E agora flex ou diesel triton ???

[npbnet]

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Bem amigos , estou com uma duvida mortal . Estou buscando uma triton ou uma pajero dakar usado como carro para viajar com a familia. