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  • #121
    Usuário Avatar de ahagaya
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    01/06/2010
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    Citação Postado originalmente por neilsonhenriques Ver Post
    Eu não sei sobre esse vacuômetro, mas o que eu uso é algo parecido só que eletrônico que se liga na central e te dá exatamente a experiência de como obter o melhor consumo:

    http://www.plxkiwi.com/product/

    Além disso te mostra avisos de problemas no sistema de injeção e te permite fazer um "reset" na central pro caso de você já ter solucionado o problema.

    Minha experiência até agora foi muito boa.

    No Discovery 3 eu consigo 7 km/l na cidade e entre 9 e 9,5 km/l na estrada. Sendo um motor V8 a gasolina, eu acho muito bom.
    Antes de reeducar com o Kiwi, 6 km/l cidade e 8 km/l na estrada.

    Para o Freelander eu não me lembro dos números, mas também consegui bons resultados.

    Em breve postarei o que consegui com o TR4.

    Abraço,
    Neilson

    Caro colega, estou interessado no kiwi, mas gostaria de saber se ele realiza medições em km/h ou somente em MPG?
    Gratro.
    "Ex-Pajero TR4 2009 MT Flex + BF Goodrich AT 225/75 16 + Proteção 4WD"
    "Pajero Dakar 2012 MT Diesel"

  • #122
    Citação Postado originalmente por ahagaya Ver Post
    Caro colega, estou interessado no kiwi, mas gostaria de saber se ele realiza medições em km/h ou somente em MPG?
    Gratro.
    Retirado da página de FAQ dele:

    Does Kiwi show metric units such as Kilometers, and Liters?
    Yes. Kiwi is fully compatible with metric units.

    • US Gallons, and Liters for volume.
    • Miles and kilometers for distance.
    • Miles per gallon, kilometers per liter, and liters per 100 kilometers for fuel consumption.


    Ou seja, sim, ele faz kilometros por litro.
    Eu também só uso em km/l.

    Ele parece meio caro, mas o equipamento é tão útil que pelo menos pra mim valeu o que custou. Comprei há uns anos e já economizei um bom dinheiro em combustível, além de sempre poder monitorar os sensores do carro.
    Nem o computador de bordo do Discovery 3 é tão completo e útil.
    Por mim, tirava o que vem de fábrica e deixava só o Kiwi.

    Abraço,
    Neilson


  • #123
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    Agradecimentos: 0
    Neilson, boa noite.

    Vc sabe onde podemos adquirir/instalar o KIWI? Ele tem assistência técnica no Brasil?
    Birigui - TR4_2005 "Black Pearl"
    "Não tenha pressa, mas não perca tempo."

  • #124
    Citação Postado originalmente por Marcio Medina Ver Post
    Eae, Xico!

    10??????? Na cidade ou estrada? Outra coisa: aditividade tipo Shell V-Power ou Podium? Tem uma grande diferença entra as duas.

    Grande abraço,
    Marcio,
    Usando a V-Power ou a Supra.
    Estive esse fim de semana em Ibitipoca (saindo do Rio) na ida o consumo foi 9.3km/l e na volta 11.4km/l. Na volta pisei um pouco mais, mas na volta é tudo ladeira abaixo.
    Tenho maneirado no acelerador. Vi algumas pessoas falando e senti no carro que a dica é não passar das 3000 RPM. Geralmente fico entre 2000 e 2500.
    Essa minha média é boa pq meu trajeto diário é Linha Amarela, Linha Vermelha e Ponte Rio-Niteroi (50km de ida e 50 km de volta). São autopistas e fico nos 90-100 km/h.
    Ah, e a minha eh AT! Estou com ela a 3 semanas, só troquei óleo e filtros.
    Abs,
    Xico
    4X4 Brasil
    Xico
    TR4 - Nijika IV
    Rio de Janeiro - RJ

  • #125
    Citação Postado originalmente por Birigui Ver Post
    Neilson, boa noite.

