revivendo o topico, alguem tem um link p/ eu baixar o manual de servico do motor 2.8 da pajero Sport 2000 ?
tá pintando um Sport 2.8 2000 num negocio aqui p/ mim e hj de manha fui ver o carro, ao tentar ligar o motor aconteceu os sintomas conhecidos:
- temperatura amebiente por volta dos 20ºc
- liguei a igniçao e a luz de vela acendeu por uns 3 segundo e apagou, deixa partida e nada do motor pegar e um fumaçao meio esbranquiçado saindo
- tentei o mesmo procedimento mais umas 5~7 vezes e nada do motor pegar..
- abri o capô olha daqui e dali, conversa com uma amigo etc.. depois de ums 5 minutos sem fazer nada, bati na chave e o motor ligou de primeira..
- funcionamento aparentemente normal, sem fumaça, giro subindo normal e sem ratear.
ainda nao conferi nada, ( velas, relê etc..) mas pelo ano do carro (2000) já estou considerando a pior das hipoteses como os relatados desgastes de buchas/retentores da bomba injetora e ou da valvula de pressao.
minha duvida é a seguinte, caso seja desgastes nas buchas/retentores da bomba injetora, obrigatoriamente deve existir vazamento de oleo visivel na bomba ? ou seja, se a bomba por fora estiver sequinha sem nenhuma sinal de vazamento de oleo diesel posso descartar a hipotese de desgaste na bomba, ou o vazamento é interno e só desmontando p/ constatar?
no caso da valvula de pressao com diafragma danficado, certamente terá vazmento interno de oleo, mas p/ onde esse oleo vai?
T+