Postado originalmente por
Sukys
Por outro lado, também não é possível crucificar a MIT e seus produtos, porque embora endêmica a questão não é epidêmica, pelo menos é esta a sensação que obtive neste tópico, e pelo rolar da carruagem e por algum conhecimento técnico que tenho fica a IMPRESSÃO de que este problema de superaquecimento vem de uma conjunção de fatores muito especiais, que envolvem tanto o produto, no todo ou lote, quanto a forma de uso.
Me desculpe , mas , pela lei do consumidor , antes de voce comprar uma L200 AT deveria ter um alerta como num maço de cigarros , dizendo :
"Esse produto não foi feito para fazer tudo o que se espera normalmente de uma Pickup"
ou então:
"Devido ao efeito "chaleira" esse veiculo podera superaquecer a menos que voce dirija feito uma mocinha virgem"
Assim , pelo menos nosso colega Alexandre (AKPG) provavelmente não teria comprado...
Mesmo assim teriam os que comprariam da mesma maneira , como os que fumam apesar dos avisos de cancer , impotencia etc.
Para piorar , parece que os vendedores mentem a cada mudança de ano dizendo:"As antigas de fato esquentavam , mas a partir de agora foi resolvido"
Quando o cliente pressiona sai uma "gambiarra" que as vezes funciona como a do AKPG e outra nem tanto como a do Ferramenteiro.
Então Sukys por tudo isso , se os consumidores crucificassem a MIT , talves ja teriam resolvido.Teriam provavelmente um procedimento recomendado(portanto unificado) para retrabalho dos que reclamam de aquecimento e não o que ocorre hoje que cada revenda tem um procedimento diferente.
Quando voce comparou a JPX que era um fundo de quintal com a MIT , parece que ficou claro que a MIT também é um fundo de quintal só que com mais dinheiro e ao contrario da JPX não precisa de ninguem tentando resolver , interagindo com membros de de forum (como a JPX fez) pois os caras são Bons de Marketing .
Pelo que entendi do seu post , não adianta discutir pois como o JPX , não há solução!!! o que eu acabo concordando pois para mim está claro que o problema é o motor que a MIT usa porque deve ser o maIS BARATO DO MUNDO .Saia em Galloper , se não me engano em uma pickup mazda que vi , parece que em Besta , feito na ásia em varios paises provavelmente.
A MIT teve a coragem de colocar esse motor na Pajero Sport que pesa umas 2 T , é só encher de passageiros e bagagem e dar para o Alexandre testar que é quase certo que vai aquecer.Se não , aí é só engatar a carreta que ta feita a bobagem.
Fala-se da Triton .Eu apostaria que sairá com esse mesmo motor afinal se é endemico e não epidemico e custa barato e a maioria que compra não pisa forte para não esquentar e poder falar que é uma maravilha e defende incondicionalmente , então qualquer gerente de produto de marketing (e nisso els são bons) escolheria continuar com ele.
Deverá ter uma opção eventual de um 3.2 talves , nos moldes da Navarra custando uns 130.000,00 .
Tallves quem mereça ser crucificado é o consumidor que compra , tem que ser na revenda perto da sua casa pois em outra não pode, paga a manutençaõ umas 3 vezes mais caro que as outras , gasta mais de combustível (uma chaleira quanto mais gás(combustível) gasta , mais depressa ferve) , vai e compra outra ...
Manuel