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Convex Datacenter
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  • #13



    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    O Reiko sempre tem os melhores ajustes.
    Ele sabe exatamente qual o limite máximo do trem de força. Aí você fala com ele: quero no limite forçando tudo e com fumaça ou quero o melhor ajuste, entre fumaça, torque e durabilidade.
    Exatamente! Nada melhor que explicar o que vc quer na sua viatura! Eu fiquei nos 215cv, mas aviso novamente, sou chato e a fumaça me incomoda! Estou pensando em abaixar para 200cv...
    Triton 3.2 215cv.

  • #14
    Citação Postado originalmente por Costalonga Ver Post
    M4x4T, filé o torque hein, gostei da resposta dela.

    Imperador!, será que tem como então 190CV +/- e uns 43kg de torque, mantendo os RPM originais?

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.
    Deve ter sim, basta conversar com o rapaz. =)
    Triton 3.2 215cv.

  • #15
    Usuário Avatar de Valney de Morais
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    Agradeço aos colegas foristas M4x4t e Imperador.
    Provavelmente optarei por essa reprogramação intermediária de 215 cvs.

    Abraço
    Rapaziada Potiguar - T4 3.0 - Pintura Customizada nas Trilhas

  • #16
    Usuário Avatar de euclidesneto
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    Isso não reduz muito a vida útil do motor?

  • #17
    Citação Postado originalmente por Valney de Morais Ver Post
    Agradeço aos colegas foristas M4x4t e Imperador.
    Provavelmente optarei por essa reprogramação intermediária de 215 cvs.

    Abraço
    Vai ser feliz... hehehe... Aiii se eu soubesse desse remapeamento antes....
    Triton 3.2 215cv.

  • #18
    Citação Postado originalmente por euclidesneto Ver Post
    Isso não reduz muito a vida útil do motor?
    Euclides, lembre-se que o motor diesel da mitsubishi 3.2 tem ORIGINALMENTE 200cv e é vendido na linha da Pajero Full. O que acontece é que nesse país "interessante" temos impostos sobre a potência do veículo! Já que as Tritons são vendidas "N" vezes mais que a Pajero Full e ao mesmo tempo para baratear o custo do veículo para jogar no mercado eles mudam o módulo ORIGINAL de 200cv para 165cv. Tudo isso para abaixar o preço final e poder entrar bem na concorrência, afinal você compraria uma Triton "original" com 200cv a preço de Pajero Full??? Eu não... rsrsrsrs. Espero que eu tenha me expressado bem para você entender. Qualquer duvida pode perguntar... =)
    Triton 3.2 215cv.

  • #19
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    Citação Postado originalmente por M4x4T Ver Post
    Exatamente! Nada melhor que explicar o que vc quer na sua viatura! Eu fiquei nos 215cv, mas aviso novamente, sou chato e a fumaça me incomoda! Estou pensando em abaixar para 200cv...
    cara, conversa com o Marcio Medina, da Comunidade Mitsubishi, ele trabalha com a SFI Chips e personalização...ele manda mto bem no ajuste fino...mta potência e torque com pouca fumaça

    abs

  • #20
    Usuário Avatar de euclidesneto
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    Citação Postado originalmente por M4x4T Ver Post
    Euclides, lembre-se que o motor diesel da mitsubishi 3.2 tem ORIGINALMENTE 200cv e é vendido na linha da Pajero Full. O que acontece é que nesse país "interessante" temos impostos sobre a potência do veículo! Já que as Tritons são vendidas "N" vezes mais que a Pajero Full e ao mesmo tempo para baratear o custo do veículo para jogar no mercado eles mudam o módulo ORIGINAL de 200cv para 165cv. Tudo isso para abaixar o preço final e poder entrar bem na concorrência, afinal você compraria uma Triton "original" com 200cv a preço de Pajero Full??? Eu não... rsrsrsrs. Espero que eu tenha me expressado bem para você entender. Qualquer duvida pode perguntar... =)
    Nada como um esclarecimento. Grato.

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