Quem tem PAJERO por Aqui??

[Sidnei Diogo]

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Olá amigo dá um aligada pra o Sr. Idalino (67)3431-8878
Ele deve ter. Fala que você falou comigo!

Rubens.

Já tô ligando.

[ ]'s

[brandtoffroad]

Prezados... Alguém vem a BH para Mit Motorsports????
ABS

[FlavioLouveira]

Prezados... Alguém vem a BH para Mit Motorsports????
ABS

Pessoal das picapes vai..eu vou...
olha aqui nesse topico

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...=25243&page=13

[Emilio Carlos]

Boa Tarde a todos do forum, e ao novo amigo Amoara.

As minhas dúvidas SÃO com relação ao PAJERO "GRANDÃO" 4 PORTAS.

1-)Pessoal quem pode dizer as diferenças existentes nas versões das ,
PAJERO FULL, GLS, GLS-B, GLX? (Diesel Mecância e Gasolina Automática)

2-)Qual a difrença entre um Pajero 4 portas e um Pajero Full?

3-)Qual a diferença entre um Pajerão GLS e um GLS-B?

4-)Qual a diferença dos Pajerão GLS/GLS-B para as GLX?

5-)Todas os Pajerão Tem BLOQUEIO DO DIFERENCIAL CENTRAL?(isto quer dizer que se um dos eixos seja o dianteiro ou traseiro ficar atolado, ou suspenso, a tração é transferida em 100% para o eixo com aderência)?

6-)Se existir o bloqueio do diferencial central, e o eixo que está tracionando(seja o dianteiro ou traseiro) ficar com uma das duas rodas suspensa ou atolada, a tração vai toda para esta roda, e o carro atola de vez, ou a Pajero tem algum dispositivo para "jogar" toda a força para a ÚNICA RODA QUE FICOU OPERANTE e teria condições de movimentar o veículo????

7-)Todos os Pajerão usam na traseira feixe de molas ou tem algum modelo que usam molas helicoidais(carro mais macio).

8-)É verdade que com uns 80.000Km os Pajeros tem que trocar os bicos injetores pois eles ficam fracos???

Bom é isso ai pessoal, se puderem responder o pequeno questionário , agradeço.

Abraço a todos.

[Rubenscafe]

Amigo as outras perguntas eu não sei te responder, mas essa é verdade. Quando chega com essa quilometragem os bicos vão pro saco!



8-)É verdade que com uns 80.000Km os Pajeros tem que trocar os bicos injetores pois eles ficam fracos???

[freitasjr]

Amigo as outras perguntas eu não sei te responder, mas essa é verdade. Quando chega com essa quilometragem os bicos vão pro saco!
8-)É verdade que com uns 80.000Km os Pajeros tem que trocar os bicos injetores pois eles ficam fracos???

De jeito nenhum amigo; a minha tem 109 mil Km rodados e os bicos são originais. E conheço gente com esse motor 2.8 com kilometragem bem maior ainda, que continuam com os bicos originais.

Um abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[freitasjr]

Boa Tarde a todos do forum, e ao novo amigo Amoara.
As minhas dúvidas SÃO com relação ao PAJERO "GRANDÃO" 4 PORTAS.
5-)Todas os Pajerão Tem BLOQUEIO DO DIFERENCIAL CENTRAL?(isto quer dizer que se um dos eixos seja o dianteiro ou traseiro ficar atolado, ou suspenso, a tração é transferida em 100% para o eixo com aderência)?

Não, nem todas as Pajeros tem bloqueio de diferencial. As que tem são as TR4, IO, Pajero Full, Pajero GLS-B, e GLS(depende do ano).

>> "isto quer dizer que se um dos eixos seja o dianteiro ou traseiro ficar atolado, ou suspenso, a tração é transferida em 100% para o eixo com aderência)?"

Também não. O diferencial central serve p/ permitir que o carro possa andar(fazer curvas) tracionado(com o 4x4 acionado) em pisos com boa aderência com o asfalto por exemplo.

6-)Se existir o bloqueio do diferencial central, e o eixo que está tracionando(seja o dianteiro ou traseiro) ficar com uma das duas rodas suspensa ou atolada, a tração vai toda para esta roda, e o carro atola de vez, ou a Pajero tem algum dispositivo para "jogar" toda a força para a ÚNICA RODA QUE FICOU OPERANTE e teria condições de movimentar o veículo????

Como eu disse acima isso não tem nada a vê com o diferencial central. O que vc estar querendo é o recurso de bloqueio de diferencial "nas rodas de cada eixo", ou seja, fazer com que as rodas(direita e esquerda) de um mesmo eixo(por exemplo o trazeiro), rodem ao mesmo tempo(qdo for acionado o bloqueio). É o caso do bloqueio 100% do eixo trazeiro da L200 Sport/Outdoor. Pode-se tb colocar n eixo dianteiro ou em ambos.

>>"Pajero tem algum dispositivo para "jogar" toda a força para a ÚNICA RODA QUE FICOU OPERANTE e teria condições de movimentar o veículo????"

Esse aqui é um outro recurso encontrado por exemplo no 4x4 Touareg, chamado pela VW de tração 4Emotion.

