatura. Se está congelando pode ser o sensor ou a placa de comando de ar no painel. A minha estava dessa forma e troquei a placa, pois além de congelar o evaporador depois de um tempo de uso, ás vezes o AC não desligava mesmo com o botão em off.

[Walter L. L. Casitta]

Tenho uma dessas instalada na minha, na cidade é uma maravilha mas na estrada gela d+ e congela o nariz e os canos do AC (fica sem sair ar)..

Achei interessante essa idéia da chave.. pelo menos pra pegar estrada é uma ótima...

O evaporador congelando pode ser um sintoma de falta das gás.

A diferença da geladeira para o ar condicionado é justamente que a geladeira usa menos gás. Quando um AC começa a congelar como uma geladeira é porque está faltando gás.

[Pablo RR]

Atualmente estou com duas ventoinhas dessas também.

Inicialmente mandei instalei somente uma de 12" no lado esquerdo do carro.
Não tinha relé e com os vidros fechados nem ouvia ela em funcionamento.
Mas o carro passou a gelar satisfatoriamente, tanto parado no transito como em movimento.
Essa ventoinha parou de funcionar 3 vezes em 3 meses e toda vez eu ia lá reclamar e eles consertavam mal e porcamente.

Na quarta vez que parou eu fui em outro lugar mandar ajeitar. O cara disse que o eletroventilador não prestava. Então ele me vendeu 2 eletroventiladores da Royce 'blindados a prova d'agua' , sendo 1 de 12" e outro de 10", porque não cabia um de 12" na parte direita do carro. Bom a instalação dos dois eletroventiladores com relé ficou no mesmo preço da instalação vagabunda com ventilador vagabundo que a outra loja fez. (180 latinhas).

O Ar gela demais agora, mas como o Walter falou, meu carro virou um 'avião'. Quando dou na chave e espero a bomba de baixa injetar antes de dar partida com o ar condicionado ligado, parece uma turbina de avião entrando em funcionamento. Com o carro em movimento o mwm 'fala grosso' e não escuto. Mas parado com o carro em funcionamento escuta-se as bixinhas trabalhando.

[Lima5.3]

Atualmente estou com duas ventoinhas dessas também.

Inicialmente mandei instalei somente uma de 12" no lado esquerdo do carro.
Não tinha relé e com os vidros fechados nem ouvia ela em funcionamento.
Mas o carro passou a gelar satisfatoriamente, tanto parado no transito como em movimento.
Essa ventoinha parou de funcionar 3 vezes em 3 meses e toda vez eu ia lá reclamar e eles consertavam mal e porcamente.

Na quarta vez que parou eu fui em outro lugar mandar ajeitar. O cara disse que o eletroventilador não prestava. Então ele me vendeu 2 eletroventiladores da Royce 'blindados a prova d'agua' , sendo 1 de 12" e outro de 10", porque não cabia um de 12" na parte direita do carro. Bom a instalação dos dois eletroventiladores com relé ficou no mesmo preço da instalação vagabunda com ventilador vagabundo que a outra loja fez. (180 latinhas).

O Ar gela demais agora, mas como o Walter falou, meu carro virou um 'avião'. Quando dou na chave e espero a bomba de baixa injetar antes de dar partida com o ar condicionado ligado, parece uma turbina de avião entrando em funcionamento. Com o carro em movimento o mwm 'fala grosso' e não escuto. Mas parado com o carro em funcionamento escuta-se as bixinhas trabalhando.

É isto mesmo Pablo, elas parecem uma turbina de avião em funcionamento.

Att. Lima.

[Milton C.]

Milton C, até onde tenho conhecimento a ventoinha do radiador "puxa" o ar e não o "empurra" pelo radiador. Sendo assim não haveria conflito de fluxo de ar, a não ser que no MWM 2.8 seja diferente

Rapaz, depois que respondi o tópico fiquei martelando isso na cabeça.
Acredito nisso também, pois não tem lógica a ventoinha puxar ar do motor quente né!!!

Alguém que também tenha experiência nisso, podia dar uma dica.

Bem, com relação ao barulho, ela faz muito. Não sei a de vocês, mas a minha se ouve mesmo parado.
Acredito que a idéia de duas ventoinhas é boa no quesito consumo, pois esfria mais rápido e com uma intensidade grande, forçando desligar o ar-condicionado. (vide viagens com a patroa)

Mas no consumo, acredito ser complicado.

