Reza a Lenda que alguns motores HPE saíram de fábrica com bronzinas defeituosas (culpa do fornecedor e não da Mitsubishi) e essas L200 começaram a perder seus motores com 20,30, 40.000 km... até então a Mitsubishi desconhecia o problema, até porque eram de proprietários que não faziam revisões Pediódicas determinadas pelo manual e se fud......
Mas... O numero de L200 Sport com motores moídos foi crescendo, levando a Mitsubishi a reezaminar o caso a fundo. Até que detectaram o tal problema de Bronzinas.
Houve então um RECALL BRANCO, ou seja, a Mit, com medo de sujar o nome, fazia a troca de bronzinas durante a revisão do carro com 10, 20, ou 30.000 sem que o dono soubesse, mas isso ficava registrado no sistema.
Mas o tiro saiu pela culatra.... quando vc é uma marca que investe pesado em Marketing, (4x4 é mitsubishi, Mitsubishi 12 vezes campeã do Paris Dakar...etc, etc) VC NÃO TEM O DIREITO DE ERRAR!!!!!
E A Mitsubishi sem dúvida até hoje paga um alto preço por esse erro que deveria ser encarado de forma aberta, eu mesmo deixei de comprar uma L200 com medo.
Mas as L200 Sport, são ótimas em estrada, elas andam mesmo a 150km/h numa boa e n acontece nada! nada mesmo! meu primo tem, meu vizinho tem, varios colegas tem e eles adoram o carro. Mas eles cuidam! Hoje a Sport se chama Outdoor, com uma modificação infima.
Diferenças de política:
Minha esposa tem um Honda Fit EX, faz dois anos q estamos com esse carro, e sabe quantos convites de RECALL já chegaram??? três !!!! nunca ví tanto recall na minha frente, mas a Honda faz por onde ser respeitada ela tem uma politica que diz (o erro é meu, fique despreocupado, eu conserto o meu erro)
Já a Mitsubishi (erro, que erro??? o carro está perfeito!!!!)
Enquanto ela n mudar essa politica com o cliente, realmente ela será a primeira em 4x4, por que para se ter um nome na lama, só mesmo com um bom 4x4.
* se errei ou esqueci algum detalhe peço aos colegas mais informados sobre L200 q corrijam ou acrescentem algum detalhe.