Eliminando o EGR na Frontier

[enricof18]

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Boa noite! Seria o correto eu isolar os dois lados do egr?

O correto é isolar os dois lados, no coletor de escape e na entrada da válvula no coletor de admissão. Já expliquei aqui os motivos.

[enricof18]

Desculpe frontier attack 2014, com 140km e ja desligado via eletronicamente via obd egr e dpf!

No caso da sua, retire o trocador de calor da EGR, isole nas duas entradas do trocador de calor, reinstalando ele.

[Antônio César freires de]

Boa noite! Veja bem conforme a foto, o lado vermelho eu ja isolei, o certo seria fazer o lado azul tambem?

[enricof18]

Boa noite! Veja bem conforme a foto, o lado vermelho eu ja isolei, o certo seria fazer o lado azul tambem?

Não amigo, esse seu modelo, o correto não é fazer por ai. É preciso retirar o trocador de calor da EGR, uma peça retangular, que fica do lado direito, bem do lado do cabeçote. Vão duas mangueiras nessa peça. Você precisa retirar ela e isolar suas duas entradas, a que vai no coletor de escape e a outra que vai nessa peça aonde você circulou de azul. Da um pouco de trabalho mas é o certo. Isolando do jeito que você está fazendo, você está isolando após o trocador de calor apenas e como já expliquei anteriormente, isolar apenas depois do trocador de calor não é o correto e pode trazer riscos ao motor, como a fissura do trocador de calor, perda do líquido de arrefecimento pelo escape e superaquecimento.

[Antônio César freires de]

Ok. Amigo muito obrigado. Voce teria waths? Ficaria muito agradecido. O meu é (11) 947378035. Muito obrigado.

[Tyrone Silva]

Boa tarde pessoal, comprei uma frontier 2013 190cv a pouco tempo, começou a sumir água e esquentar. Troquei a junta do cabeçote e fiz a retífica, porém continua sumindo água. Alguém sabe me dizer se tem alguma relação com a válvula Egr?

[fpandur]

Boa tarde pessoal, comprei uma frontier 2013 190cv a pouco tempo, começou a sumir água e esquentar. Troquei a junta do cabeçote e fiz a retífica, porém continua sumindo água. Alguém sabe me dizer se tem alguma relação com a válvula Egr?

Com a EGR propriamente não, pode ser que o tubo resfriador da EGR esteja trincado, daí passa água pra admissão. Não está fumaçando branco no escape ? Ou então a fissura pode ser muito pequena e não chega a fumacear branco. Depende de quão rápido a água está sumindo.

Como teste, penso que pode isolar a circulação do fluido pelo tubo resfriador e verificar o comportamento. Se parar de baixar água, encontrou o problema, que inclusive pode ter sido o problema inicial que originou o problema do cabeçote. Na minha tenho isolado tanto a EGR como a circulação de fluido pelo resfriador.

[Tyrone Silva]

Com a EGR propriamente não, pode ser que o tubo resfriador da EGR esteja trincado, daí passa água pra admissão. Não está fumaçando branco no escape ? Ou então a fissura pode ser muito pequena e não chega a fumacear branco. Depende de quão rápido a água está sumindo.

Como teste, penso que pode isolar a circulação do fluido pelo tubo resfriador e verificar o comportamento. Se parar de baixar água, encontrou o problema, que inclusive pode ter sido o problema inicial que originou o problema do cabeçote. Na minha tenho isolado tanto a EGR como a circulação de fluido pelo resfriador.

Obrigado pela dica, vou isolar dos dois lados para garantir

[jose tiago]

eu mesmo isolei a egr porque a minha frontier estava fumaçando . bom, antes de isolar, tive que fazer limpeza na egr e deixar ela funcionado para evitar de enviar erro para o modulo. depois fiz uma lavagem no cooler de ar e com esses procedimentos ela parou de fumaçar !!!

[asaide]

eu mesmo isolei a egr porque a minha frontier estava fumaçando . bom, antes de isolar, tive que fazer limpeza na egr e deixar ela funcionado para evitar de enviar erro para o modulo. depois fiz uma lavagem no cooler de ar e com esses procedimentos ela parou de fumaçar !!!

Prezado,
Todos os mecânicos que eu consultei aqui no RJ, em Barra e Jacarepaguá, não quiseram bloquear a EGR, eles dizem que isso prejudica o motor a longo tempo. Eu acho que eles não querem é perder serviço de descarbonização.
Você sabe dizer se o consumo melhorou ? A minha SEL 2008 está fazendo 8km/litro, eu ainda não fiz o bloqueio.

[enricof18]

Prezado,
Todos os mecânicos que eu consultei aqui no RJ, em Barra e Jacarepaguá, não quiseram bloquear a EGR, eles dizem que isso prejudica o motor a longo tempo. Eu acho que eles não querem é perder serviço de descarbonização.
Você sabe dizer se o consumo melhorou ? A minha SEL 2008 está fazendo 8km/litro, eu ainda não fiz o bloqueio.

Não há qualquer prejuízo ao motor. Se a EGR isolada prejudicasse o motor, não haveria a válvula. A válvula boa parte do tempo fica fechada, principalmente quando o motor é exigido. Quando a carga no motor é baixa, ela vai abrindo aos poucos.

Faço aqui na oficina a 3 anos e nunca tive problemas, aliás, só benefícios para os clientes.

Quando o motor ta regulado, ao isolar a EGR o consumo melhora em torno de 10%

[asaide]

Não há qualquer prejuízo ao motor. Se a EGR isolada prejudicasse o motor, não haveria a válvula. A válvula boa parte do tempo fica fechada, principalmente quando o motor é exigido. Quando a carga no motor é baixa, ela vai abrindo aos poucos.

Faço aqui na oficina a 3 anos e nunca tive problemas, aliás, só benefícios para os clientes.

Quando o motor ta regulado, ao isolar a EGR o consumo melhora em torno de 10%

Caro amigo,
Grato pela sua resposta e comentário. Estou procurando aqui no RJ alguma oficina que faça esse serviço, mas até agora não encontrei. Acho que eu mesmo vou fazer, só preciso das medidas da junta cega e mando fabricar. Você tem essas medidas ?
Grato