    Vc sabe onde podemos adquirir/instalar o KIWI? Ele tem assistência técnica no Brasil?
    Boa noite !

    Compre pelo site que chega na sua casa. Se não estiver com pressa, prefira entrega pela USPS para economizar US$ 40 de frete. Chega em 15 dias mais ou menos.

    Instalar é muito muito simples. É só achar onde fica o conector da central eletrônica do TR4 e plugar o bicho lá. Geralmente esse conector fica perto do painel do carro, então é moleza.

    Se quiser esperar pra ver se compensa comprar, eu postarei os resultados em breve, mas pelo que eu já vi no Freelander e no Discovery, a economia varia de 15% a 20%. Depende do motorista mesmo e pra mim foi isso aí.
    A se considerar os 20%, a TR4 vai fazer 7,8 km/l no álcool. Vamos ver.

    Aproveitando o papo, alguém aqui sabe onde fica o conector OBD do TR4 ?

    Abraço,
    Neilson


  • #126
    Interessante esse aparelho.

    Agora, tem outro aspecto importante. Aquelas boas e velhas "regrinhas" para condução mais economicas quase todos nos ja conhecemos.

    Eu mesmo já fiz vários testes, e consegui melhorar o consumo em quase 20%. Na minha TR4 (Gasolina, 05, cambio AT) o "normal" é 6,5 km/L na cidade.

    Principais mudancas:

    1. Prestar atencao no tráfego lá na frente. Sinal vermelho ? tiro o pé do acelerador e deixo o carro ir perdendo velocidade. Boa parte das vezes quando chego no sinal este já esta abrindo, e, em alguns casos, nem preciso parar, o que economiza uma nova arrancada. De quebra ainda economiza freio.

    2. Arrancar devagar, devagar mesmo. Nao faz diferença. Muitas vezes arrancamos acelerado só para andar 20m e depois meter o pé no freio porque o carro da frente esta muito devagar, ou porque tem um cruzamento, ou por causa do item 1 acima. É jogar gasolina no lixo.

    3. Sempre que aproximo da vel de "cruzeiro" (50 ou 60 dependendo da via) e tem uma descida na frente, tiro o pé.

    4. Quando fazemos sempre o mesmo percurso, tem aquele semáforo que SEMPRE está fechado, sempre. Nao importa a hora ou o tráfego, a probabilidade de vc pegar o desgraçado aberto é de 0,0000000000001%. Tenho dois desses no meu trajeto diário. Quando pego o trecho final em direção a eles, vou pra direita e tiro o pé. Deixo o carro ir perdendo velocidade. Nesses casos, nao adianta acelerar.

    Dirigindo desta forma, ja cheguei a 7,8 km/L (mantendo o AC ligado). O interessante é que o tempo gasto para chegar em meu trabalho nao mudou, ficou o mesmo. É tanto semáforo e cruzamento nas cidades, que já nao faz mais diferença. Para cada acelerada a mais, voce vai ter que dar uma freiada a mais logo ali na frente. Moro em BH.

    O único pórem é que fica chato, é um jeito meio "xoxo" de dirigir, mesmo gastando o mesmo tempo.

    Se andar assim num Uno, vai bater nos 15 km/L, rsrsrs

    Gui Marques


    Citação Postado originalmente por neilsonhenriques Ver Post
    Eu não sei sobre esse vacuômetro, mas o que eu uso é algo parecido só que eletrônico que se liga na central e te dá exatamente a experiência de como obter o melhor consumo:

    http://www.plxkiwi.com/product/

    Além disso te mostra avisos de problemas no sistema de injeção e te permite fazer um "reset" na central pro caso de você já ter solucionado o problema.

    Minha experiência até agora foi muito boa.

    No Discovery 3 eu consigo 7 km/l na cidade e entre 9 e 9,5 km/l na estrada. Sendo um motor V8 a gasolina, eu acho muito bom.
    Antes de reeducar com o Kiwi, 6 km/l cidade e 8 km/l na estrada.

