Aquecimento L200 Aut.

[fernandoof]

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A minha (L200 sport A/T 03/04) ta com o problema de superaquecer, e alem disso ela ferve e joga a água toda pelo suspiro do reservatorio, ou seja, a cada voltinha q eu dou tem q completar a agua do radiador. Será que é o caso de entupimento no radiador? ou a de vcs quando esquentam joga agua pelo suspiro tambem?

[]'s

[Walter L. L. Casitta]

A minha (L200 sport A/T 03/04) ta com o problema de superaquecer, e alem disso ela ferve e joga a água toda pelo suspiro do reservatorio, ou seja, a cada voltinha q eu dou tem q completar a agua do radiador. Será que é o caso de entupimento no radiador? ou a de vcs quando esquentam joga agua pelo suspiro tambem?

Água saindo do reservatório é um péssimo sinal.
O reservatório da L200 não tem respiro. A tampa do reservatório tem uma válvula que só se abre caso a pressão no sistema ultrapassa o máximo permitido. Normalmente 1Bar, não sei ao certo quanto é na L200.
Primeiro você tem que procurar saber se essa válvula não esta com defeito e se abriundo com uma pressão menor que a especificada. Se for o caso é só trocar a tampa. Também tem que trocar a água. Tem que usar água aditivada com o produto recomendado pela Mit.
A L200 aquece mesmo e você tem que tirar o pé até que a temperatura volte ao normal e mesmo quente a água não pode sair do reservatório e muito menos entrar em ebulição, do contrario a junta do cabeçote já era.

[fernandoof]

Água saindo do reservatório é um péssimo sinal.
O reservatório da L200 não tem respiro. A tampa do reservatório tem uma válvula que só se abre caso a pressão no sistema ultrapassa o máximo permitido. Normalmente 1Bar, não sei ao certo quanto é na L200.
Primeiro você tem que procurar saber se essa válvula não esta com defeito e se abriundo com uma pressão menor que a especificada. Se for o caso é só trocar a tampa. Também tem que trocar a água. Tem que usar água aditivada com o produto recomendado pela Mit.
A L200 aquece mesmo e você tem que tirar o pé até que a temperatura volte ao normal e mesmo quente a água não pode sair do reservatório e muito menos entrar em ebulição, do contrario a junta do cabeçote já era.

QUER DIZER Q PODE SER JUNTA? PIOR... JA TROQUEI A JUNTA DESSE CARRO ESSE ANO, MAIS NA EPOCA ELA DAVA UNS ESTALOS NO RADIADOR...

[Marcello Ladeira]

Fernando ouvi dizer que as concessionárias MIT aqui de BH estão cheia de carros automáticos com problemas de aquecimento e que sempre que entra um carro lá elas recomendam colocar 80% de aditivo na água do radiador. Ou seria 20% de água no aditivo do radiador?!?!?!? Isso mesmo 80% de aditivo... é mole?!?

Ainda bem que optei pela manual...

[]s,

[fernandoof]

perguntei pra um mecanico qualquer... ele disse q era cabçote ou junta... Outro disse que poderia ser o oleo entupido. (????)
Nao entendo por que o carro so esquenta quando sobe o giro... Ai uma cospideira danada =/
[]'s

[edubelem]

perguntei pra um mecanico qualquer... ele disse q era cabçote ou junta... Outro disse que poderia ser o oleo entupido. (????)
Nao entendo por que o carro so esquenta quando sobe o giro... Ai uma cospideira danada =/
[]'s

Fernando, com o motor em temp. normal de funcionamento, coloca uma toalha sobre a tampa e abre (devagar), se sair pressão, ela esta funcionando corretamente.

Ao acelerar aumenta a quantidade de calor e ferve, talvez fosse bom vc baixar um pouco a pressão. do turbo, p/ gerar menos potência.

[murilloaquino]

Baixar a pressao pode ser uma alternativa pra esse problema cronico q tem as l-200 automaticas e todos nos sabemos disso, com excessao da mit, pelo q me parece né.Agora pagar quase 100 mil pra um carro ferver a toa?
é brincadeiraa

[fernandoof]

Baixar a pressao pode ser uma alternativa pra esse problema cronico q tem as l-200 automaticas e todos nos sabemos disso, com excessao da mit, pelo q me parece né.Agora pagar quase 100 mil pra um carro ferver a toa?
é brincadeiraa

brincadeira mesmo... ja nao aguento mais
vou ja levar ela pra oficina e curtir meu feriado sem carro...

[fernandoof]

hum percebi agora que ele ta vazando oleo pela turbina, ou perto da turbina, nao sei... seria esse o caso de esquentar, ou mais um caso isolado??
Ouvi agora de um mecanico que quando entope oleo pode ferver a agua do radiador, e, consequentemente ela sair pelo suspiro. isso procede?

[Ric Mac]

Olha, Se o motor nao esta com o sistema de lubrificacao funcionando vai com certeza aumentar o atrito e assim aumenta-se desgaste e temperatura e em caso extremo danificar e muito o motor.
Se esta vazando oleo pela turbina isto indica folga no eixo.
Como esta a quantidade de borra no carter e tampa de valvulas?
Cuidado com isto ai, leva em um mecanico bom, e FIQUE la, peca para ver se ha folga na turbina, se ha indicios de acumulo e formacao de borra, e veja se a valvula do reservatorio de expansao esta ok.

abs

[edubelem]

hum percebi agora que ele ta vazando oleo pela turbina, ou perto da turbina, nao sei... seria esse o caso de esquentar, ou mais um caso isolado??
Ouvi agora de um mecanico que quando entope oleo pode ferver a agua do radiador, e, consequentemente ela sair pelo suspiro. isso procede?

normalmente o motor tranca mais não esquenta c/ a falta de óleo, por tanto deve sr um problema isolado de mangueira furada.

[murilloaquino]

quando ce tem um motor trabalhando fora da temp normal dele, pricipalmente pra cima, todas as partes perifericas sao afetadas com o excesso de calor...
Me parece ser um fato isolado