Triton l200 reprogramação ou chip de potência

[samucace]

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Armenio,
Moro em Recife também. Onde vc mexeu na sua?
Coloquei recentemente os Pneus 285/75-16 All Terrain da BF. Achei que ela ficou mais "xôxa" e tava afim de fazer esse remapeamento do chip.
Vou também colocar o Lift, mas já cotei os amortecedores da ofshox que vem completo e levanta 2" e provavelmente vou colocar. Um amigo do Ceará fez e ficou muito linda.

[guguinha1984]

E em São Paulo região do ABC, gostaria de indicação, obrigado!!!

[bleles]

Alguém já utilizou aqueles chip box por aqui? O chip que vai no common rail... Utilizei um italiano que melhorou a potência significativamente, e, aparentemente, o consumo também melhorou, mas cinco dias depois a ECU da Triton 2008 A/T começou a acusar um defeito na válvula solenoide de fluxo de combustível.... Troquei a ECU, tirei o chip box e tudo se resolveu. Especialistas me disseram que é impossível um chip box influenciar e causar um defeito direto na central. Alguém já ouviu falar em defeito na ECU da Triton, mesmo não tendo sido reprogramada?
Obrigado.

[goyabah]

E em São Paulo região do ABC, gostaria de indicação, obrigado!!!

Sem duvida, reprogramação na SFIchips, lá na Alcântara Machado, Mooca. Fiz a triton e depois na dakar.

[marcos_cps]

Alguém conhece se tem programação para 3.5 flex?
Achei a velocidade final dele original baixa, se considerar q tem 205cv.
tks

[Junior-L200Power]

Marcos, tem pra Flex sim...ela fica em torno de 225cv e 36kgfm de torque!!
Fica bem fortinha!!
Qlquer lugar que remapeia Diesel, remapeia Flex tbm...ok?!
A tua tá dando quanto de final 180km/h?? Pq esse é meio que o limite dela mesmo...a 4a marcha não é muito longa!!
Já vi algumas raramente chegar em 200km/h mas são poucas, tem que ser muito bem amaciada desde nova!!
O normal mesmo é máxima de 180km/h, o negócio de CV é questão de força e não de velocidade final!!
Não é pq um carro tem 300cv que tem que chegar em 280km/h, por exemplo!!
OK?!
Tem haver mais com a rapidez que chega em X km/h do que com velocidade final que vai dar...isso depende muito de aerodinâmica, relação de marchas e diferencial tbm!!

Grande abraço!!

[marcos_cps]

Junior,
Atualmente estou com uma executive 2011, estou com ela a 1 ano ( 37.000km ).
Gosto do carro, mas não tem aquele motor para puxar nas subidas e ultrapassagem.
Estou quase fechando negocio em uma troca em uma triton 2012, mas meu sonho ainda é uma LTZ diesel auto, mas como a grana ainda não dá.... pensei na triton, que por sinal é linda. Não quero andar a 200km/h.... apesar de andar mto na castelo branco e rodovia dos bandeirantes. Quero um carro com puxada mais forte, um carro que ado faço uma ultrapassagem, o cara não queira ficar apertanto atras de vc.... sabe como é, tem gente q só anda depois q vc ultrapassa... hehe
Agora vi que tem a triton com cambio sequencial.... achei interessante tb.
Obrigado

[Junior-L200Power]

Então Marcos..a S10 é limitada em 155km/h e isso as vzs arrebenta o cara em uma ultrapassagem de 2 carretas coladas por exemplo, onde necessita de maiores velocidades!!
Já andei em uma S10 Flex remapeada, feita pela digipower e ficou bem andadeira hein!!
Porém foram colocadas velas de iridium e filtro de maior vazão junto! O carro ficou bem perto de 175cv e foi tirado o limitador dela...de painel tava dando 195km/H só que eu acho a S10 pitbull uma picape muito instavel pra andar nessas velocidades, é altamente perigoso com qlquer uma mas na s10 digo que é mais perigoso ainda!!
Porém a Triton 3.5 Flex é outro carro, muito mais potente, não tem nem comparação..fora o 4x4 e câmbio automático tbm!!
Vai sentir grande diferença...só de mudar de carro já vai sentir o tremendo abismo de diferença na potência entre as duas...Rsrs
Como vc tem uma S10 Flex, não vai se assustar tanto com consumo..mas msmo assim a Triton Flex bebe um bocado hein!!
Se andar sempre na gasolina e na maciota conseguirá médias razoáveis em torno de 5km/L na cidade e 7,5km/L na BR!!!
Já tive uma s10 Flex e sei o tanto que ela bebia viu...era bem próximo disso pra não dizer mesmo consumo...Rsrs

Grande abraço amigo e precisando de ajuda estamos aí!!

