Junta do cabeçote Frontier.

[LucNeto]

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Tive um superaquecimento na subida da Serra e a junta do cabeçote foi pro saco.

Alguém tem indicação de marca ou vendedor de confiança no ML?

Sou do interior do RJ e não têm css Nissan por aqui, além do fato de que será um roubo essa junta lá.

Valeu. Brigaduu

[Sergio c]

Qual ano de sua Frontier que teve esse aquecimento? O nível do líquido de arrefecimento estava em dia?

[LucNeto]

Qual ano de sua Frontier que teve esse aquecimento? O nível do líquido de arrefecimento estava em dia?

[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.870588)]É 09/10. Estava,sim. O que ocorreu foi que quebrou a conexão do radiador com a mangueira que vai pro vaso de expansão. Isso na subida da serra, daí caiu a pressão do sistema, água ferveu e a junta foi pro saco [/COLOR]

[Sergio c]

Qual o ano da Frontier?

[LucNeto]

Qual o ano da Frontier?

2009/2010 - LE Automática

[Sergio c]

Junta Cabecote Aco Frontier 2.5 16v SEL SE XE LE ATTACK 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 | NISSAN Pathfinder YD25 DDTi 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Pecas de Motor em Geral JUNTA DE CABECOTE NISSAN FRONTIER SEL 2.5 16V 05/... DIESEL YD25 / PATHFINDER 2.5 16V 05/ ... DIESEL YD25

Tem algumas juntas também fora do Mercado Livre, logo vai aparecer algum mecânico que tenha comprado e lhe passará referências.

[LucNeto]

Gente, não sei mais o que fazer...

A minha Frontier, LE automática 2010, sofreu um superaquecimento e lá foi trocar a junta do cabeçote que queimou, além disso o cabeçote foi pro saco e tive que trocar, mandar fazer a parte de baixo também, troquei a valvula termostática, o radiador.
Peguei o carro e percebi que passava compressão, voltei no mecânico e trocaram a junta mais uma vez em garantia.
Agora a junta foi embora novamente e eles não sabem pq que isso está ocorrendo.

Já ocorreu com alguém? Alguma luz?

Nao sei mais o que fazer. Estou completamente decepcionado com o carro

[enricof18]

Gente, não sei mais o que fazer...

A minha Frontier, LE automática 2010, sofreu um superaquecimento e lá foi trocar a junta do cabeçote que queimou, além disso o cabeçote foi pro saco e tive que trocar, mandar fazer a parte de baixo também, troquei a valvula termostática, o radiador.
Peguei o carro e percebi que passava compressão, voltei no mecânico e trocaram a junta mais uma vez em garantia.
Agora a junta foi embora novamente e eles não sabem pq que isso está ocorrendo.

Já ocorreu com alguém? Alguma luz?

Nao sei mais o que fazer. Estou completamente decepcionado com o carro

Passava compressão pra onde?

[LucNeto]

Passava compressão pra onde?

Para a água do arrefecimento, mal se ligava o carro e já borbulhava o reservatório.

O mecânico abriu e me informou que passou água para o 4º cilindro. Que a água está circulando certinho, o radiador é novo, a válvula termostática está funcionando, o cabeçote era novo... e que não sabe pq está queimando junta

[enricof18]

Para a água do arrefecimento, mal se ligava o carro e já borbulhava o reservatório.

O mecânico abriu e me informou que passou água para o 4º cilindro. Que a água está circulando certinho, o radiador é novo, a válvula termostática está funcionando, o cabeçote era novo... e que não sabe pq está queimando junta

Se o cabeçote realmente for novo, não tiver empenado, não tiver trincado, só tem duas possibilidades: Ou a face do bloco aonde vai o cabeçote está empenada, e aí precisaria retificar essa face do bloco. Ou tem alguma trinca nos cilindros.

[LucNeto]

Se o cabeçote realmente for novo, não tiver empenado, não tiver trincado, só tem duas possibilidades: Ou a face do bloco aonde vai o cabeçote está empenada, e aí precisaria retificar essa face do bloco. Ou tem alguma trinca nos cilindros.

O bloco tb veio da retífica, pois um dos cilindros estava ovalada.

Pesquisando na internet vi que sempre tem que trocar os parafusos elásticos, procede?

Outra coisa que lembrei é que a tampa do radiador era de pressão e o manual diz para ser simples...

[enricof18]

O bloco tb veio da retífica, pois um dos cilindros estava ovalada.

Pesquisando na internet vi que sempre tem que trocar os parafusos elásticos, procede?

Outra coisa que lembrei é que a tampa do radiador era de pressão e o manual diz para ser simples...

O certo é trocar os parafusos sim, mas se eles derem o torque correto, mesmo que eles estejam um pouco dilatados, não iria passar compressão pro radiador tão rápido assim. Como você disse, mal se ligava o carro e já borbulhava no reservatório.

A tampa do radiador é sem mola, lisa. Se colocar uma com mola lá vai obstruir a passagem do radiador pro reservatório, mas isso não faz borbulhar assim.

Já tive muito problema de retífica nesses motores de Frontier, principalmente no cabeçote, serviço mal feito nas retíficas. Como eu disse, se passa compressão pro sistema de arrefecimento, só pode ser pela junta, e aí estamos falando da planicidade do cabeçote e do bloco, ou há trinca no cabeçote ou nas camisas.