Nissan Frontier 2013

[Lobo!]

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Outra duvida que tenho é que muitos amigos meus já falaram que a frontier chega a ser uma das piores caminhonetes para off road, nada intenso, mas moderado mesmo. Pois sua altura do solo que é a mais baixa da categoria, chega a raspar nos desníveis de terra, e a ausência de um bloqueio do diferencial traseiro faz falta quando se tem roda livre... Isso procede? Alguém já ficou em algum off road por causa do que foi citado acima? A diferença para as que tem pneu yokohama (attack) para os outros modelos é grande no off road e no no road chegam a ser muito barulhentos e a estabilidade como fica? Abraços a todos os proprietários

Amigo,

Faço algumas trithas por praias e dunas e nunca tive esses problemas e meus pneus sao os 100% asfalto originais.


Abraço,

[carlosanjos]

Amigo,

Faço algumas trithas por praias e dunas e nunca tive esses problemas e meus pneus sao os 100% asfalto originais.


Abraço,

E no barro Lobo!? Ja teve alguma experiência ou nao teve coragem de colocar ela?? Hahahahahahaaha. Queria saber, mais porque eu logo logo estarei fechando e fico meio aflito se um dia eu precisar e ficar no meio do caminho. Mas enfim, bom proveito da viatura!

[Lobo!]

E no barro Lobo!? Ja teve alguma experiência ou nao teve coragem de colocar ela?? Hahahahahahaaha. Queria saber, mais porque eu logo logo estarei fechando e fico meio aflito se um dia eu precisar e ficar no meio do caminho. Mas enfim, bom proveito da viatura!

Rapaz,

No barro seco é ótimo com a pressão dos pneus em 28psi, a pressão q uso. Agora molhou o barro os pneus não dão conta, escorregam muito mas da pra levar de boa.

Abraço,

[Pernalonga]

Pessoal, não quero ficar criando topicos, até pq acredito que já se tenha perguntado isso.

Minha duvida é o seguinte, qual seria o risco de comprar uma frontier AUTOMÁTICA com 60.000km?

Muitos dizem que não se troca óleo de caixa, porém nas caixa AT troca-se sim, com certeza deve estar em algum lugar no manual, então pergunto, com quantos km troca-se e quem trocou quanto pagou?

[Fer.1201]

Outra duvida que tenho é que muitos amigos meus já falaram que a frontier chega a ser uma das piores caminhonetes para off road, nada intenso, mas moderado mesmo. Pois sua altura do solo que é a mais baixa da categoria, chega a raspar nos desníveis de terra, e a ausência de um bloqueio do diferencial traseiro faz falta quando se tem roda livre... Isso procede? Alguém já ficou em algum off road por causa do que foi citado acima? A diferença para as que tem pneu yokohama (attack) para os outros modelos é grande no off road e no no road chegam a ser muito barulhentos e a estabilidade como fica? Abraços a todos os proprietários

Bom dia a todos, rapaz existe sim grande diferença para uso off-road dos pneus. Tive uma Strike 2011-2011 4x4 com os pneus Bridgestone dueler originais e sempre quando em trechos de barro estes me deixavam aflito, por conta dos seus sucos encherem. Estou atualmente com com uma SV 4x4 2012-2013 com pneus Yokohama AT é muita diferença pois sulcos maiores permitem saida mais facil do barros, o agarre dele é muito superior. Vale a pena.
Quanto a tua pergunta da altura livre é verdade, bate o papo do carro e pode arranhar facil os parachoques em valas mais profundas. Nao faz muita falta a questao do uso do bloqueio de diferencial traseiro para trilhas ou trechos alagados, salvo uso mais severo como subidas em trechos acidentados, pois ai so jeeps, trollers, willys samurais, vitaras ou bandeirantes, sao carros com curto entreeixos.
A estabilidade nos pneus nao muda, o que muda é o nivel de ruido mais acentuado nos yokohama e maior consumo (desgaste) menor durabilidade mais nao muito, compensa.

[Policarpo]

Outra duvida que tenho é que muitos amigos meus já falaram que a frontier chega a ser uma das piores caminhonetes para off road, nada intenso, mas moderado mesmo. Pois sua altura do solo que é a mais baixa da categoria, chega a raspar nos desníveis de terra, e a ausência de um bloqueio do diferencial traseiro faz falta quando se tem roda livre... Isso procede? Alguém já ficou em algum off road por causa do que foi citado acima? A diferença para as que tem pneu yokohama (attack) para os outros modelos é grande no off road e no no road chegam a ser muito barulhentos e a estabilidade como fica? Abraços a todos os proprietários

Tenho uma attack LE 5AT, não tenho esses problemas de altura livre do solo com ela pois uso pneus 285-75/16 bf AT bem como calços de 2,5 cm na frente e 4 cm atrás. Posso te falar que ela tem excelente capacidade off road para uma pick up...não tenho pick up para fazer trilha, para isso tenho um JPX (onde ele passa qq pick original nem sonha em passar). Tb concordo que para o uso a que se destina uma pick up 4x4 o bloqueio do eixo traseiro (100%) não faz tanta falta. A frontier tem muita força e não enche o saco...é simples e funcional. Excelente pick up!

