é esse que tem potencia maxima a 3500 rpm?:dance:
Versão Imprimível
Se não me engano é esse mesmo.
roda na triton e na pajero sport.
abs
PQP... quase infartei depois dessa!!!
Mas aparentemente meu motor está ok, não baixa oleo, agua, nem a turbina está fumando.
Apenas o problema de aquecimento, semana que vem estarei parando o carro e irei instalar o Kit Gelo, vamos ver o que vai acontecer depois.
Abraços
Olá amigos,
há algum tempo venho acompanhando o fórum mas só agora me registrei.
Sou de São Paulo, mas vou passar 2 meses aqui em Aracaju - SE, e como estou aqui, vou aproveitar o preço mais em conta para adquirir meu primeiro 4x4.
Uma das opções que me surgiram foi uma L200 2002 (L ou GL não tenho certeza)
Aproveitei para entrar neste tópico e me informar.
Como não sou daqui, não tenho um "mecânico de confiança" para avaliar a viatura.
Este problema do aquecimento também ocorre nas quadradas 87cv?
tem algum jeito de saber só com o test drive?
A L200 é o sonho de consumo do meu bolso($$), mas talvez tenha que optar pela suposta segurança da s10 4x4.
abraços,
Amigo, dependendo do estado do carro, ela poderá superaquecer ou não, se não estou enganado a L200 do amigo Pequeno Jr daqui do forum era uma dessa ou parecida, e que superaquecia somente em alta velocidade por causa da alta rotação do motor, mas isso tudo devido o tamanho do motor insuficente pra tirar o calor do motor. fora isso Boa compra:dance:
Amigo, antes de instalar este kit ai, voce pode fazer como o amigo ricardo malta, inicialmente aumentar o tamanho do radiador, pode reparar bem que espaço existe no local onde o ele está instalado... ai depois mesmo assim se ela continua superaquecendo, ai sim voce pode terminar a instalação do kit...:concordo:
Obrigado Carlos,
Mas quando peguei para dar uma olhada melhor, estava muito baleada.. vou ter que dar uma procurada melhor ou esperar mais um pouco pra caber uma mais nova ou melhor no meu bolso...
abraços
É esse negocio de comprar carro é complicado, a gente ta doido pelo carro, afim mesmo de comprar, mas não pode esquecer que mesmo que o carro ja tenha te ganhado pela aparecia, ainda tem a parte que a gente compra alem da carroceria, hehehe, isso precisa de um boa avaliação e por mais dificil que seja ficar esperando feito um lunatico pra comprar um carro, tem que aceitar e esperar o tempo que for preciso.
Boa compra e sorte pra achar um carro bom por ai :concordo::concordo::concordo:.
Grande Carlos tudo blz?
Então fizemos um. Teste na oficina a famosa sopa de termostatica, advinha ela só tanabrindo depois que a água verve e mesmo assim ta demorando para abrir!!!
Como hj não deu tempo de ir atras de uma nova vou passar o fds sem o carro, mas to na torcida de ser apenas a termostatica mesmo.
Mas mesmo assim como ta parcialmente deslindada a frente, vamos ver qual radiador pode caber ali dentro e conforme os precos já coloco o kit gelo para aproveitar a mão de obra.
Assim q tiver uma resposta aviso, mas to na torcida de resolver logo isso.
Abracos
Vai dar certo. o carro vai ficar tão frio que o ponteiro vai marcar negativo AUHUHAUHAUHAUH:dance:
O caso dos aquecimentos em L200 de 87cv e 100cv é algo pra lá de incomum. Nas mais potentes é que o problema acontece com certa frequência.
Geralmente quando se troca cabeçote e radiador e o problema persiste, pode ir atrás que o problema não é nem um nem outro, chama-se SERVIÇO MAL-FEITO.
Há casos em que os bicos estão desregulados e mandam mais diesel pra queimar do que o necessário, ou então correias e bomba ajustadas fora do tempo correto.
Motores retificados e montados fora das especificações corretas ( geralmente aperto de cabeçote ) tb podem gerar problemas de aquecimento.
Não é todo mecânico que mexe com maestria nesses motores 4D56 e 4M40 da Mitsubishi, isso já estamos carecas de saber...
Sapo, concordo com você, o que me deixa curioso, e como de uma hora para outro o carro começa a esquentar, meu carro estava sem problema algum, de uma hora para outra começou a esquentar.
Mas vamos tentando resolver hoje vou passar no mecanico e ver a quantas anda ...
Abraços