O único aspecto que peca é justamente o fato de quando se pega a estrada o ar não gela muito. Acredito que seja pelo fato de ter um fluxo muito grande de ar "de fora".

Interessante a idéia da chave.

Abraços!

[Trotta.79]

Olá all,

Tenho uma Xterra e moro em BH. Meu ar condicionado funciona muito bem por essas bandas. Talvez por estar em bom estado ou talvez por não termos um clima tão quente e humido por aqui. Isso mesmo, humidade afeta em muito o funcionamento do ar condicionado. Em lugares quentes mas com baixa humidade qualquer ar condicionado dá conta do recado. O maior problema é a humidade, ai o bicho pega. Tirar a "água" do ar requer mais energia. Reparei que os mais interessados em ventoinhas extras estão no Rio, Nordeste e Norte, locais bem quentes e humidos.

Quanto às ventoinhas, há modelos assimetricos que são bem mais silinciosos. Não sei se tem aqui no Brasil, mas na Summitracing.com tem vários modelos. É possível ainda instalar um resistor nas ventoinhas para que as mesmas trabalhem em meia velocidade ou total conforme desejo. Pode ser colocado tb um sensor de temperatura para que as ventoinhas só acionem quando a temperatura externa estiver acima de algum patamar.

Quando ao ar tá muito frio não é necessário desligá-lo, basta apenas reduzir no seletor de temperadura.

Por último, a 80km/h ou mais não é mais necessário hélice do motor ou ventoinhas extras. O fluxo de ar por si só já é muito mais eficiênte que qualquer ventoinha. Aliás, se a 80 ou mais fosse possível retirar todas as hélices e ventoinhas a eficiência de refreigeração seria bem maior. Por isso vcs estão relatando que na estrada o desempenho já não é tão bom. As ventoinhas passam a ser uma restrição ao fluxo de ar, ao invés de aumentá-lo.

Eu, se fosse o caso, usaria apenas uma ventoinha do lado do passageiro.

Valeu, espero ter contribuido. Obrigado.

[Anderson_MA]

Duas ventoinhas dessas fazem uma zuera danada ou você reduziu a velocidade delas de algum jeito?

As minhas até que são silenciosas, acho que pelo fato de não serem novas. num sei...kkkk

[Anderson_MA]

As minhas até que são silenciosas, acho que pelo fato de não serem novas. num sei...kkkk

esse fds vou tirar fotos delas instaladas e posto na próxima. Tb devo estar fazendo a troca do filtro de óleo lub. + filtro de diesel + filtro de ar, óleo lub.

[Anderson_MA]

esse fds vou tirar fotos delas instaladas e posto na próxima. Tb devo estar fazendo a troca do filtro de óleo lub. + filtro de diesel + filtro de ar, óleo lub.

Tô querendo trocar também a correia de acessórios do motos, porém, não encontrei por aqui no MA, essa marca Dayco é boa?

[fpandur]

Milton C, não tem mesmo sentido afirmar que a ventoinha do radiador empurra o ar, pois com o carro andando o fluxo de ar natural do movimento do veículo será ao contrario. Assim, o que o cara falou, que ia dar "conflito" de fluxo colocar uma ventoinha do AC do lado esquerdo, no meu entender não tem nada a ver. Pode sim dar alguma restrição do fluxo de ar se ela nao estiver rodando, mas não que vai ficar as 2 empurrando o ar ....

sobre o barulho, as minhas lembram mais um zunido mesmo. Li certa ocasião que pás retas provocam mais barulho que uma ventoinha com pás curvas, as minhas vieram do modelo reto.

[Imperador!]

Tô querendo trocar também a correia de acessórios do motos, porém, não encontrei por aqui no MA, essa marca Dayco é boa?

É a melhor.

[Lima5.3]

Tô querendo trocar também a correia de acessórios do motos, porém, não encontrei por aqui no MA, essa marca Dayco é boa?

Boa noite lgmsou,

A correia poly V o codigo é 6pk 1945 Goodyear, procure em uma autorizada MWM que vc encontra.
Ai vai os endereços das distribuidoras de peças da MWM em São Luis.

São Luis:http://www.mwm.com.br/default.asp?su...e=S%E3o%20Luis

Santa Inês: http://www.mwm.com.br/default.asp?su...Santa%20In%EAs

Imperatriz: http://www.mwm.com.br/default.asp?su...ade=Imperatriz

Balsas: http://www.mwm.com.br/default.asp?su...&cidade=Balsas

Espeero ter te ajudado!

Att. Lima.