Trilha pesada você não fará com pneu AT, precisar ser um bom MT ou recapado. Proteções inferiores serão bem vindas e um bom rock slider, que é diferente de estribo.
Tem muitos fabricantes de pára-choque de aço e vai te ajudar com ângulo de ataque e saída.
Bloqueio traseiro e dianteiro selecionáveis vão te custar quase o valor do carro. Se tiver uma opção financeiramente viável, compartilha conosco.

A verdade é que um carro bruto pra trilhas não será bom para o dia a dia.