Bom negócio é muito subjetivo. Para mim carro se torna bom negócio quando me oferece o que espero dele. Se você tem um TR4 no uso urbano e cai um temporal, vai sentir a diferença que faz contar com a tração super select, que tem diferencial central e admite uso na cidade. Para você ter uma idéia, nem os Pajero Sport e a L200 Triton possuem o 4x4 de uso contínuo, que a Mit só instala no TR4, Dakar e Full.
Minha primeira viagem com o TR4 foi para uma cidadezinha serrana que tem um acesso muito esburacado. Depois disso fiz alguns ralis organizados pela Mitsubishi e vendi o carro com 45000 kms sem um único rangido ou desgaste aparente de amortecedores. Pastilhas de freio nem foram trocadas. A única ressalva que faço é sobre o consumo, pois fazia a média de 5,5 com etanol. Por outro lado, a versatilidade que esse carro oferece te faz se sentir com dois carros, pois é agradável no uso urbano e tem extraordinária aptidão para enfrentar buraqueira e lamaçal. O Tracker que você cogita comprar é muito elogiado pelas aptidões off road, mas tem custo de manutenção elevado. O meu eu dei na troca por um Pajero Full[ e me arrependi. Não pela compra do Full, mas sim porque deveria ter dado o carro da minha esposa na troca para não me desfazer do TR4.