[carlosanjos]

Bem caros , Fer, 1201, Lobo! e Policarpo. Fui hoje em uma loja da nissan aqui em Recife para avaliar o meu carro de volta para eles e ver quanto ta saindo a SV 4x4. Não gostei muito da avaliação que fizeram no meu carro, mas enfim isso nao vem ao caso aqui. Fiz um test drive em uma SL AT. Gostei bastante do espaço interno dela, do campo de visao e do nivel de equipamentos e acabamento do carro, que esta no nivel da concorrencia. Sei que a SL vai ter mais mimos que a SV, mas é so a ''perfumaria'' mesmo, so fazia falta pra mim seria os controles do volante e talvez o controle de estabilidade. Fazendo o Test Drive nela, percebi um barulho meio diferente e queria saber se a de vocês tambem tem isso, que é depois da faixa dos 4.000 RPM, que so um zumbido diferente até a troca de marcha. o vendedor disse que era normal do carro esse som, achei estranho mas continuei com o test. Achei que a saida da AT, quem tem pode me dizer se procede, que ate chegar na faixa de uns 2.000 RPM, ela demora um pouco pra desenvolver, mas depois disso vai comendo o asfalto que é uma beleza. Achei a direção leve para uma caminhonete, mas que demora um pouco para responder ao movimento do motorista. O espaço traseiro é muito bom e confortável bom espaço para pernas e para a cabeça também só achei o acesso traseiro um pouco ruim, principalmente na saída porque a porta é um pouco estreita, mas nada que incomode. Pelo que eu senti, a suspensão é bem macia, e pelo conforto, a pressão dos pneus estava excelente, pois passei em alguns pequenos buracos para testar, e ela se mostrou bem macia. Me surpreendeu bastante todos os atributos do carro. O meu interesse é a SV por causa do preço que aqui estar por R$110.990,00 com a pintura inclusa, a SL está por salgados R$130.990,00, mas ambos são preços inicias e que são reajustados. Bem, fiquei bastante encantado com o carro, amanha estou indo a João Pessoa, para ver se consigo preços de avaliação melhores no meu carro, porque o preço dela deve ta tabelado aqui na minha região, vou em busca de IPVA mais barato lá tambem, que se nao me engano é de 0.5%, aqui é 2.5%. Vou começar a caçada a frontier. Quero uma SV preta e pretendo deixar ela toda original e só colocar uma central, camera de ré e SÓ!!!

Obrigado mais uma vez aos foristas, vocês foram bastante importantes na minha escolha e tiraram as minhas dúvidas e me fizeram ter a certeza de que é a Frontier a caminhonente que quero para mim.

Valeu galera e quando tiver a decisão final posto aqui.

Abraços a todos!!!

[Fer.1201]

Pessoal, não quero ficar criando topicos, até pq acredito que já se tenha perguntado isso.

Minha duvida é o seguinte, qual seria o risco de comprar uma frontier AUTOMÁTICA com 60.000km?

Muitos dizem que não se troca óleo de caixa, porém nas caixa AT troca-se sim, com certeza deve estar em algum lugar no manual, então pergunto, com quantos km troca-se e quem trocou quanto pagou?

Pesquisei no manual e fala na troca a cada 40.000km quando de uso severo, sendo indicado quando veiculo utilizado para reboque sua carga maxima ou conduçao em estradas irregulares e/ou lamacentas ou no deserto. Isto vide manual de manuntençao periodica condiçoes severas de uso.
Perguntei a um amigo e este me falara que nas revisoes e feita vistoria no sistema e na tonalidade e viscosidade do fluido, podendo ser completado.
Quer um conselho cheque o antigo proprietario, se revisoes feitas na autorizada, caso nao substitua por precauçao custa uma fortuna uma transmissao nova algo como 45.000.
Abs

[Fer.1201]

Irmao, muito caro os preços bem acima da tabela que inclusive tem incentivo da propria Nissan com juros 0%. Este preço para SV esta pelos menos 5.000,00 a mais. Aqui no Ceara tambem IPVA beira 2,5% para caminhonete, tenta neste preço todos os opcionais capota maritima, protetor de caçamba, sensor de estacionamento, emplacamento, licenciamento e parte do IPVA que pode compensar.
Aqui tive na anterior de avaliaçao razoavel mais inferior a Brasilia em pelo menos 4.000,00, contudo no final com nefasta guerra fiscal aqui instaurada pelo Secretario da Fazenda haveria de recolher na nota a diferença do ICMS, ou teria de conseguir um endereço la para emplacar, cometendo crime de evasao fiscal, pense nisto.
Optei a vender para um particular primo de um amigo vendedor NISSAN que comprara minha LADY sem sequer dar uma volta.
Belo carro, confiavel, economico e sem frescuras de diesel.
Mas indo pelo lado racional do cerebro optei por uma SV 4x4.
Voce nao ira se arrepender, e querendo pode colocar um belo banco de couro diferente das nissan, na nossa branquinha colocamos caramelo, da maior ibope quando de vidros abertos. Resta a dica para a NISSAN dar a opçao de escolha do acabamento na padronagem dos bancos.

