Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

[Carlos A. C. Azevedo]

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Cara, tem que tomar muito cuidado, esse carro tem fios especiais por baixo dele, se tu molhar com certeza vai dar merda... agora ja que a tração não engata a solenoide pode ter se lascado, ou soltou algum fio ou mangeira que liga o diferencial dianteiro.

[Briquezi]

Cara, tem que tomar muito cuidado, esse carro tem fios especiais por baixo dele, se tu molhar com certeza vai dar merda... agora ja que a tração não engata a solenoide pode ter se lascado, ou soltou algum fio ou mangeira que liga o diferencial dianteiro.

Fala Carlos, Blz?

Então acho um M... ter que tomar cuidado em molhar fios embaixo do carro!!! é um veiculo que teoricamente foi projetado para enfrentar essas situações de agua+barro.
Hoje estarei levando o carro na Garagem 4x4, que fica aqui em SP, na Lapa. Pois esse fim de semana tenho uma pescaria marcada neh, e isso não se pode desmarcar !!! kkkk

Abraços

[Carlos A. C. Azevedo]

E num é rapaiz... pega uma tonelada de barro em baixo do carro não dá merda nenhuma, vai jogar uma aguazinha de leve e para de funcionar... putamerda...huauhauhahauuhauha

[Duda Lopes]

Assinando o tópico.

[Carlos A. C. Azevedo]

Primeiro o que foi isso ai???<==

Segundo, olha de vez enquando a luz da tração fica maluca e começa a piscar feito doida, mas sempre fica tudo normal, nenhum barulho estranho.. ainda bem

[Briquezi]

Primeiro o que foi isso ai???<==

Segundo, olha de vez enquando a luz da tração fica maluca e começa a piscar feito doida, mas sempre fica tudo normal, nenhum barulho estranho.. ainda bem

Tenho novidades não tão boas kkkk...
Sobre a tração ainda não voltou a funcionar, mas conseguir ir pescar mesmo assim

O problema foi na volta da pescaria, estava eu feliz da vida voltando de viagem, castelo branco altura do km 270, final da tarde, ar ligado, velocidade média de uns 115 km/h. Quando de repente olho no painel o marcador de temperatura subindo chegando perto do limete!!!!
Rapidamente desliguei o ar tirei o pé e fui meio que embalado continuando a viagem até o proximo posto. Parei no posto abri o capo e nada da temperatura baixar para falar a verdade estava cada vez mais perto do limite, acabei que por medo desligando o carro. Bom ficamos parado bem uns 40 minutos até voltar ao "normal", porém o resto da viagem foi com aquecimento acima do normal, sempre que andava um pouco mais ou pegava uma ligeira subida temperatura para cima.
O bom é que aparentemente, está tudo normal, cabeçote, radiador, pois não abaixou a agua e muito menos contaminou alguma coisa no oleo do motor Km atual 103.700 km.

O carro já foi para a UTI, até agora os diagnosticos foram:
Tração : provavelmente algum sensor proximo a alavanca, pois o resto está funcionando (ainda estão desmontando ela)
Aquecimento: aparentemente tambem pois vão testar tudo antes de devolver o carro, mas foi o acoplamento do ventilador que não o estava fazendo girar como deveria.

Bom vamos aguardar e espero que seja simples a solução, pois confesso que depois de 1 ano de uso e 50.000 km rodados, é a primeira vez que me decepciono com o carro principalmente pelo problema de ela ter aquecido.

Abraços

[Imperador!]

Se o problema persistir, dá uma no Kit Gelo by RicardoMalta.
Com um gasto de +- 1000 latinhas, você vai ficar despreocupado pra sempre!

[Briquezi]

Se o problema persistir, dá uma no Kit Gelo by RicardoMalta.
Com um gasto de +- 1000 latinhas, você vai ficar despreocupado pra sempre!

É vamos ver, confesso que quando ela aqueceu eu ja me preparei psicolagicamente para trocar o cabeçote hahahah
Mas vou esperar ainda está na oficina, passei lá hoje e ela estava com a frete desmontada, para dar uma geral no radiador, como eles estão indo por eliminação e checando tudo, acho q só terminam na sexta, ai no fim de semana irei ver como ficou!!!!!

Abraços

[Marcus Wixak]

Prezados amigos, minha L 200 é do ano de 93, quero colocar bloqueio nos dois eixos, porém só encontrei um modelo que caiba (ARB), que custa 7K, então fui a um ferro velho e comprei um eixo traseiro com bloquei original de uma outdoor 2005, cabe perfitamente, porém o numero de estrias é diferente, 37 para a minha original e 39 para a outdoor, a opção seria também comprar o eixo dianteiro da outdoor, aqui vai então a minha dúvida haveria alguma restrição na mudança dos eixos no quesito caixa de marcha, reduzida e caixa de transferência?

Desde já agradeço qualquer ajuda.

[Imperador!]

Prezados amigos, minha L 200 é do ano de 93, quero colocar bloqueio nos dois eixos, porém só encontrei um modelo que caiba (ARB), que custa 7K, então fui a um ferro velho e comprei um eixo traseiro com bloquei original de uma outdoor 2005, cabe perfitamente, porém o numero de estrias é diferente, 37 para a minha original e 39 para a outdoor, a opção seria também comprar o eixo dianteiro da outdoor, aqui vai então a minha dúvida haveria alguma restrição na mudança dos eixos no quesito caixa de marcha, reduzida e caixa de transferência?

Desde já agradeço qualquer ajuda.

Dá uma olhada nesse site: http://www.bloqueiokaiser.com.br/br/

Alguns membros do fórum utilizam sem problemas.

[Marcus Wixak]

Caro Imperador, obrigado pela dica, eu já cotei com eles e eles não têm na medida do meu diferencial, teria que enviar o conjunto de engrenagens para eles por dez dias e depois mais trinta para fabricar, e o grande problema da Kaiser é que não é selecionáve.
Sds.l

[Briquezi]

Novidade.

1 - Tração, troca da solenoide e problema resolvido.
2 - Aquecimento, aqui vale uma resalva que ainda vou testar o carro por alguns dias para descobrir se o problema teve fim, mas o que foi confirmado é que o motor esta bom e não sofreu nenhum problema, aparentemente o que causou o aquecimento era a sujeira no radiador, a proporção da agua + adtivo, e o acoplamento viscoso da ventoinha que provavelmente causou isso, como foi lavado radiador trocado agua e dado uma geral no acoplamento, vamos testar o carro por alguns dias e ver o resultado.

Surpresas agradáveis, sem querer fazer propaganda nenhuma, apenas como contribuição aos amigos, o pessoal da oficina Garagem 4x4, tem um atendimento especial para os amantes de "barro", confesso que fiquei surpreendido pelo atendimento, recepção e amparo que tive com eles, fica aqui dica de uma oficina bem honesta.

Obs:

Sem sair do foco do topico.
Nessa 1 semana sem o carro, tive uma oportunidade de utilizar uma FRONTIER da novas AT, essa é aquela mais completa, o que achei do carro:
1 - Para aslfalto é um sedan de luxo, o que me incomoda no cambio da L-200 que tem um buraco, nesse AT de 5 marchas fiquei totalmente contente.
2 - Para o meu uso de peso e encarar trechos de 4x4 necessário, achei ela bem mais baixa que a L-200 e provavelmente por usar pneus de asfalto, tive algumas dificuldades.
3 - Espaço interno excelente para 5 pessoas com conforto.
4 - Consumo praticamente o mesmo da L-200.

Me desculpem um pouco o off-topic sobre a FRONTIER, mas precisava falar para alguem kkkkk....

Abraços