Compra L200 Sport GLS 2006

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Amigos, saudações.

Estou pensando em comprar minha primeira pickup a Diesel, estou de olho em uma l200 Sport GLS 2006 com 130.000 km rodados, único dono, dirigi e parece estar toda durinha.

bem mais confortável que meu gol g4. hehehehe

me ajudem nessa com suas opiniões, vou usar no dia a dia uso urbano, casa-trabalho-casa, e no fim de semana ir ao Sítio, estrada asfaltada há uns 70 km de distancia. Nada muito pesado.

ah, o valor de R$ 36.000,00 minha única dúvida é se existe algum problema grave nesse ano modelo, ou se vocês me recomendariam outra pickup nessa faixa.

obrigado a todos, amigos!

[Moipessoa]

foi só o ano que mais teve problema de superaquecimento do motor...

[Junior84]

Os problemas ocorrem principalmente na HPE "automática" de 140 e tantos.
-Nas gls de 121 cavalos o problema de aquecimento é bem raro.
Tem q ficar d olho no líquido de arrefecimento correto para este veículo, não é qualquer coisa q coloca lá.
A l200 é um bom veículo apesar do motor problemático das HPE.
E se prepara q é comum dar despesas

[SergioMedeiros]

Na verdade as problemáticas são as HPE de 2004. GLS de 2006 não é pra aquecer fácil não... o dono precisa fazer um certo esforço pra aquecer esse modelo.
Com essa Km, único dono e tiver histórico de manutenções dela, por esse valor é um bom negócio.
Veja se as duas principais revisões foram feitas, que é a de 80.000Km (troca de todos os fluídos) e 90.000Km (troca das correias).

[Moipessoa]

Na verdade as problemáticas são as HPE de 2004. GLS de 2006 não é pra aquecer fácil não... o dono precisa fazer um certo esforço pra aquecer esse modelo.
Com essa Km, único dono e tiver histórico de manutenções dela, por esse valor é um bom negócio.
Veja se as duas principais revisões foram feitas, que é a de 80.000Km (troca de todos os fluídos) e 90.000Km (troca das correias).

ora pois, não escrevi que seja um mal negócio, tudo vai depender da viatura.
além do livro de manutenção, daria tb uma olhada se ja foi trocada a ventuinha do radiador de água.

[jackalbr]

Desculpa discordar de todo mundo mais TODAS 4D56 são ruins!

Compra uma Ranger e seja feliz pra sempre....

[renato edde]

e a outdoor gls diesel 2007 , eh problematica tambem ??

[SergioMedeiros]

e a outdoor gls diesel 2007 , eh problematica tambem ??

Tão problematica quanto qualquer outro carro a Diesel com dono relaxado.

[ZEUSBULL]

Tava olhando una GLS 2010 com 65 mil rodados e agira fiquei com medo lendo esses comentários.

[Ari gonçalves]

alguém pode me ajudar, tenho uma l200 2008 gls,ela tá cortando quando acelera pra aumentar o giro, e não aciona a turbina,já troquei a válvula egr, filtro da turbina, fiz limpeza, e não funciona, o mecânico tá desesperado, q ele nunca viu nada igual.alguém pode me ajudar, ele disse q talvez possa ser o módulo?

[SergioMedeiros]

Tava olhando una GLS 2010 com 65 mil rodados e agira fiquei com medo lendo esses comentários.

Relaxa... se gosta dela e ela tem bom histórico de manutenção, vai que é uma ótima pickup. Só manter a manutenção correta que não vai te dar dor de cabeça tão cedo. Todos os carros a Diesel estão sujeitos a problemas, é só pesquisar nos outros fóruns.

[SergioMedeiros]

alguém pode me ajudar, tenho uma l200 2008 gls,ela tá cortando quando acelera pra aumentar o giro, e não aciona a turbina,já troquei a válvula egr, filtro da turbina, fiz limpeza, e não funciona, o mecânico tá desesperado, q ele nunca viu nada igual.alguém pode me ajudar, ele disse q talvez possa ser o módulo?

A turbina TGV tem uma válvula que regula sua abertura. Tem que ver se ela não está com problemas.
Com o carro quente e parado, veja a haste que regula a abertura das aletas... pisando fundo ela trabalha, abrindo e fechando a saída quente da turbina.
Uma observação... não é qualquer mecanico que sabe mexer nessas turbinas. O seu sabe o que está fazendo?