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Convex Datacenter
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  • #25
    Usuário Avatar de Ricardo Piovan
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    Não adianta a mesma pressão, pois deformaria da mesma forma. Ficaria mais alta, mas a deformação continuaria a mesma.

    E acredito que não ficaria mais duro não, pois o peso extra dimensionado para suportar o peso da blindagem é exatamente o peso que temos na frente da vtr com guincho + suporte/parachoque, e pelo que eu saiba, o conforto da TR4 blindada é o mesmo de uma TR4 normal.

    Abraços
    - Nissan XTerra
    - Willys CJ-5 Pé Grande
    - Engesa Fase 2: todo desmontado .....

  • #26
    Usuário Avatar de Del Carlo
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    Citação Postado originalmente por Ricardo Piovan Ver Post
    Não adianta a mesma pressão, pois deformaria da mesma forma. Ficaria mais alta, mas a deformação continuaria a mesma.

    E acredito que não ficaria mais duro não, pois o peso extra dimensionado para suportar o peso da blindagem é exatamente o peso que temos na frente da vtr com guincho + suporte/parachoque, e pelo que eu saiba, o conforto da TR4 blindada é o mesmo de uma TR4 normal.

    Abraços

    Fala Ricardo .....


    Estou tentando achar estas molas da Fabrini, mas por enquanto só chei na mit por 550,00 ....
    .... Vc conhece alguma loja que venda essas molas por um preço mais justo ?????



    ABS
    Sem 4x4 ...

  • #27
    Usuário Avatar de Ricardo Piovan
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    Fala Fabrício, blz ??

    Cara, tb to procurando aqui no interior, mas tb não achei !!!!

    Quem aqui no forum encontrar, posta onde encontrou !!!!!

    Abraços
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  • #28
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    boa tarde Galera aventureira

    Sou novo aqui, desculpem a minha ignorância, estou colocando um Lift de 2" ña dianteira da minha tr4 2010 com amortecedores

    originais, para traseira segui o conselho de um amigo e comprei os amortecedores da l200, apesar de ja ter visto aqui que a vtr

    fica bem dura kkkkkkk. Optei pelas molas originais da tr4 porém para o modelo blindada, o que eu preciso é de um calço lonado

    para a traseira a fim de deixar a suspensão por igual, a altura, vi um colega aqui dizendo que o ADAM trabalha com isso. Se

    puderem me ajudar, por favor, o unico que encontrei no mercado livre é de fortaleza.

    um abraço a todos, obrigado pela recepçao, boa semana

  • #29
    Usuário Avatar de fabrostim
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    Instalei um kit de 1,5" lift de suspensão adquirido na Gama 4x4. Ocorre que o eixo traseiro deslocou-se para o lado do motorista. Como resolver?
    grato.

  • #30
    Usuário Avatar de fabrostim
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    É caso urgente.

  • #31
    Usuário Avatar de isilva
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    Citação Postado originalmente por fabrostim Ver Post
    Instalei um kit de 1,5" lift de suspensão adquirido na Gama 4x4. Ocorre que o eixo traseiro deslocou-se para o lado do motorista. Como resolver?
    grato.
    Vc precisa de uma barra panhard maior que corrija o deslocamento do eixo. Geralmente colocamos uma regulável para um ajuste preciso.
    O pessoal da Lock tem.
    TR4 2008 MT - Lift 2" / Bloqueio Traseiro Kaiser 100% / Quebra-mato 4WD / Guincho Warn Tabor 10k / Dunlop MT1 30x9,5r15
    Ex-TR4 2011 AT

  • #32
    Usuário Avatar de fabrostim
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    Obrigado!

    Citação Postado originalmente por isilva Ver Post
    Vc precisa de uma barra panhard maior que corrija o deslocamento do eixo. Geralmente colocamos uma regulável para um ajuste preciso.
    O pessoal da Lock tem.
    Valeu mano pelo toque. Não querendo abusar mas... tem o contato desse pessoal da Lock? site, telefone, whats? qualquer coisa... obrigado desde já.
    ∴Fabrício Melo∴
    Troller T4 2010 - Ex: Vitara'94 / Samurai'94 / Pajero TR4'09

  • #33
    Usuário Avatar de isilva
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    Citação Postado originalmente por fabrostim Ver Post
    Valeu mano pelo toque. Não querendo abusar mas... tem o contato desse pessoal da Lock? site, telefone, whats? qualquer coisa... obrigado desde já.
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  • #34
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    Boa tarde amigos alguém tem as medidas para fazer um calço de nylon para traseira da tr4 para subir 2 polegadas?

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