A válvula correta é a de 76ºC pra esse motor, assim como tb é a correta pras Pajero 2.8 ( não-HPE ).


Uma descoberta um tanto interessante, que alguns podem até fazer por conta própria pra confirmar: O sensor de temperatura é muito sensível à alterações de voltagem do alternador/bateria.


Se o alternador estiver gerando muito acima dos 14v ideais ( digamos 15v por exemplo ), o ponteiro de temperatura oscila pra cima, dando a falsa impressão de o carro estar superaquecendo. Descobri isso por conta de um regulador de voltagem alterado, troquei por outro Magnetti Marelli 14v original e sanei tanto o problema do ponteiro marcar errado quanto do excesso de voltagem