Bom, já que a TR4 tem EGR pergunto: será que é possível adotar nela o mesmo procedimento relatado neste tópico aplicável aos motores à Diesel? Ou vai dar m...?
Bom, já que a TR4 tem EGR pergunto: será que é possível adotar nela o mesmo procedimento relatado neste tópico aplicável aos motores à Diesel? Ou vai dar m...?
Abraços,
Bino
Bino, muita calma nessa hora, creio que só os motores grande da Mit os 6g e alguma coisa tem a EGR, acho que esse 2.0 ai não tem não...
Mas se eu tivesse qualquer outro motor que tivesse uma valvula dessa, eu fechava..
Acho que quase todos os motores tem o sistema EGR.
Os motores que tem comando de válvulas variável usam um sistema EGR interno que não usa a válvula EGR e não tem nenhum componente do EGR externo.
A coisa toda é feita pela controle variável do comando de válvulas que mantem parte dos gases do escapamento dentro dos cilindros pra resfriar a combustão.
Acho que quase todos os motores tem o sistema EGR.
Os motores que tem comando de válvulas variável usam um sistema EGR interno que não usa a válvula EGR e não tem nenhum componente do EGR externo.
A coisa toda é feita pela controle variável do comando de válvulas que mantem parte dos gases do escapamento dentro dos cilindros pra resfriar a combustão.
DCT, tu tens alguma ideia de quanto era o consumo antes de fechar a EGR?
Meus ultimos abastecimentos foram 8,86 ..... 9,11 .... e 9,29 todos em cidade e estrada, depois que fechei nao completei o tanque mas se tiver surpresas posto aqui no forum
Meus ultimos abastecimentos foram 8,86 ..... 9,11 .... e 9,29 todos em cidade e estrada, depois que fechei nao completei o tanque mas se tiver surpresas posto aqui no forum
Boa noite a todos outdoor AT tem EGR né........soltei o plug(com o motor ligado) mais não acendeu nenhuma luz no painel......andei um pouco naõ aconteceu nada....ontem antes de ligar o motor soltei o plug não andei 300mts começou a falhar e soltar fumaça branca....encostei pluguei com o motor ligado e voltou tudo ao normal.....tem que por a junta lacrada mesmo né pra isolar o EGR.