Como regular bomba injetora e turbo tgv de l200 hpe sport 2004????

[Kim]

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Opa!!! Errei heim!

Como conheço pouco as L200, e não comentaram em eletrônica, fui pelo sistema mecanico!

Abraços.

Kim.

[Paulinhoel]

Carlão, essa peça ai da foto eu encontrei na minha BI mas eu consigo regular o débito do diesel por ela... ou isso só eletronicamente??
Me recordo em um post seu, vc comentando pra soltar 4 parafuso de fenda e "movimentar pra frente ou pra tras a mesa... a mesa seria essa foto da peça?? to perdido aqui...

A peça que controla o debito é esta aqui nas fotos http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post1394929

[Carlos A. C. Azevedo]

Carlão, essa peça ai da foto eu encontrei na minha BI mas eu consigo regular o débito do diesel por ela... ou isso só eletronicamente??
Me recordo em um post seu, vc comentando pra soltar 4 parafuso de fenda e "movimentar pra frente ou pra tras a mesa... a mesa seria essa foto da peça?? to perdido aqui...

Amigo Paulo, como o Marcelo já disse, tem uns sensores de pressão no coletor que indicam para a central, por que se aumentar a quantiidade de ar, tem que aumentar a quantidade de combustivel pra queimar, só de voce diminuir a haste da turbina, a eletronica se encarrega de aumentar a quantidade de diesel.

Esta regulagem dos 4 parafusos, foi só pra obter a posição em que ela fica com a marcha lenta perfeita.. como já tava feliz pra carallho quando ela ligou e aceitou aceleração normal não mexi mais, e assim não sei se levando esta peça um pouco, mas é só um pouco mais, para tras, em direção ao painel corta fogo, ela pode melhorar a rotação/aceleração, mas se for muito nesa direção, se ligar o motor, ele vai acelerar desesperadamente até o ponto onde voce desligar a chave, sim, ele vai parar. mas creio que só mexendo na turbina já vai melhorar e creio que não seja preciso mexer na posição desta peça..

A minha quando peço pra ligarem o motor, a bicha dá um puxão da porra, voce puxou a haste ela tá saindo normal?? pode ser o controle de vácuo dela com problema, ou a mangueira entupida, pode ser dificil... se voce conseguir desencaixar a mangueirinha, liga o motor e vê se tem vácuo, se tiver a valvula da turbina se ferrrou se, mas se não tiver vácuo, o problema é mais pra cima hehe, ali pras banda da entrada do cabeçote...


Amigo Kim, muito legal o fuzileiro hehe. nem consigo imaginar o cumminszão com bomba mexida deve ficar um torpedo.

[Marcelo-HPE]

Se a haste não está se mexendo , está com defeito , pode ser a solenoide de vácuo , haste agarrada, ou membrana do atuador danificada , pode ser a mangueira da solenoide furada tb.
tem que ir inspecionando para descobrir.
Na hora que vc liga o carro a haste ja se movimenta em sentido do turbo.

[Marcelo-HPE]

Fala Kim meu velho !! o fuzileiro virou um Mariner !! hehehe, quando vamos nos encontrar de novo ?? O Dr Guillerme está com saudades de vc . hehehe

[PauloLimited]

Cara, dei uma mexida agora de pouco na regulagem da haste, mas estou com outro problema... acho q a solenoide que controla o vacuo deve tá quebrada pq a haste n se mexe sem acelerando muito ou pouco o carro.... tem ideia do que pode ser isso??? obrigado...

Cara, evita ao máximo de andar com a L200 desse jeito, pois como a haste num está se movimentando as paletas da turbina ficam travadas e andar assim causa carbonização na turbina.

[Kim]

Fala Kim meu velho !! o fuzileiro virou um Mariner !! hehehe, quando vamos nos encontrar de novo ?? O Dr Guillerme está com saudades de vc . hehehe

Opa grande Marcelo-HPE!!!!

Muito obrigado!

Passa la no tópico dele!

Mariner?! Ele está num relógio, ou uma Nave da Nasa?

Abraços.

Kim.

[Paulinhoel]

Paulão.. ela ta parada agora... na verdade tá td desmontada rsrs.. to esperando os toques que vc vai pegar com o seu mecanico pra mexer na BI....

Não esquece de mim heim hahahahahahaha

Abraços....

Cara, evita ao máximo de andar com a L200 desse jeito, pois como a haste num está se movimentando as paletas da turbina ficam travadas e andar assim causa carbonização na turbina.

[Paulinhoel]

Ahhhh outra duvida que pintou.... eu tirei todas as valvulas de cima da entrada de ar pra dar uma limpada e tal e vi algo que me deixou confuso hehehehe.... motor diesel n tem borboleta, certo? rsrs pq a L200 tem? rsrs ela tem um parafuso pra regulagem, será q essa regulagem melhora em alguma coisa no desempenho do carro??? valeuuu pessoal...

[Paulinhoel]

Paulo Limited...amigão... conseguiu ver com seu meca o lance pra regular a BI??
Valeuuuuuuuuuuuuuu no aguardo...

[PauloLimited]

Fui la hj de tarde cara, mas o meca num estava lá, ele tinha saido pra levar o carro de pra alinhar. Amanha eu vo lá.

[Paulinhoel]

Continuamos no aguardo.... eu e a L200 td desmontada rsrs.... abraços e valeu a atenção...







QUOTE=PauloLimited;1471021]Fui la hj de tarde cara, mas o meca num estava lá, ele tinha saido pra levar o carro de pra alinhar. Amanha eu vo lá.[/QUOTE]