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  1. #25
    Usuário Avatar de Periquitooffroad
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    Valeu! E que o terror dos vídeos de Air bag foi desestimulante pra ficar cutucando.
    Final de Semana vou tentar arrumar.

  2. #26
    Usuário Avatar de rodrigoscf
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    É pra ter cuidado mesmo !!! rs

    E na hora de montar, não esquece de deixar a bateria com os 2 polos desconectados um booommmmm tempo antes de você ir lá encaixar tudo no carro....

    Dê preferência a fazer as coisas a partir do banco do carona, se possível...


    Citação Postado originalmente por Periquitooffroad Ver Post
    Valeu! E que o terror dos vídeos de Air bag foi desestimulante pra ficar cutucando.
    Final de Semana vou tentar arrumar.
    Rodrigo Saint'Clair
    Pajero TR4 Amarela

  3. #27
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    22/09/2004
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    Para remover a tampa
    -Desconectar a bateria 15 minutos antes. Os dois polos. 1º negativo depois positivo.
    -Colocar o volante na posição central
    -Retirar chave da ignição
    -Remover a tampina embaixo do volante e desconectar o socket amarelo do air bag.
    -Folgar completamente o parafuso Alen 8mm (Furo lado esquerdo)
    -Puxar o volante e levar para bancada.
    -Retirar as duas porcas 10mm para remover a tampa com air bag do volante.
    -Retirar o fio amarelo da capa plástica branca e remover essa capa plástica que esta sobre o cartucho de gas.
    -Remover as 4 porcas 8mm
    -Retirar o cartucho de gás e colocar em local seguro. É ele que explode e infla o airbag.
    -Remover a carcaça metálica que está sobre a bolsa do air bag. É só puxar. Como não tem mais o cartucho de gás daqui em diante o risco acabou.
    -Remover a bolsa do air bag do tampa plástica. Tem várias travas laterais, mas tudo de encaixe. Afasta o plástico e vai levantando o air bag.
    -Puxe a chapa que prende a bolsa do air bag e guarde com cuidado. Ela é bem arrumada e presa.
    -Retire agora a peça marrom que esconde o interruptor da buzina.
    -Faça o reparo e siga a sequência inversa para montar

    Que fizer a desmontagem anote e divulge o número da peça,esta impresso. Esqueci de fazer a anotação.

    Desmontar Volante TR4-01-volante.jpgDesmontar Volante TR4-02-desconectar.jpgDesmontar Volante TR4-03-volante-removido-.jpgDesmontar Volante TR4-04-soltar-tampa.jpgDesmontar Volante TR4-05-soltar-cartucho-ga-s.jpgDesmontar Volante TR4-06-soltar-cartucho-ga-s.jpgDesmontar Volante TR4-07-carca-air-bag.jpgDesmontar Volante TR4-08-bolsa-do-air-bag.jpgDesmontar Volante TR4-09acesso-buzina.jpgDesmontar Volante TR4-10-pe-desmontadas.jpgDesmontar Volante TR4-101-buzina-tr4.jpg

  4. #28
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    Solução em oficina especializada em BH buzina disparando tr4

    Prezados também estava com o mesmo problema, e como a solução segundo a concessionaria era trocar o modulo do Airbag (R$4.500,00) achei inviável e um pouco irracional uma vez que o problema pode acontecer novamente, pois,trata-se de um "BUG" de fabrica, consegui a resolver o problema em uma oficina muito bem equipada e com profissionais capacitados a qual recomendo a todos segue abaixo os contatos.

    EM BELO HORIZONTE

    SANKO AUTO SERVICE CAR (31) 3344-2045

    Rua Pitangueiras, 129. Telefone: 31 3344-2045 -BAIRRO SANTO ANTONIO


    Fala com Fábio

  5. #29
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    A questão é que a mitsubishi usa um dispositivo diferente pra abrir e fechar contato da buzina. É uma plaquetinha com plástico colada nela, fica algum tipo de líquido entre o plástico e a plaquetinha que faz fechar o contato quando você aciona a buzina.
    Provavelmente esse líquido deve ter vazado ou algo do tipo.
    Minha solução:
    1- desligue o cabo da bateria por causa do air bag
    2- chave alien número 8 pra retirar o volante, é um parafusinho pequeno que fica no volante mesmo.
    3- Retire as peças do volante e grave a posição delas pra não se perder na hora de recolocá-la.
    4- Você verá a plaquetinha com o plástico, ai você tem que tirar ela.
    A partir daqui vou deixar bem claro o que eu fiz e deu certo estava com o mesmo problema na minha.
    5- Peguei uma latinha vazia e cortei ela em 2 partes, na forma da plaquetinha.
    6- Peguei uma espuma mais ou menos do tamanho das duas partes da latinha e não muito grossa, fiz um furo no meio da espuma, mas é um furo mesmo, redondo e coloquei entre as duas tiras da lata.
    7- Recoloquei o plástico duro que fixou a latinha muito bem.
    8- Recoloquei as peças e o volante no lugar, atenção a posição do volante e das rodas.
    9- Liguei a bateria, coloquei o fusível que manda no manual, virei a chave e funcionou perfeitamente, passei na revisão do Detran tranquilo aqui no Rio!!!
    Boa sorte!!
    É garantido

  6. #30
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    Pessoal, liguei no Fábio e ele explicou o procedimento... o que ele faz é o lance de recortar o logo. É um procedimento que em tese não gera risco de estourar o airbag na sua cara, já que vc não tocará nos contatos do airbag, somente da buzina.
    Ele não disse fazer o serviço, mas explicou como faz.

    1 - Você vai precisar de: estilete, fita isolante dupla face.
    2 - Use o estilete para abrir o logo (ou remove-lo por inteiro) da mitsubishi. Basta passar o estilete no friso do logo.
    3 - Remova/abra o logo e você verá a tal fita da buzina (ver fotos que o pessoal postou anteriormente)
    4 - Utilize o estilete para cortar os pontos de fixação e conseguir abrir a fita da buzina, mas cuidado para não separá-la! Ela deve ser aberta da mesma forma que as fotos e o video dos posts anteriores mostram.
    5 - Com a fita passe uma tira de fita dupla face nas bordas, deixando o miolo do contato sem fita (ver video do cara que desmonta a buzina e cola fita silver tape, é a mesma coisa q vc fará, mas sem retirar a fita da buzina do lugar).
    6 - Feche a fita da buzina. Você pode usar a fita dupla face para fixar o logo na parte de trás da fita da buzina sem problemas.
    7 - Pronto! Se a buzina disparar de novo, é só repetir o procedimento!

    Em tese, esse procedimento dura tanto quanto os procedimentos de desmontar (já que no final o reparo feito na fita é o memso), mas é mais simples e menos arriscado. A desvantagem é que vc tem que abrir o logo.

    Em todos os procedimentos, a vantagem é que não há prejuízo para o sistema de airbag nem aumento dos riscos para o motorista no caso de acionamento, já que o único material adiconado é uma fita adesiva, incapaz de causar ferimentos no caso de acionamento do airbag.

    Lembrem-se: caso a buzina dispare, existe um conector da buzina logo na parte de baixo do volante (com ele reto), basta remover a tampa e puxar o fio da buzina (ver foto no post anterior). Puxe-o até poder reparar novamente. Só cuidado para não desligar o airbag!!!

    Citação Postado originalmente por rginfo Ver Post
    Prezados também estava com o mesmo problema, e como a solução segundo a concessionaria era trocar o modulo do Airbag (R$4.500,00) achei inviável e um pouco irracional uma vez que o problema pode acontecer novamente, pois,trata-se de um "BUG" de fabrica, consegui a resolver o problema em uma oficina muito bem equipada e com profissionais capacitados a qual recomendo a todos segue abaixo os contatos.

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    Fala com Fábio

  7. #31
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    Estou com o mesmo problema.
    Me corrijam se eu estiver errado, mas não seria o caso de um RECALL?
    Ora, não é um evento isolado. Pelo contrário, parece ser algum bastante comum.
    É um defeito de projeto que independe da conduta do consumidor e prejudica substancialmente a segurança do veículo. (inutilização do airbag e da buzina).
    Sinceramente, parece que é um caso flagrante de RECALL.

    Alguns precedentes de condenação por falha do airbag:

    "RESPONSABILIDADE CIVIL. DEFEITO DO PRODUTO. AIR BAG. DANO MORAL CONFIGURADO. QUANTUM. REDUÇÃO. I - A ré responde objetivamente em virtude do defeito no produto, nos termos do art. 12 do CDC. Hipótese na qual o air bag não funcionou em acidente de trânsito com colisão frontal grave. Ausência de qualquer das hipóteses excludentes de responsabilidade. II - Visíveis os transtornos sofridos pela demandante, a aflição, o desequilíbrio em seu bem-estar, ao não contar com a proteção do equipamento de segurança. Tal sofrimento se constituiu em agressão à sua dignidade. IV - Redução do montante indenizatório, considerando o ato ilícito praticado pela ré, o aborrecimento e o transtorno sofridos pela demandante, além do caráter punitivo-compensatório da reparação. V - Indenização fixada em R$ 10.000,00, consoante os parâmetros utilizados por esta Câmara Cível em situações análogas. APELAÇÃO PARCIALMENTE PROVIDA POR MAIORIA. (Apelação Cível Nº 70048623664, Décima Câmara Cível, Tribunal de Justiça do RS, Relator: Túlio de Oliveira Martins, Julgado em 19/07/2012)"

    APELAÇÃO CÍVEL. RESPONSABILIDADE CIVIL OBJETIVA. ACIDENTE DE CARRO. SISTEMA DE AIR BAG QUE NÃO FOI ATIVADO. IMPACTO FRONTAL. DANO MORAL CARACTERIZADO. VALOR DA VERBA INDENIZATÓRIA MANTIDO. 1. Dispõe o art. 12 do CDC que o fabricante responde pela reparação dos danos causados aos consumidores decorrentes de projeto, fabricação, construção, montagem, fórmulas, manipulação, apresentação ou acondicionamento de seus produtos, bem como por informações insuficientes ou inadequadas sobre sua utilização e riscos. E, no parágrafo primeiro, consta que o produto é defeituoso quando não oferece a segurança que dele legitimamente se espera. A responsabilização independe da existência de culpa. 2. Não obstante a não-realização de perícia, pela perda total e venda do automóvel, há prova fotográfica e testemunhal que demonstram, induvidosamente, que o impacto foi frontal.
    3. O autor escolheu adquirir um veículo pagando um preço especial para tanto, para, além de contar com beleza e conforto, ter um elemento diferencial quanto à segurança, que é o air bag. Trata-se de tutela do bem maior que é a vida - vida esta que quase foi posta a perder pela falha naquele item de segurança. 4. Verificados os pressupostos da responsabilidade civil objetiva, deve o fabricante reparar os danos morais causados, consubstanciados na exposição de perigo do motorista e dos tripulantes do veículo pelo não funcionamento do sistema de air bag e na publicidade insuficiente acerca do acionamento do produto de segurança. 5. A verba indenizatória foi estimada em consonância com os parâmetros doutrinários e jurisprudenciais, que levam em consideração a natureza do fato, aqui o risco de exposição à morte, bem como as condições econômicas dos envolvidos. NEGARAM PROVIMENTO À APELAÇÃO. UNÂNIME. (Apelação Cível Nº 70032146961, Quinta Câmara Cível, Tribunal de Justiça do RS, Relator: Luiz Felipe Brasil Santos, Julgado em 28/04/2010)


  8. #32
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    Amigo, concordo com suas palavras em relação ao recall, é um problema crônico e muitas viaturas apresentam o problema. Vale apenas corrigir que o circuito da buzina é separado do Airbag, ou seja, ao desligar a buzina o airbag ainda continua a funcionar sem problema algum.

    Efetuei o reparo na viatura de um amigo, foi a primeira vez que efetuei, não sou profissional da área, tampouco desejo ganhar dinheiro com isso. O custo de reparo foi 10 reais da silvertape e o resultado foi 100%. Olhando a peça que dá problema fica nítido que o problema acontece pelo desgaste acentuado da resina que impede os dois contatos metálicos de fecharem o circuito, perfeitamente natural do uso. O problema maior mesmo é o preço de reposição do conjunto aqui no Brasil, no mercadolivre o mais barato fica na casa de 300 (com a bolsa inflavel), enquanto que na rede autorizada o preço supera em alguns casos até 20% do valor do veiculo

    A minha ainda nao apresentou o problema e conheço amigos que tem a viatura com mais de 10 anos de uso e nunca tiveram o problema. Embora acredite que seja uma tecnologia frágil esse acionamento da buzina, acredito ser uma longa estrada até alguma comprovação juridica da mesma.


