entrei aqui porque acho que é um forum mais "profissional", embora eu seja um leigo, portanto, espero opiniões do pessoal mais safo que eu em 4x4 diesel .
Estou saindo de uma XTerra 2003/2004 e pensando em ir para uma Pajero Sport 2007 ou 2008 diesel manual.
Da Xterra, o que posso dizer de ruim é que tive que mexer na transmissão com 100.000 e gastei uns 5.000 com isso. Fora isso, o carro é muito bom: espaçoso, robusto e o consumo considero excelente (na cidade cerca de 9km/l, na estrada, como ando entre 2500 e 2700 rotações o consumo é espetacular, cerca de 12km/l).
O problema é que o carro parou de produzir no Brasil e o preço tende a despencar, dai pensei em trocar (está com 137.450 rodados, pneus bons e suspensão que troquei há 20.000 km atras).
Bem, me atraiu o preço da Pajeto Sport Diesel manual, 2007 ou 2008, mas vi muita gente malhando a mecanica do carro: beberrão, super aquece, manutenção cara, problemas de cabeçote e por ai vai. Alem de ruidos no painel.
É isso mesmo ou esse pessoal é derretedor de carro?
Vale a pena pegar uma Pajero dessas?
Agradeço desde já as opiniões alto nível do pessoal daqui.
Olha, Pajero Sport pra superaquecer eu acho bem dificil, mas mesmo assim ainda conseguiram fazer, mas olha, negocio de carro usado é procedencia, olha, voce ja andou em uma? se não deveria andar, pois primeiro vai ver logo a diferença na suspenção e no silencio que é dentro do carro. segundo, quem faz o consumo é o motorista, se tens mania de andar feito um louco sempre acima de 3000 rpm, o consumo sempre vai ser alto, manutenção media, não vais sentir muita diferença da xterra pra pajero... Boa sorte com a compra.
obrigado pela opinião. Eu pensei a mesma coisa, o pessoal pega carro diesel e derrete na estrada, como se fosse esportivo a gasolina. Meu padrão não é esse, pego um bocado de estrada, na grande maioria asfalto e no verão alguma terra. Mas dificilmente passo dos 3000 RPM, troco oleo e filtros regularmente e por ai vai, dai peguei um forum com o pessoal contando horrores de super-aquecimento e problemas nos bicos injetores e por ai vai, por isso decidi perguntar aqui, que parece ser um pessoal mais técnico.
Bem, a Xterra não deu nada, mas meu mecânico disse na época que a mecânica que acompanha o motor MWM sofria de uma especie de um travamento normalmente após os 90.000km, valendo para a linha S-10 e Frontier. Como eu soube de casos reais - confesso que com S-10 - acabei tomando a iniciativa e fazendo logo aos 100.000km.
Estou vendendo agora porque o preço caiu demais e ela não é mais fabricada no Brasil alias, como a Pajero Sport acabou de sair, né?
Olha, lá pela area de SUV tem uns caras que tem a Xterra, mas pelo que me lembro nunca tinha visto nenhum post sobre abrir a caixa com essa baixa Km.Mas quanto tempo pretendes ficar com o carro? por que ela pode sofrer desvalorização mas ainda vai ser uma pajero sport hehe. Boa sorte
Pois é, ainda hoje desconfio que não precisaria fazer é nada... agora já era. Por isso vim para esse forum dessa vez.
Bem, quanto a Pajero Sport, pretendo ficar uns 3 anos, meu medo é cair na maldição que cai na Xterra, de rápida desvalorização porque parou de fabricar e a Spor parece que parou em dezembro, não? Mas a mecânica da Dakar e/ou da L200 continuará sendo a mesma da Sport?
Eu também estou considerando, meio a contragosto e mais por questões de mercado na minha cidade, uma Hilux (aberta mesmo).