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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de schinzel
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    Pajerinho Adaptar Motor !!




    Olá, estou interessado em comprar uma pajerinho 97...98... algo assim, mas queria saber informações se é possível, adapatar o motor diesel com a caixa da pajero 2.8 diesel ou da pajero sport, uma vez que ela é um v6.

    O que acham ?

    Será que ficaria bom ?

  • #2
    Usuário Avatar de Tony Walker
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    Boa SCHINZEL (Caramba !!!!!, não tinha nenhum apelido ???

    Brincadeiras a parte, também me interessa, para o futuro, pois, embora eu esteja bem satizfeito com a minha V6 3000.... nunca se sabe. Comprei há 3 semanas em SP, troxe para POA e mandei para revisão. 100.000Km e eu gastei 180R$ (3 Hs de MO) e dois LEDs do painel.... Nem filtro nem óleo eu tive que trocar. TÔ feliz !!!

  • #3
    Tem uma Azul que era3.5 V6 em São Paulo que o cara colocou uma mecanica Diesel da L200 HPE e uma outra de um amigo que era Diesel e ele colocou um motor novo pois o dele estava ruin colocou um Diesel HPE tambem, que por sinal ficou muito bom...

    Abraços
    Cherokee Rubicon XJ Lift 4 ProComp Drop Pitmam Skyjacker Maxxis 35 Work 12000lbs - K&N
    ATV Outlander 400EX Maxxis 26 Warn 2.5 Skid Plat K&N

  • #4
    Se vc ainda não comprou , porque não compra um já a diesel, eu estou pensando em tranformar minha Cherokee de Gasolina para Diesel, comprarei um conjunto mecanico motor e cambio + tcase , de Ranger, S10, Brazer, Frontier, Troller, Hilux, por enquanto o mais barato que consegui foi 16.000., se fosse vc já compraria a Diesel.

    abraços com muitas duvidas

  • #5
    Existe pajerinho a diesel original de fábrica

  • #6

    pajerinho diesel

    Pelo que sei, existe o pajerinho a diesel de fabrica, aqui no Brasil, sim.
    Mas, só importaram no ano de 1992, importado do Uruguai.
    Os poucos que existem, por ai, devem estar bem rodados e ralados.
    E apesar de bem ralados, os que vi em anuncios , os mesmos sâo muito valorizados no preço, isto é preços incompativeis com o estado do carro. Eu pessoalmente não considero bom negocio um carro com mais de 13 anos rodados e muito caro.
    Por isso vou ficando com minha L200, velha de guerra, que tá muito boa.
    Abraços,
    Antonio
    L200 98
    Intercooler, escapamento dimensionado.

  • #7

    pajerinho adaptado a diesel

    Mas, a proposito, os companheiros que adaptaram o pajerinho para diesel:

    O que é preciso ser feito para a adaptação?

    Cambio e motor tem fazer parte da compra?o Kit novo?

    Quanto voces gastaram na adaptação peças e mão de obra?

    Atenciosamente,
    Antonio
    L200/98 - intercoolada

  • #8
    Usuário Avatar de Amostardeiro
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    Pessoal

    A Pajerinho diesel foi importada em 92 e 93, eu fui o feliz proprietário de uma 92, comprei do primeiro dono, o motor era o mesmo das L 200 mais antigas, 2.5 com turbo, o modelo era o mais barato da linha Pajero, sendo o acabamento bastante simples mais apropriado para um off- road, a última que vi a venda estava com 280.000 km e meio judiada.

    Sobre adaptação qualquer coisa é possível, a pergunta é vale a pena???

    Abraço

  • #9
    Usuário Avatar de GH
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    Amostardeiro,

    Acho que até vale à pena adaptar, seja em Cherokee, Pajerinho, etc.,desde que o custo final fique abaixo dopreço de um bom SUV original a diesel.

    Tenho procurado muito, mas na faixa de 30 a 40 mil, SUV a diesel só achei Galloper, que acho feia, Hilux 2.8, que acho um pouco lenta, e Blazer, que não curto muito.

    Se por volta de 20 a 25 der para comprar uma SUV a gasolina e gastar mais uns 15 numa boa mecânica a diesel (um MWM ou Maxion 2.8 ou um Hilux 3.0), incluindo a m.o e docs, acho que tá valendo.

    Julgo os SUVs mais aptos a este tipo de adaptação: Camper, Explorer, Pajero e Cherokee.

    Aqui em POA rodam uma Cherokee Limited e uma Pajerinho,ambas ex-gasolina e agora c/MWM 2.8.

    Os donos:
    Abs, GH
    1998 JEEP XJ 4.0: CÂMBIO MANUAL + LIFT 4" + BF MUD 33" + WARN 9000

  • #10
    Usuário Avatar de Amostardeiro
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    Gustavo

    Eu penso mais ou menos assim, o que sempre pega é o tal custo benefício de uma adaptação, conheço gente que adaptou em uma Explorer toda a mecânica da Ranger e esta satisfeitissimo, com a economia e desempenho.

    Pra te falar a verdade sou fã de motor diesel, não tenho nada a reclamar da minha viatura atual, Sportage TD, por sinal anda mais do que a 97 gasolina que tinha antes; a Pajerinho que tive também andava muito bem para uma viatura de 1800 kg com um motor de 95 hp.

    No aspecto economia, a Sportage, então é show, faz média de 13 km/L na estrada e 10/ 11 na cidade.

    Abraço
    Antonio - PU3VAP
    USE SEMPRE O CINTO DE SEGURANÇA
    XJ 97 AT, lift 3"+ 31"+bloqueio+guincho 9klbs, Defender 110 2002.

  • #11
    Amostardeiro,

    Acho q não dá pra comparar c/ Explorer/Ranger, pq, até onde eu sei, os componentes são praticamente "plug and play" entre elas.

    Abraço

  • #12
    Usuário Avatar de Amostardeiro
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    Arbass

    Não estou comparando a adaptação Pajero com Explorer, acho que as dificuldades são as mesmas, apesar da Ranger ser Ford as peças não são intercambiáveis.

    Abraço
    Antonio - PU3VAP
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