    Para o Freelander eu não me lembro dos números, mas também consegui bons resultados.

    Em breve postarei o que consegui com o TR4.

    Abraço,
    Neilson
    Pajero TR4 11 A/T

  • #127
    Citação Postado originalmente por fdourado Ver Post
    Marcio,
    Usando a V-Power ou a Supra.
    Estive esse fim de semana em Ibitipoca (saindo do Rio) na ida o consumo foi 9.3km/l e na volta 11.4km/l. Na volta pisei um pouco mais, mas na volta é tudo ladeira abaixo.
    Tenho maneirado no acelerador. Vi algumas pessoas falando e senti no carro que a dica é não passar das 3000 RPM. Geralmente fico entre 2000 e 2500.
    Essa minha média é boa pq meu trajeto diário é Linha Amarela, Linha Vermelha e Ponte Rio-Niteroi (50km de ida e 50 km de volta). São autopistas e fico nos 90-100 km/h.
    Ah, e a minha eh AT! Estou com ela a 3 semanas, só troquei óleo e filtros.
    Abs,
    Xico
    Que beleza!

    Tá econômica mesmo! A minha estava bebendo bem, justamente pelo fato de ser 16V e o torque só chegar em alta rotação. Depois que fiz meu chip deu uma melhorada no consumo, pois a curva de torque foi melhorada e o carro está "acordando" mais cedo, como comentei com o amigo Neilson.

    Filtros, velas e óleo, enfim, toda essa manutenção básica tb faz uma diferença no consumo.

    Grande abraço,
    Marcio Medina - TR4 AT
    Powered by SFI CHIPS + KAISER Locker + Kit 4WD EVO + OFFSHOX FX5 e FX7 + Rally Design Stradalle + Ramsey 12K + algumas coisas

  • #128
    Citação Postado originalmente por neilsonhenriques Ver Post
    Eu não sei sobre esse vacuômetro, mas o que eu uso é algo parecido só que eletrônico que se liga na central e te dá exatamente a experiência de como obter o melhor consumo:

    http://www.plxkiwi.com/product/

    Além disso te mostra avisos de problemas no sistema de injeção e te permite fazer um "reset" na central pro caso de você já ter solucionado o problema.

    Minha experiência até agora foi muito boa.

    No Discovery 3 eu consigo 7 km/l na cidade e entre 9 e 9,5 km/l na estrada. Sendo um motor V8 a gasolina, eu acho muito bom.
    Antes de reeducar com o Kiwi, 6 km/l cidade e 8 km/l na estrada.

    Para o Freelander eu não me lembro dos números, mas também consegui bons resultados.

    Em breve postarei o que consegui com o TR4.

    Abraço,
    Neilson
    Bela dica, Neilson!

    Tb vou me informar sobre o tal Kiwi.

    Grande abraço,
    Marcio Medina - TR4 AT
    Powered by SFI CHIPS + KAISER Locker + Kit 4WD EVO + OFFSHOX FX5 e FX7 + Rally Design Stradalle + Ramsey 12K + algumas coisas

  • #129
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    Cordiais saudações!

    Este equipamento KIWI é mesmo muito completo, mas o preço também...

    Estou orçando o vacuômetro que não dá todas as informações que ele, mas dá uma muito importante que somada as dicas do GUI MARQUES (+ uma boa calibragem dos pneus) acredito que a condução ficará mais econômica, e devo gastar mais ou menos uns R$ 150.

    Vai ficar algo parecido comos tem nos "Fiat´s economy", onde se Vc pisa desnecessariamente no acelerador entra na faixa vermelha.

    Tem em muitos carros com motor turbinado também, mas com a finalidade de controlar perdas na turbina.
    Birigui - TR4_2005 "Black Pearl"
    "Não tenha pressa, mas não perca tempo."

  • #130
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    Cordiais saudações!
    Caros Consortes:

    Depois de uma limpeza no motor (estava com aqueles barulhos de "tuchos"), troca de velas, regulagem, calibragem dos pneus (28), passei a usar gasolina comum Shell (antes só usava V-Power), estou conseguindo 8,5km na cidade.