[marcos_cps]

Então Marcos..a S10 é limitada em 155km/h e isso as vzs arrebenta o cara em uma ultrapassagem de 2 carretas coladas por exemplo, onde necessita de maiores velocidades!!
Já andei em uma S10 Flex remapeada, feita pela digipower e ficou bem andadeira hein!!
Porém foram colocadas velas de iridium e filtro de maior vazão junto! O carro ficou bem perto de 175cv e foi tirado o limitador dela...de painel tava dando 195km/H só que eu acho a S10 pitbull uma picape muito instavel pra andar nessas velocidades, é altamente perigoso com qlquer uma mas na s10 digo que é mais perigoso ainda!!
Porém a Triton 3.5 Flex é outro carro, muito mais potente, não tem nem comparação..fora o 4x4 e câmbio automático tbm!!
Vai sentir grande diferença...só de mudar de carro já vai sentir o tremendo abismo de diferença na potência entre as duas...Rsrs
Como vc tem uma S10 Flex, não vai se assustar tanto com consumo..mas msmo assim a Triton Flex bebe um bocado hein!!
Se andar sempre na gasolina e na maciota conseguirá médias razoáveis em torno de 5km/L na cidade e 7,5km/L na BR!!!
Já tive uma s10 Flex e sei o tanto que ela bebia viu...era bem próximo disso pra não dizer mesmo consumo...Rsrs

Grande abraço amigo e precisando de ajuda estamos aí!!

Com esta informação, posso comprar uma LTZ flex zero km...... ou uma triton 2013....
Na S10 poderia fazer este remapeamento, quero um carro + esperto.
Ainda não sei bem qual carro pegar, no inicio do mês vou pegar férias e ver minha condição financeira. ver se consigo juntar 46k na minha S10 + 45K em $.... um carro de 80 a 85k.
A Triton com a nova suspenção é na 2014, correto?
Mtoooo obrigado pela ajuda!
abç

[Junior-L200Power]

Fala amigo...blz?!
Olha cada um faz como quer com seu dinheiro, mas só uma opinião minha...comprar uma S10 Flex LTZ 0km é bobeira, pois a depreciação dela é muito grande!!
Vc pega uma 13/13 já por uns 8000,00 a menos do que uma 0km...e isso com poucos KM rodados!!
Se pegar essa flex nova e remapear vc vai gostar demais, fica muito boa mesmo e vai passar de 180km/h tranquilamente!
O bom de pegar uma Triton é que já vem com multimídia de fábrica, câmbio A/T de série e tração 4x4!!
Na S10 vc não terá o 4x4 nem câmbio AT...em contrapartida a Triton vai beber um pouco mais só que com muito mais potência disponivel!
As Tritons com suspensão nova SDS são a partir de 2013!!

Abraço!!

[marcos_cps]

Fala amigo...blz?!
Olha cada um faz como quer com seu dinheiro, mas só uma opinião minha...comprar uma S10 Flex LTZ 0km é bobeira, pois a depreciação dela é muito grande!!
Vc pega uma 13/13 já por uns 8000,00 a menos do que uma 0km...e isso com poucos KM rodados!!
Se pegar essa flex nova e remapear vc vai gostar demais, fica muito boa mesmo e vai passar de 180km/h tranquilamente!
O bom de pegar uma Triton é que já vem com multimídia de fábrica, câmbio A/T de série e tração 4x4!!
Na S10 vc não terá o 4x4 nem câmbio AT...em contrapartida a Triton vai beber um pouco mais só que com muito mais potência disponivel!
As Tritons com suspensão nova SDS são a partir de 2013!!

Abraço!!

Ola Junior, tudo bem?
Chegou a hora da verdade..heheh
Realmente fui pesquisar sobre a suspensão SDS, e realmente é um diferencial, só encontrei 2 triton flex 2013 ( branca ) que da negocio, entre 85 a 88k.
Mas vi que a 2014 já tem mais alguns atrativos.. como cambio sequencial ( 4 marchas ) e setas nos retrovisores... a grade frontal ainda acho mais bonita a 2013...
Mas e ai, será que compensa pegar uma 2014 por 99k? Já da para pegar uma S10 diesel 4x4 por este valor..
Praticamente na esquina de casa tem uma triton 2013 prata por 82k.. mas ta com ipva 2014 atrasado.... não acho q será um bom negocio....
Bom de qq forma, mto obrigado pelas dicas.
tks

[ShadowMan]

Galera, tudo bom?
Estou querendo colocar numa HPE AT Diesel nova, algum problema que tem surgido recentemente? Quem já colocou pode atualizar algum depoimento?

Obrigado

Ps: como o tópico é de 2011 e a última postagem de 2014, e é bem completo, achei melhor responder aqui do que criar um novo