[Fer.1201]

Carlos, liguei para um amigo e ele me passou que houve alterações na tabela nissan, seguindo valores;
NISSAN FRONTIER ATACK SV 4X4 na pintura solida 12-13 107.990,00 e 13-13 valor 108.990,00, acrescentando mais 1.250,00 qualquer outra cor incluindo preto que é metalico.
Falei que o carro seria para um amigo meu, este falara que poderia fechar 107.500,00 modelo 12-13 ja incluindo pintura exemplo preta, mais negociando brindes, o contato é Lima Filho Nissan Jangada em Fortaleza tel concessionaria 85-33068686 e cel 85-87686868, pode falar meu nome Fernando do Escort Zetec, que ele desenrola inclusive quanto a avaliaçao do teu carro passando dados e fotos.
Espero ter ajudado.

[arynascimento]

Sr Carlosanjos....Ela possui odometro(A e B), Autonomia, consumo instantaneo, cronometro, e etc.....o marcador da autonomia passa dos 500 e poucos km citados, a minha, essa semana fez a média de 10.1 na estrada, tendo em vista que a capacidade do tanque é de 65 ltrs, fazendo 10,1 na estrada, a autonomia foi de 656,5....realmente passa dos 500 e poucos km.

[Policarpo]

Bem caros , Fer, 1201, Lobo! e Policarpo. Fui hoje em uma loja da nissan aqui em Recife para avaliar o meu carro de volta para eles e ver quanto ta saindo a SV 4x4. Não gostei muito da avaliação que fizeram no meu carro, mas enfim isso nao vem ao caso aqui. Fiz um test drive em uma SL AT. Gostei bastante do espaço interno dela, do campo de visao e do nivel de equipamentos e acabamento do carro, que esta no nivel da concorrencia. Sei que a SL vai ter mais mimos que a SV, mas é so a ''perfumaria'' mesmo, so fazia falta pra mim seria os controles do volante e talvez o controle de estabilidade. Fazendo o Test Drive nela, percebi um barulho meio diferente e queria saber se a de vocês tambem tem isso, que é depois da faixa dos 4.000 RPM, que so um zumbido diferente até a troca de marcha. o vendedor disse que era normal do carro esse som, achei estranho mas continuei com o test. Achei que a saida da AT, quem tem pode me dizer se procede, que ate chegar na faixa de uns 2.000 RPM, ela demora um pouco pra desenvolver, mas depois disso vai comendo o asfalto que é uma beleza. Achei a direção leve para uma caminhonete, mas que demora um pouco para responder ao movimento do motorista. O espaço traseiro é muito bom e confortável bom espaço para pernas e para a cabeça também só achei o acesso traseiro um pouco ruim, principalmente na saída porque a porta é um pouco estreita, mas nada que incomode. Pelo que eu senti, a suspensão é bem macia, e pelo conforto, a pressão dos pneus estava excelente, pois passei em alguns pequenos buracos para testar, e ela se mostrou bem macia. Me surpreendeu bastante todos os atributos do carro. O meu interesse é a SV por causa do preço que aqui estar por R$110.990,00 com a pintura inclusa, a SL está por salgados R$130.990,00, mas ambos são preços inicias e que são reajustados. Bem, fiquei bastante encantado com o carro, amanha estou indo a João Pessoa, para ver se consigo preços de avaliação melhores no meu carro, porque o preço dela deve ta tabelado aqui na minha região, vou em busca de IPVA mais barato lá tambem, que se nao me engano é de 0.5%, aqui é 2.5%. Vou começar a caçada a frontier. Quero uma SV preta e pretendo deixar ela toda original e só colocar uma central, camera de ré e SÓ!!!

Obrigado mais uma vez aos foristas, vocês foram bastante importantes na minha escolha e tiraram as minhas dúvidas e me fizeram ter a certeza de que é a Frontier a caminhonente que quero para mim.

Valeu galera e quando tiver a decisão final posto aqui.

Abraços a todos!!!

Carlos, com relação ao ruído acima de 4000 rpm a minha não tem, mas a minha não tem o motor de 190 cv...é a última de 170 cv.

O câmbio AT da frontier é o maior gargalo no meu pto de vista...ele tem 5 marchas mas nem parece que tem...é muito indeciso e desperdiça o motor...a Nissan precisa colocar um câmbio mais moderno logo.

Mas é uma pick up confiável e come asfalto mesmo...não fica atrás de nenhuma outra.