    Quanto a gasolina, a Shell comum (R$ 2,199 Carrefour Limão) frente a V-Power (R$ 2,349) como abasteço duas vezes por semana, em uma conta simples (economia de R$ 0,15 por litro) média de 35 litros cada vez, são R$ 42,00 no mês, ou R$ 504,00!!!! no ano.

    Será que o uso de gasolina aditivada traz um compensação na manutenção que justifique os R$ 0,15 mais?
    Birigui - TR4_2005 "Black Pearl"
    "Não tenha pressa, mas não perca tempo."

  • #131
    Birigui,

    A um tempo atrás eu li uma pesquisa (que não foi veiculada como deveria) encomendada pela Petrobrás e realizada pelo INMETRO.

    No resumo, depois de 250.000 km a gasolina aditivada Supra (Petrobrás) deixou uma pequena quantidade de borra nos pistões, enquanto as outras (rotuladas de Concorrente A, B e C) sujaram muito mais o motor e a conclusão foi demonstrar que essa sujeira prejudica o rendimento da máquina fazendo com que ela consuma mais e que a gasolina que mantém o motor mais limpo é a Supra.

    Antes das pedradas: eu não trabalho na Petrobrás e não tenho o mínimo de simpatia pela empresa.

    Também não sei se é verdade ou se a pesquisa foi comprada.

    Porém, por via das dúvidas, só abasteço o TR4 com Supra. Nunca mais usei outra gasolina.

    Abraço,
    Neilson


  • #132
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    Eu mesmo já fiz vários testes, e consegui melhorar o consumo em quase 20%. Na minha TR4 (Gasolina, 05, cambio AT) o "normal" é 6,5 km/L na cidade.
    Principais mudancas:
    1. Prestar atencao no tráfego lá na frente. Sinal vermelho ? tiro o pé do acelerador e deixo o carro ir perdendo velocidade. Boa parte das vezes quando chego no sinal este já esta abrindo, e, em alguns casos, nem preciso parar, o que economiza uma nova arrancada. De quebra ainda economiza freio.
    2. Arrancar devagar, devagar mesmo. Nao faz diferença. Muitas vezes arrancamos acelerado só para andar 20m e depois meter o pé no freio porque o carro da frente esta muito devagar, ou porque tem um cruzamento, ou por causa do item 1 acima. É jogar gasolina no lixo.
    3. Sempre que aproximo da vel de "cruzeiro" (50 ou 60 dependendo da via) e tem uma descida na frente, tiro o pé.

    4. Quando fazemos sempre o mesmo percurso, tem aquele semáforo que SEMPRE está fechado, sempre. Nao importa a hora ou o tráfego, a probabilidade de vc pegar o desgraçado aberto é de 0,0000000000001%. Tenho dois desses no meu trajeto diário. Quando pego o trecho final em direção a eles, vou pra direita e tiro o pé. Deixo o carro ir perdendo velocidade. Nesses casos, nao adianta acelerar.
    faço
    Dirigindo desta forma, ja cheguei a 7,8 km/L (mantendo o AC ligado). O interessante é que o tempo gasto para chegar em meu trabalho nao mudou, ficou o mesmo. É tanto semáforo e cruzamento nas cidades, que já nao faz mais diferença. Para cada acelerada a mais, voce vai ter que dar uma freiada a mais logo ali na frente. Moro em BH.

    O único pórem é que fica chato, é um jeito meio "xoxo" de dirigir, mesmo gastando o mesmo tempo.

    Se andar assim num Uno, vai bater nos 15 km/L, rsrsrs
    Gui Marques[/QUOTE]

    Amigo, faço exatamente a mesma coisa que você! Moro em fortaleza e tenho também uma 2005 aut, faço 7,5km/l na cidade e 10km/l na estrada. E sempre do jeito "xoxo" de dirigir.
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