Postado originalmente por
NGDaniel
Estou em mora, realmente... kkk
Bem, vamos lá..
O consumo já tenho relatado aqui.. a viatura está com 3.050 km rodados.
Consumo urbano (100% ac), 7,9.
Consumo rodoviário (ac indiferente) de 9,36 km/l (hardcore, média 140 km/h) a 10,5 km/l (média 120 km/h),
obs: abaixo disso nunca consegui andar.
Na cabine: No dia a dia os portas trecos são regulares, o conforto dos bancos dianteiros é bom e não houve reclamação até então nos bancos traseiros, aliás pelo contrário.. tirando o angulo de inclinação no encosto que perde para carros baixos, o espaço para as pernas e pés ganha de muito sedã importado (inclusive BMW, testado pessoalmente).
No volante: Em razão da altura, a viatura é MUITO estável na rodovia, a sensação é, praticamente, de estar guiando um sedã.
Peso: já tive de fazer uns "carretos"... não percebi qualquer diferença de dirigibilidade ou qualquer barulho anormal..
No off-road: Bem, ainda não tive oportunidade de brincar, estamos ainda sem lama por aqui, mas andei dando umas voltinhas, acabei "arriando" para um corguinho com fundo pedregoso.. não tive coragem de ir em frente, o psicológico pesou (viatura nova, mais baixa).. se tivesse na Ranger tinha ido sem dó.. Com o tempo perco esse medo..
O motor é um T à parte. Tirando o óbvio, velocidade final (ainda não consegui pisar tudo) e arrancadas (segundo a 4patas vai de 0 a 100 em 11s), as retomadas são muito boas.. vc pode estar a 150 km/h em 6a marcha e, mesmo reduzindo a 70km vc consegue retomar com facilidade sem reduzir a marcha.. aliás praticamente não senti falta de cambio AT para estrada, das viagens que fiz (a maioria em pista simples), praticamente não tive de reduzir marcha... Na cidade consegue-se fazer subidas, também sem reduzir marcha, em baixissima rotação (pouco mais de 1000 de rpm)..
Diferentemente da Ranger, que na estrada, numa subida um pouco mais arrochada, as vezes sentia e perdia força (principalmente se a turbina não estivesse em máxima compressão), a frontier vc anda praticamente como se tivesse numa reta..
Bem, aos pontos:
Positivos:
- Estabilidade
- Potencia/Torque, Motor
- Conforto
Negativos:
- Ângulos e altura para off-road
- Consumo em estrada
- Acabamento