Mitsubishi l200 4x4 sport 2003/2004 problema(novidade '-.-)

**HelioFilhoLPJunior** · 13/02/2011 12:43

Boa tarde pessoal do forum 4x4brasil, ontem meu pai retirou a polia de nossa l200 para verificar o sensor de rotaçao, ja que 1 aparelho de testes de 1 loja da Bosch acusou que o modulo HPE e o sensor de rotaçao estavam com defeito, nos retiramos o HPE e retiramos a polia para verificar (o veiculo ja vinha ocilando na marcha lenta, tinha um barulho no motor, parecia 1 castanhado a mais, e soltava muita fumaça, ao retirar o HPE, a fumaça diminuiu bastande mas ainda persistia em "fumaçar" e ocilar, mas em altas rotaçoes estava otima, andava bem e tinha muita força, quem intende?)
mas ao voltarmos para casa o motor começou a fazer muito barulho, e fikou sme força alguma e fumaçava mais que maria fumaça

, mas quando forçamos o veiculo nos ouvimos 1 estalo no motor, e ela parou de fumaçar, parou ocm o barulho, e ficou otima para andar mas apos uns 500 metros apagou e nao pegou mais, a rebocamos ate em casa e abrimos o motor hoje cedo, o espichador da correia banbeou, a correia arrebentou, e o motor saiu do ponto, 2 balanços da adimissao quebraram, 1 espanou o parafuso

e as castanhas que ficam abaixo dos balanços cairam e sumiram so achamos uma,(penso eu que montamos a polia do motor fora do ponto, mas estava perto e ainda andou, no meio do caminho saiu 1 pouco mais e ela ficou fumaçando e ruim para andar, depois , ao força-la mais, ela entrou no ponto e ficou otima por uns 500 metros, depois saiu de vez e apagou) ate ai tudo bem mas agora iamos monta-la e coloca-la no ponto e vimos que o indicador de ponto que fica proximo a polia quebrou, e agora alguem ai tem algum modo de encontrar o ponto??
Mais uma pergunta alguem ai sabe onde ficaa o modulo HPE o nosso tinha 1 coneçoes queimadas mas arrumamos, mas nao sabemos onde coloca ro HPE

**SAPO-BOMBA** · 13/02/2011 13:29

Antes de mais nada pergunto: Seu pai é mecânico? Conhece a respeito desse motor?

Em caso negativo, pra que ele foi mexer na polia? Pq não levou a um mecânico?

**Marcelo-HPE** · 14/02/2011 10:23

O Módulo HPE fica escondido na lateral abaixo do porta luva um pouco a frente da porta do carona, retire a cobertura da plástico que vc verá .
Se o seu pai não é mecânico ,não era para ter futucado o motor.
O certo é vc substituir a polia por uma nova ,uma vez que a atual perdeu a marcação .
Dê uma olhada no manual desse motor .
abs

**LeoToy** · 14/02/2011 22:14

Pois é, depois falam que a culpa é da mitsubishi....

**Carlos A. C. Azevedo** · 14/02/2011 23:28

Pow cara, realmente, foi uma grande mancada fazer isso, mas a polia que fica na frente da verdadeira polia do virabrequim tem que ser muito bem montada, LEIA SE UM PUTA DUM APERTO. agora espero que consiga encontrar o ponto ou então vais ter que morrer numa oficina

**SAPO-BOMBA** · 15/02/2011 05:31

Na hora de apertar a porca da polia, deve ter deixado fora de tempo sem perceber... Era pra ter soltado a correia da BI e do comando, pra depois alinhar tudo no tempo certo e colocar a correia de novo.

**Carlos A. C. Azevedo** · 15/02/2011 10:48

Realmente, depois dele apertar o parafuso, ele pode nao ter conferido se tinha algo errado.

**LeoToy** · 15/02/2011 14:46

O Título do tópico deveria mudar para:

Dono de L200 fazendo Merd... Novidade

**Carlos A. C. Azevedo** · 15/02/2011 21:11

Postado originalmente por LeoToy

O Título do tópico deveria mudar para:

Dono de L200 fazendo Merd... Novidade

Calma ai cara, todo mundo faz besteira, e olha, o carro é dele, então ele deveria estar sabendo muito bem OU NÃO o que estava fazendo

e pelo visto ele não fazia a menor ideia...

**LeoToy** · 15/02/2011 21:25

Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Calma ai cara, todo mundo faz besteira, e olha, o carro é dele, então ele deveria estar sabendo muito bem OU NÃO o que estava fazendo

e pelo visto ele não fazia a menor ideia...

Sim, concordo plenamente contigo, mas
O Amigo ha de concordar que fazer besteira o jogar a culpa nessa ou naquela marca é bem errado.

Por exemplo:

Pessoal mete o pé na estada a 140km/h durante horas, (motor diesel) depois o bloco trica e disem (motor da toyota não presta)

L200 - esse tópico...

Defender, o Pessoal compra, roda, roda, roda, roda, vai ao inferno, volta, aí quando o carro chega com 150.000 km sem nunca se quer trocar um filtro e começa a dar problemas (ahhh o defender não presta é apenas lenda)...

Abc.

**Carlos A. C. Azevedo** · 15/02/2011 21:36

Nunca tinha ouvido nada sobre motor da toyota abrindo o bico, se bem que numa velocidade dessa, o ponteiro do rpm já deveria ta batendo no vermelho,

, mas usar o carro até moer, e não fazer nem a manutenção básica é de lascar.
Mas eu ainda não consegui entender também, se foi o muleque ai que fez a besteira, colocar a culpa no carro...

**LeoToy** · 15/02/2011 21:51

Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Nunca tinha ouvido nada sobre motor da toyota abrindo o bico, se bem que numa velocidade dessa, o ponteiro do rpm já deveria ta batendo no vermelho,

, mas usar o carro até moer, e não fazer nem a manutenção básica é de lascar.
Mas eu ainda não consegui entender também, se foi o muleque ai que fez a besteira, colocar a culpa no carro...

ÔÔÔÔ,
quando peguei minha pretinha (minha hillux) , meu tio gostou tanto que pegou uma Hillux 1997 Sw para ele. Acontece que ele saiu de uma Ranger Gasolina, onde ele viajava muito numa média de 130-150km/h..... No que ele fez isso na SW4, em 20 dias começou a aquecer e no reservatório de agua do radiador começou a apecerer óleo de motor... Bloco Trincado.

Ele disse , "que carro merd....."
não é o carro, é o uso incorreto!!!

abc