Consumo Pajero TR-4

[fraenkel]

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Amigos,
Depois de muito pesquisar, e tendo como principal problema o consumo, decidi comprar uma TR4. Sou piloto de parapente, e necessitava de um 4X4 para alcançar o topo de alguns morros aqui da minha região. Depois de muitas dúvidas entre TR4 e Tracker, acabei decidindo pelo TR4, principalmente em função das opções de tração, e pelo fato de ser um caro ainda em linha de produção. Dei sorte, consegui um 2004, de 1º dono com 48 mkm. Agora, minha maior surpresa, foi o consumo, rodo em torno de 500km por semana, com uso de aprox. 80% estrada, e meu consumo médio tem sido em torno de 10,5km/l. Tenho o pé leve, ando em torno de 100km/h sempre cuidando para aproveitar bem o cambio automático. Estou bem feliz com a minha aquisição, já rodei 5mkm e por enquanto é só alegria. A propósito, hoje encostei a vtr na FOX de Porto Alegre para uma revisão de 50mkm e troca de correias. Gostaria também de agradecer a este fórum, que foi fundamental na minha decisão de compra.
Sds
Max - Taquari - RS

E o que achou do atendimento/serviço na FOX?

[Loyer]

Começou fazendo 6,9 km/l
Agora com 2.800 km rodados está fazendo 8,3 km/l.

Estou torcendo pra que chegue pelo menos em 9.

Só lembrando que em brasilia por si só o consumo é menor e essa em específico não pega engarrafamentos.

Abraço.

[carlos abatepaulo]

Amigos,
Depois de muito pesquisar, e tendo como principal problema o consumo, decidi comprar uma TR4. Sou piloto de parapente, e necessitava de um 4X4 para alcançar o topo de alguns morros aqui da minha região. Depois de muitas dúvidas entre TR4 e Tracker, acabei decidindo pelo TR4, principalmente em função das opções de tração, e pelo fato de ser um caro ainda em linha de produção. Dei sorte, consegui um 2004, de 1º dono com 48 mkm. Agora, minha maior surpresa, foi o consumo, rodo em torno de 500km por semana, com uso de aprox. 80% estrada, e meu consumo médio tem sido em torno de 10,5km/l. Tenho o pé leve, ando em torno de 100km/h sempre cuidando para aproveitar bem o cambio automático. Estou bem feliz com a minha aquisição, já rodei 5mkm e por enquanto é só alegria. A propósito, hoje encostei a vtr na FOX de Porto Alegre para uma revisão de 50mkm e troca de correias. Gostaria também de agradecer a este fórum, que foi fundamental na minha decisão de compra.
Sds
Max - Taquari - RS

Max o interessante na TR4 é que qualquer incremento de 10Km/h na media de velocidade, implica num aumento de consumo desproporcional, por isso acredito realmente que na faixa de 100km/h voce esteja fazendo acima de 10km/l. Penso que a falta de aerodinâmica colabora bastante para este comportamento.

[mpasqualin]

E o que achou do atendimento/serviço na FOX?

Como comprei a TR4 usada, nem pensava em levar em autorizada, mas depois de fazer alguns orçamentos fora, vi que o custo para troca de correias, (R$ 650,00) mais uma revisão de 50.000 km (R$370,00) acabou ficando bem em conta.
gostei ndo Serviço, me ligaram para avisar que necessitava troca do Tensor da correia dentada e avisaram que precisa trocar o sensor do bloqueio do diferencial(que eu já sabia que estava desligado).
No geral fiquei bem satisfeito. Cumpriram o prazo e atenderam com qualidade.

[mpasqualin]

Max o interessante na TR4 é que qualquer incremento de 10Km/h na media de velocidade, implica num aumento de consumo desproporcional, por isso acredito realmente que na faixa de 100km/h voce esteja fazendo acima de 10km/l. Penso que a falta de aerodinâmica colabora bastante para este comportamento.

Pois é Carlos, como tenho o pé leve, acho que o consumo está de bom tamanho para um carro de 1500kg e com uma aerodinamica "quadrada".

[Lucão Magalhães]

Bom pessoal... como já esperava....

minha tr4 2010 fez o 1º tanque com Álcool 4,0 Km/L e o 1º tanque com gasolina 5,5 Km/L.

Isso em Belo Horizonte que é só sobe e desce...

A minha 2007 fazia com gasolina 5,5 ... 6,0... nunca passava disso ... portanto acho que deu no mesmo com a nova 2010..

mas o motor é mais potente....

abs

[Caíto]

Peguei estrada esse FDS de pé embaixo e fiz 25km em estrada de terra com 4x4. 6km/l no álcool.

[Birigui]

Cordiais saudações!

Não podemos esquecer:
-da calibragem dos pneus (algumas libras a mais ou a menos fazem grande diferença);
-da condição dos filtros (se falta ar, ela fica cansada e consome mais);
-da gasolina/alcool (alimento fraco...);
-das velas;

Estou fazendo 7,8 a 8 km/l em SP; 9,8 a 10 em estrada (gasolina VPower).

[Lucão Magalhães]

a minha é zero Km ... está com 580 Km.. ou seja todos os filtros estão novos e a calibragem também está Ok.

4Km/l no Álcool
5,5 Km/l na gasolina aditivada (Ipiranga)

[carlos abatepaulo]

a minha é zero Km ... está com 580 Km.. ou seja todos os filtros estão novos e a calibragem também está Ok.

4Km/l no Álcool
5,5 Km/l na gasolina aditivada (Ipiranga)

Lucia com essa quilometragem eu até te desaconselho a fazer media para não estressar, espera uns 7.000 km pra checar.

[Annibal]

a minha é zero Km ... está com 580 Km.. ou seja todos os filtros estão novos e a calibragem também está Ok.

4Km/l no Álcool
5,5 Km/l na gasolina aditivada (Ipiranga)

Este consumo deve melhorar à medida que ganhar alguns milhares de quilômetros. Acima de 10.000 kms estará com a média máxima possível de alcançar. Pelo que tenho ouvido falar de proprietários da nova TR4, com a taxa de compressão de 11:00 deste modelo, e se agora você está fazendo 4,5 no álcool, levando em conta teu modo de dirigir, creio que você chegará há algo em torno de 6,0, também no álcool

[Birigui]

Cordiais saudações!

Já foi dito neste tópico que as AT são mais "gastonas", talvez pelo fato de terem um arrancada bem forte.
Quem quer economia precisa ter o pé leve, principalmente nas arrancadas. Sair tranquilamente e com constância, aumentando a velocidade gradativamente ajuda muito na economia.
Não equecer de ligar o add. (sem o overdrive se perde muito de economia).