L200 Esquentando

[Pedro_OKTANE]

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KIT GELO, daqui a pouco aparece alguem com o part number.

[Marcelo-HPE]

Meu amigo , as l200 automáticas de 2006 pra baixo ( não são todas) não aquecem assim do nada , só quando são forçadas ao extremo , mas para isso existe um kit de refrigeração part number CA 14 00 19 . para quem vai forçar a picape por periodos extensivos em alta rotação do motor.
Tem muitas informações e até fotos desse kit , use a ferramenta de pesquiza do forum .

[Tio Eddie]

Quem não ajuda, também não atrapalha.
O cara é novato, acredito que seu comentário sobre troca de carro e marca Mit não contribua em nda...

Infelizmente e já polemizando, vou discordar.

A troca do motor das mit que vivem aquecendo por outro motor tipo um MWM sprint resolve em definitivo o problema de aquecimento.

Se vc ler atentamente eu disse trocar de carro ou O MOTOR MIT, logo uma solução logo de cara.

Peço desculpas aos demais e aos moderadores.

[]s

[SAPO-BOMBA]

A troca dos motores é onerosa demais pra muitos usuários daqui, e ainda corre-se o risco da adaptação não dar certo ou não ficar boa o suficiente pra compensar o gasto. Basta ver o tanto de gente que adaptou MWM em Engesas e estão sofrendo com aquecimento.

Pra se resolver o problema das L200 mais potentes ( HPE ), só trocando o radiador, hélice, defletor, selar o sistema e colocar uma válvula termostática de graduação menor.

No caso das L200 "quadradinhas", apenas a troca do radiador por outro de maior litragem e material melhor e uma hélice com maior arrasto já resolvem definitivamente o problema.

Eu adaptei um radiador de Ranger V6 no meu carro ( Galloper, que é 200kg mais pesada que a L200 ) e o ponteiro de temperatura não chega nem no meio pisando fundo.

Quem quiser acompanhar um pouco do que eu fiz, basta ir aqui:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=63770&page=4

O problema da L200 não está no motor, nem na repotencialização do mesmo, está na falta de competência da Souza Ramos em providenciar um arrefecimento adequado à potência que eles colocaram nesse motor.

[Marcelo-HPE]

X2 . ainda mais nas automáticas em que o radiador de óleo é o do dobro do tamanho dos das manuais . com mais quantidade de óleo para arrefecer o sistema fica sobrecarregado
mas no ano de 2007 fizeram um Up- grade no sistema de arrefecimento. e as l200 aparentemente pararam de aquecer ., pelo menos aqui no forum não se vê mais relatos .
Mas ainda acho que o certo seria selar o sistema com vazo de expansão .

[Nelzio]

Bom dia galera, mesmo vendendo minha Galloper, e como não sou de jogar a toalha facilmente, estou estudando todas as possibilidades mesmo porque ainda tem muita gente com este tipo de problema, queria mais uma opinião,já troquei o radiador por um maior, travei a hélice vou estudar com bastante carinho as dicas do Sapo Bomba e estão me aconselhando a também tirar a refrigeração de agua da turbina, me informaram "no caso da turbina" que somente teria algum problema se desligasse o carro logo que parasse sem dar aquele tempinho para deixar o oleo dela abaixar, alguem sabe me dizer se isto está correto?

[PauloLimited]

Bom dia galera, mesmo vendendo minha Galloper, e como não sou de jogar a toalha facilmente, estou estudando todas as possibilidades mesmo porque ainda tem muita gente com este tipo de problema, queria mais uma opinião,já troquei o radiador por um maior, travei a hélice vou estudar com bastante carinho as dicas do Sapo Bomba e estão me aconselhando a também tirar a refrigeração de agua da turbina, me informaram "no caso da turbina" que somente teria algum problema se desligasse o carro logo que parasse sem dar aquele tempinho para deixar o oleo dela abaixar, alguem sabe me dizer se isto está correto?

Mas porque tirar a refrigeração da turbina ?
Pra num sobrecaregar o sistema de aferrecimento do motor ?

[Nelzio]

Isso mesmo Paulo, as turbinas tbm recebem esfriamento pela agua que circula pelo motor, na verdade estou tentando tirar tudo o que for possivel, um pouco aqui e ali e ver se na soma de tudo dá algum resultado ok?

[SAPO-BOMBA]

Amigo Nelzio, travar a ventoinha não vai ajudar em nada a arrefecer o motor do teu carro. O que vai fazer ele melhorar é a troca do radiador por um com maior litragem ( não necessariamente maior, pode ser do mesmo tamanho ) e de material com maior qualidade. Além disso uma hélice com maior arrasto ( curvatura das pás ) seria muito mais útil do que travar ela.

Seu carro ainda possui o defletor original, ou está sem? Aconselho tb a recolocar o defletor caso esteja sem, é bem barato de fazer um em fibra de vidro...

Eu observei tentativas alheias de solucionar problemas de arrefecimento, e estudei bem cada caso pra quando fosse eu mesmo "sujar as mãos" fizesse algo que tivesse algum resultado. Como vc leu, eu fui bem sucedido na adaptação e duvido muito que minha "fórmula" não possa solucionar teu problema tb.

Abraços!

[SAPO-BOMBA]

OBS: Retirar a circulação de água da turbina além de estragar a mesma ( afinal foi projetada pra ser refrigerada assim ) não vai ajudar a baixar a temperatura não.

Recomendo que vc siga os passos que eu já vinha te falando a respeito, e qualquer dúvida eu estou disposto a ajudar.

Abraços!

[Nelzio]

OBS: Retirar a circulação de água da turbina além de estragar a mesma ( afinal foi projetada pra ser refrigerada assim ) não vai ajudar a baixar a temperatura não.

Recomendo que vc siga os passos que eu já vinha te falando a respeito, e qualquer dúvida eu estou disposto a ajudar.

Abraços!

Sim meu amigo, vou seguir a risca as suas dicas, aqui em São Paulo estamos com +- umas 7 carros com este tipo de problema, e tenho o maior interesse em resolver esta pepa para todos, por isso estou pesquizando tudo o que for possivel, hoje a noite vou até a mecânica para ver as possibilidades de fazer as adaptações, estou também querendo saber sobre o tal "quite gelo" CA140019, até agora não encontrei nadinha de real para que possa analizar, alguem já colocou e sabe quais as modificações deste kite?
Value muito Moto Bomba, me mande + fotos de sua descoberta, vc está localizado aonde? Um forte abraço a todos

[FRANCISCO G. DE GARCIA]

Homero - faltou uma coisa: Comigo ocorreu que radiador furou (inicio furo.s pequeno.s) e não passava água do reservatório para ele (não fazia o "vácuo"). A camionete esquentava. Eu olhava no reservatório e tinha água, mas o radiador estava seco. Fui notar somente quando os furos ficaram maiores e observei água saindo por eles.
Abraço