É verdade que com uns 80.000Km os Pajeros tem que trocar os bicos injetores pois eles ficam fracos???

Não, pelo menos p/ os motores a diesel 2.8 e 3.2. Já p/ os motores a gasolina, não sei te dizer.

Um abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

[Sidnei Diogo]

...É verdade que com uns 80.000Km os Pajeros tem que trocar os bicos injetores pois eles ficam fracos???

Na verdade o que acontece é o seguinte: entre 60 e 80.000 km, e posteriormente, a cada 50.000 Km, deve-se fazer uma inspeção e, eventualmente, a troca dos bicos. Esse procedimento é altamente recomendado uma vez que, se os bicos não estiverem em perfeitas condições, eles acabam por danificar os componentes da bomba e aí o custo da bincadeira vai longe. Para efetuar a troca de todos os bicos e uma revisão simples na bomba, gastei L$ 490 (350 da bomba) num bom "bombista". Já presenciei,no mesmo lugar, o cara gastar L$ 1700 só na bomba em função dela ter trabalhado com bicos em mal estado; além disso, se o bico ficar "mijando" irá danificar os pistões.
[ ]'s

[peterson barros]

E aí galera já faz algum tempo que nao passo por aqui e fico contente pois o numero de pajeristas está aumentando cada vez mais. Isso é bom.

Pessoal tenho algumas perguntas:
1-Minha Pajero Diesel na partida de manha, principalmente no frio, ou depois que o motor esfria bastante, joga muita fumaça branca mas depois que o carro esquenta a fumaça já não fica mais presente. Alguém tem este mesmo problema ou isso é normal neste motor?

2- Com velocidade superior a 150 ou 160 km/h o cambio faz um ruido, parecido com rolamento de roda de carros pequenos mas nao é na roda é no cambio pois se jogar no "N" o barulho passa. Alguma sugestão ou causa?

3-A tração da Sport é a super select? ou seja, 4x4 pode ser acionado até 100 km/h e embora não haja o diferencial central pode-se utilizar também o 4x4 em pisos com um pouco mais de aderência como por exemplo asfalto molhado? Já rodei bastante com o 4x4 acionado em asfalto a mais de 120 km/h e debaixo de chuva pesada e não notei nada de estranho na utilização do sistema. Isso é normal ou pode trazer algum tipo de problema?

Valeu galera e um abraço. para quem tem uma Sport deixo aqui meus comentários: O carro aguenta muito mais do que aparenta e não deixa a desejar para nenhum Jipão que existe por aí.hehe.

[Rubenscafe]

Olá amigo com relação a fumaça branca geralmente é água que acumula no tanque de combustivel. Pelo Filtro de combustivel você pode notar se apresenta água acumulada.
Outra coisa que pode ser é bomba. Trocar o reparo dela manutenção nela e fica beleza.

Ela deve está demorando pra pegar também né?!


Rubens.

E aí galera já faz algum tempo que nao passo por aqui e fico contente pois o numero de pajeristas está aumentando cada vez mais. Isso é bom.

Pessoal tenho algumas perguntas:
1-Minha Pajero Diesel na partida de manha, principalmente no frio, ou depois que o motor esfria bastante, joga muita fumaça branca mas depois que o carro esquenta a fumaça já não fica mais presente. Alguém tem este mesmo problema ou isso é normal neste motor?

2- Com velocidade superior a 150 ou 160 km/h o cambio faz um ruido, parecido com rolamento de roda de carros pequenos mas nao é na roda é no cambio pois se jogar no "N" o barulho passa. Alguma sugestão ou causa?

3-A tração da Sport é a super select? ou seja, 4x4 pode ser acionado até 100 km/h e embora não haja o diferencial central pode-se utilizar também o 4x4 em pisos com um pouco mais de aderência como por exemplo asfalto molhado? Já rodei bastante com o 4x4 acionado em asfalto a mais de 120 km/h e debaixo de chuva pesada e não notei nada de estranho na utilização do sistema. Isso é normal ou pode trazer algum tipo de problema?

Valeu galera e um abraço. para quem tem uma Sport deixo aqui meus comentários: O carro aguenta muito mais do que aparenta e não deixa a desejar para nenhum Jipão que existe por aí.hehe.

[BLUE BUS]

1-Boa tarde a todos , gostaria de saber se com o aumento da turbina para 1 bar e regulagem da bomba de óleo para 0.6 não diminui a vida útil do motor já que o turbo sai com outra regulagem de fabrica?


2- minha pajero não tem intercooler, vale colocar um?Por quanto mais ou menos fica esta modificação.

obrigado

[poncerj]

1-Boa tarde a todos , gostaria de saber se com o aumento da turbina para 1 bar e regulagem da bomba de óleo para 0.6 não diminui a vida útil do motor já que o turbo sai com outra regulagem de fabrica?


2- minha pajero não tem intercooler, vale colocar um?Por quanto mais ou menos fica esta modificação.

obrigado

Boa pergunta também tenho essa duvida Alguém saberia dizer também se com esse aumento de pressão do turbo o consumo aumenta muito.


Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
Pajero diesel glsb 95