    Em relação ao reparo, acredito ser muito mais vantajoso desmontar o volante e fazer o procedimento completo do que recortar com estilete como o amigo LRCASTRO informa. Principalmente pelo perigo da trajetória que a tampa recortada possa assumir com a explosão da bolsa caso voce venha a colidir o veiculo e segundo por desvalorizar comercialmente o veiculo. Tomando cuidado e prestando atençao ao tutorial aqui do topico mesmo voce faz em casa com poucas ferramentas e pouca pratica. Basta paciencia.


    Abraços!
    Desmontar Volante TR4-2013-06-01-15.59.05-1-.jpg
    4X4 Brasil
    #MIT Pajero TR4 '08 VermelhoBordeaux | A.K.A: Teresinha -[ Lift 1,5'/BF Mud KM2/ Coletor tubular + Escape em 2,5']- Rapaziada Potiguar

  9. #33
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    Pessoal,

    Como já foi dito aqui, no frio o problema piora muito! A minha anteontem chegou ao ponto de disparar direto sem que minhas pancadas no volante resolvessem.

    Ela vinha disparando esporadicamente e sempre era só dar uma ''cutucada mais forte'' na buzina que o contato soltava.

    Como esses dias tem feito um frio mais forte aqui no rio, agora nao vai ter jeito, vou ter que realizar o procedimento!
    Passei por uma situacao comica no estacionamento da faculdade com a buzina disparada e a solucao que encontrei foi retirar o fusivel!! rsrs Mas e muito ruim dirigir sem buzina...

    Estou avaliando ainda se desmonto o volante completamente ou se utilizo esse método de recortar o logo. Tenho ainda a terceira opçao: quinta feira que vem vou levar o carro na revisao e poderia pedir o orcamento... mas o resultado disso todo mundo ja sabe...

    Assim que resolver, mando fotos e conto a experiencia !!

    Abs a todos
    TR4 Mec. 2006 - ''Negão''

  10. #34
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    Boa noite, gostaria de agradecer a todos pela boa vontade em ajudar o próximo, acho que assim poderemos viver melhor, afinal ninguém vive sozinho. Tenho uma Pajero io ano 2000 e ontem aconteceu o inevitável, a buzina travou acionada e não tive outra saída a não ser retirar o fusível. Hoje segui fielmente o procedimento postado no forum e deu tudo certo a buzina está funcionando corretamente. Anteriormente já havia feito o conserto da bucha da caixa de transferência que havia desintegrado e travou a alavanca. A cada dia vamos aprendendo mais. Se puder ajudar de alguma forma estamos aí. abraços!

  11. #35
    kmg
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    Amigos, minha e a 2002, aconteceu comigo hoje o problema da buzina . Vcs resolveram o caso, existe alguma solução sem ser a de 4,500, estilete no logo ou se arriscar com o airg bag? Que sensação terrivel a buzina tocando no transito... Alguem tinha postado sobre o clima frio, realmente hoje estava frio e foi a primeira vez que aconteceu o problema (três vezes hoje em poucos km). To pensando em tirar o fusível amanha, até achar uma alternativa, vcs sabem onde fica o fusível da buzina? Concessionárias mit são péssimas... AJUDAAAAAA

  12. #36
    kmg
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    Citação Postado originalmente por kmg Ver Post
    Amigos, minha e a 2002, aconteceu comigo hoje o problema da buzina . Vcs resolveram o caso, existe alguma solução sem ser a de 4,500, estilete no logo ou se arriscar com o airg bag? Que sensação terrivel a buzina tocando no transito... Alguem tinha postado sobre o clima frio, realmente hoje estava frio e foi a primeira vez que aconteceu o problema (três vezes hoje em poucos km). To pensando em tirar o fusível amanha, até achar uma alternativa, vcs sabem onde fica o fusível da buzina? Concessionárias mit são péssimas... AJUDAAAAAA



    Tirei o fuzível....e agora???????


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  1. 31/01/2012, 23:00

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