Pajero TR4 - alguém tem algo a falar?

[Bartiko]

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Olá, tenho uma TR4 2007 e ela está apresentando um ruído (como se fosse dos pneus) entre 105 a 110 Km/h no uso em asfalto. Abaixo dos 105 e acima dos 110Km/h está tudo normal. Os pneus são PIRELLI SCORPION ATR.
Alguém já teve problema semelhante? Qual foi a solução?

[Romulo_RJ]

Caro Eldon,

Voce colocou algum carro na troca ou esse valor foi para negociacao 100% em dinheiro? Obrigado mais uma vez e boa sorte com sua TR4!

Romulo_RJ

[hmeneguzzi7]

Olá, tenho uma TR4 2007 e ela está apresentando um ruído (como se fosse dos pneus) entre 105 a 110 Km/h no uso em asfalto. Abaixo dos 105 e acima dos 110Km/h está tudo normal. Os pneus são PIRELLI SCORPION ATR.
Alguém já teve problema semelhante? Qual foi a solução?

Caro Bartiko,
Tenho uma TR4 também 2007 e esse ruído semelhante a uma ressonância, pneu em piso irregular, nada mais é do que o ar passando entre o protetor de cárter e para-choque. Vá à uma concessionário Mit e ele colocam um espaçador, de graça é claro, e o ruído some. Observe também estalos ao curvar que são decorrente a defeito nos rolamentos das rodas dianteiras do modelo 2007.

[Bartiko]

hmeneguzzi7 muito obrigado pelas informações.

Bartiko

[Tercio]

Saudações a todos os pajeristas e aficcionados.
Tenho uma Pajero TR4 Flex e estou reclamando bastante de barulhos internos, principalmente no painel. Aguém está ou já teve este problema? caso positivo qual foi a solução? Já fui duas vezes na concessionária e nada de saná-los. Agora acho que a única solução é acompanhar pessoalmente os serviços.Sou de Curitiba e aqui existem 2 concessionárias, mas nenhuma conseguiu eliminar esses barulhos.
Abs a todos!

[Eldon]

Romulo_RJ,
Coloquei um carro no negócio sim, mas não acho que isso interferiu muito, já que eles pagaram uns 2 mil reais a menos que a tabela FIPE. Como era um carro não muito fácil de vender aqui em Bsb, acabei aceitando. Para você ter uma idéia, a GM (também estava procurando uma Tracker) pagava 3500 a menos que a tabela fipe.

Eldon

[FábioBananal]

Rapaziada a TR4 tem correia dentada?
se tiver:
com quantos km se faz a troca?
com o valor aproximado?
valeu

[carlosjordan]

Rapaziada a TR4 tem correia dentada?
se tiver:
com quantos km se faz a troca?
com o valor aproximado?
valeu

Tem sim e no manual pede que se faça a troca a cada 50.000 KM. Fiz a troca de todas as correias do motor, ou seja, dentada, alternador e acho que do ar condicionado, aqui em Brasília, na concessionária, por 500´tas petelécas. Uma promoção que tava tendo. O cara disse que se fosse só a correia dentada, sairia por mais de 300´tas petelécas.

Abraços

[reybelo]

Isso não exclusivo do pessoal da Mit... infelizmente quase todos os vendedores de carro são assim..
Foi na Ford, queria ver a ranger à gasolina 4x2 (antes de compara a minha Mit), o vendedor disse que o carro fazia tranqüilo 10km/l na cidade.. não ri na cara dele, mas falei que na QR o teste tinha dado perto dos 9 no asfalto e perto dos 7 na cidade, se não estou enganado.
Imagina quanta besteira o povo escuta por ai, e pior que tem gente q cai nela..

Um lado positivo sobre a Mit fazer a TR4 4x2, seria que venderia mais, e teria mais peça de reposição, entre outros fatores.

E sobre o preço de uma 4x4 contra uma 4x2, a diferença é muito grande mesmo.. segundo a tabela Fipe, o preço de uma Ranger nova LX 3.0 PSE CD 4x2 e outra 4x4 dah uma diferença de R$ 10.150,00 isso em um carro de R$ 66.450,00 (4x2) eh bastante não acha??? agora imagina na TR4 que custa R$ 72.804,00 quanto não abaixaria??

