modulo hpe

[Carlo_TR4Flex]

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Pessoal boa tarde ...

sei que estou ressuscitando um tópico antigo ...L mas é que tenho um problema em relação ao módulo Hpe ...

comprei um módulo desses após ler entusiasmado os relatos de alguns colegas aqui do fórum de que valia muito a pena ...

pois bem .... fiz como manda o figurino e instalei o bendito ... Depois disso, religuei o negativo da bateria e girei a chave na primeira posição (antes de dar partida ... Só com o painel aceso) ...

Ocorre que a central (acho que é a do ABS é essa da foto em anexo)) começou a fazer TEC... TEC .... TEC .... TEC .... TEC

Nem cheguei a ligar o carro ... Desliguei a chave... Despluguei o negativo da bateria e removi o módulo ...

releiguei tudo sem o bendito módulo HPE e o carro estava normal ...

pergunto aos colegas do fórum:

alguém já viu este cenário???
será que o módulo pode estar estragado??
o poderia ser o causador desses TEC TEC!?!?

grato pela atenção

sds

leoguerra

Leo, vc tem certeza que comprou o modulo correto? Tem dezenas de modulos diferentes para os Pajero Full Sprort, L200 etc. E ainda tem os que vieram de fabrica e os comprados direto da Stt Emtec que é quem fabrica estes modulos.

Se tiver certeza que é o modulo correto, ou veio com defeito ou pode ser que o modulo esteja testando o abs, vou dar uma checada no meu pra ver se o abs "clica" com a chave ligada.

Se o modulo for o errado, como ele simplesmente le os sensores e passa dados alterados para o ecu original do carro (e pelo menos no meu Pajero full ainda tem um solenoide adicional que controla o alivio do turbo), se tiver algum fio trocado por não ser o modulo correto o ecu pode estar recebendo dados trocados ou completamente fora da realidade.

Na minha opinião vc deu sorte que o abs começou a clicar com o carro desligado, imagina se for o modulo errado e o não abrir o alivio do turbo quando tira o pé por exemplo, ia acabar com sua admissão ou coisa pior...

Abraço.

[LeoGuerra]

Leo, vc tem certeza que comprou o modulo correto? Tem dezenas de modulos diferentes para os Pajero Full Sprort, L200 etc. E ainda tem os que vieram de fabrica e os comprados direto da Stt Emtec que é quem fabrica estes modulos.

Se tiver certeza que é o modulo correto, ou veio com defeito ou pode ser que o modulo esteja testando o abs, vou dar uma checada no meu pra ver se o abs "clica" com a chave ligada.

Se o modulo for o errado, como ele simplesmente le os sensores e passa dados alterados para o ecu original do carro (e pelo menos no meu Pajero full ainda tem um solenoide adicional que controla o alivio do turbo), se tiver algum fio trocado por não ser o modulo correto o ecu pode estar recebendo dados trocados ou completamente fora da realidade.

Na minha opinião vc deu sorte que o abs começou a clicar com o carro desligado, imagina se for o modulo errado e o não abrir o alivio do turbo quando tira o pé por exemplo, ia acabar com sua admissão ou coisa pior...

Abraço.

Então Carlo_TR4Flex ...

acho que o problema é que comprei o módulo HPE pra câmbio mecânico ... e a minha é A/T !!!

Eu lembro de ter lido em algum lugar aqui do fórum, sobre uma pergunta de um usuário que havia comprado um módulo A/T pra L200 dele que era M/T e lhe foi passada a informação de que poderia usar na boa o módulo trocado ... no meu caso, parece que não pode mesmo ... No caso, o módulo que comprei é o CA160012 e pra A/T é o código CA160011 ...


Bom ... na semana do dia 22 estarei em Goiânia e sei que lá no setor Canaã eu encontro esse módulo fácil ... tentarei fazer algo a base de troca ... caso não seja possível, vou tentar vender esse módulo que comprei!!!

Inclusive, se souber de alguém que queira um módulo desses ... vou vender bem barato ...

Obrigado pela resposta!!!

Sds

Lepguerra

[ranger7000]

Ola amigo.
Tenho uma l200 hpe 2012, ela esta agora com 19.000 KM, a camionete é somente para eu viajar a passeio, fica o maior tempo parada, ela apresentou esse problema no modulo abs "TEC, TEC, TEC", e esgotou a bateria. O que voce fez depois disso?
[QUOTE=LeoGuerra;2355362]Pessoal boa tarde ...

sei que estou ressuscitando um tópico antigo ...L mas é que tenho um problema em relação ao módulo Hpe ...

comprei um módulo desses após ler entusiasmado os relatos de alguns colegas aqui do fórum de que valia muito a pena ...

pois bem .... fiz como manda o figurino e instalei o bendito ... Depois disso, religuei o negativo da bateria e girei a chave na primeira posição (antes de dar partida ... Só com o painel aceso) ...

Ocorre que a central (acho que é a do ABS é essa da foto em anexo)) começou a fazer TEC... TEC .... TEC .... TEC .... TEC

Nem cheguei a ligar o carro ... Desliguei a chave... Despluguei o negativo da bateria e removi o módulo ...

releiguei tudo sem o bendito módulo HPE e o carro estava normal ...

pergunto aos colegas do fórum:

alguém já viu este cenário???
será que o módulo pode estar estragado??
o poderia ser o causador desses TEC TEC!?!?

grato pela atenção

sds

leoguerra

Anexo 524049[/

[Cleo]

Então Carlo_TR4Flex ...

acho que o problema é que comprei o módulo HPE pra câmbio mecânico ... e a minha é A/T !!!

Eu lembro de ter lido em algum lugar aqui do fórum, sobre uma pergunta de um usuário que havia comprado um módulo A/T pra L200 dele que era M/T e lhe foi passada a informação de que poderia usar na boa o módulo trocado ... no meu caso, parece que não pode mesmo ... No caso, o módulo que comprei é o CA160012 e pra A/T é o código CA160011 ...


Bom ... na semana do dia 22 estarei em Goiânia e sei que lá no setor Canaã eu encontro esse módulo fácil ... tentarei fazer algo a base de troca ... caso não seja possível, vou tentar vender esse módulo que comprei!!!

Inclusive, se souber de alguém que queira um módulo desses ... vou vender bem barato ...

Obrigado pela resposta!!!

Sds

Lepguerra

Onde adquiro esse modulo HPE para a Pajero Dakar 10/11 AT

[l200 diego]

A minha l200 hpe 2004, começou a fazer muita fumaça, e mal vários problemas,se acelerava por conta,estava quase incontrolavel, colocamos o escâner e não acusou anomalias, os mexanicos cada um dizia uma coisa, foi onde por conta própria resolvi desligar o hpe,pronto solucionou todos os problemas ficou boa de andar sem fumaça perdi muito pouco de rendimento mas dei um pouquinho mais de pressão no turbo e ficou top.