Seria um tiro no pé, contra a filosofia da Mit. Mas esse tiro no pé não seria para salvar a própria vida dela?? (filosofei legal agora.. uahuahuah)

[]'s

hahahah
A gente nunca sabe o que esperar destas montadoras... Por vezes tiram de linha carros de sucesso e mantém porcarias. Lançam cores estranhas que ninguém quer, lancam carro 2008 e março de 2007 ...

A Ranger foi projetara 4x2 e depois 4x4 (ou talvez ao mesmo tempo) mas a idéia é que foi pensada p ter nos 2 modelos

A TR4 nasceu 4x4. para "baratear" teria que entrar um novo cambio, tração etc... só que isso non ecxiste então teria que haver um investimento ALTO para lançar um carro que NÃO é o que se espera de um Mitsubishi.

Apesar de acreditar que qto + se vende, melhor p os preços, melhor para as peças etc... eu Não gostaria de ver a TR2 na rua. (já fico fulo de ver que agora ela vem com pneu 100% street)

[Fred Bailune]

hahahah
A gente nunca sabe o que esperar destas montadoras... Por vezes tiram de linha carros de sucesso e mantém porcarias. Lançam cores estranhas que ninguém quer, lancam carro 2008 e março de 2007 ...

A Ranger foi projetara 4x2 e depois 4x4 (ou talvez ao mesmo tempo) mas a idéia é que foi pensada p ter nos 2 modelos

A TR4 nasceu 4x4. para "baratear" teria que entrar um novo cambio, tração etc... só que isso non ecxiste então teria que haver um investimento ALTO para lançar um carro que NÃO é o que se espera de um Mitsubishi.

Apesar de acreditar que qto + se vende, melhor p os preços, melhor para as peças etc... eu Não gostaria de ver a TR2 na rua. (já fico fulo de ver que agora ela vem com pneu 100% street)

Marcelo,

A Tr4 continua vindo com pneu At ou (ATR), na verdade a pirelli mudou o desenho do pneu ... acho que esse novo realmente é MUITO menos AT que o anterior.

Mas ainda nao vi a diferenca na terra !!!!

Abs

[dkrabbe]

Marcelo,

A Tr4 continua vindo com pneu At ou (ATR), na verdade a pirelli mudou o desenho do pneu ... acho que esse novo realmente é MUITO menos AT que o anterior.

Mas ainda nao vi a diferenca na terra !!!!

Abs

Fala senhores !!
Fred, no chance ! Tive uma TR4 com 2 pneus Pirelli ATR Scorpion (e 2 AT antigos) comprados devido a não se achar mais no mercado o modelo antigo e posso dizer que na terra os mesmos eram muito piores que o antecessor. Devido ao excelente relacionamento que tenho na concessionária Mitsubishi aqui de S.J.Campos, consegui mudar (eles pegaram 2 estepes de TR4 ainda sem uso e eu dei os ATR novos em troca). O modelo novo é realmente melhor no quesito "balanceamento" e durabilidade que seu antecessor, porém não cumpre a promessa de ser um Pneu 50/50. Para mim é um 80/20 (asfalto/terra).
Abçs
Daniel Krabbe

[Fred Bailune]

Fala senhores !!
Fred, no chance ! Tive uma TR4 com 2 pneus Pirelli ATR Scorpion (e 2 AT antigos) comprados devido a não se achar mais no mercado o modelo antigo e posso dizer que na terra os mesmos eram muito piores que o antecessor. Devido ao excelente relacionamento que tenho na concessionária Mitsubishi aqui de S.J.Campos, consegui mudar (eles pegaram 2 estepes de TR4 ainda sem uso e eu dei os ATR novos em troca). O modelo novo é realmente melhor no quesito "balanceamento" e durabilidade que seu antecessor, porém não cumpre a promessa de ser um Pneu 50/50. Para mim é um 80/20 (asfalto/terra).
Abçs
Daniel Krabbe

Daniel,

Na verdade acho que temos o mesmo ponto de vista, o que eu quiz dizer é que segundo a Pirelli o ATR é um pneu tanto AT como o anterior, mas, pelo desenho me parece MUITO MENOS AT.

Agora na terra ainda nao sabia de ninguem te tivesse feito o teste e confirmado essa suspeita.

Abs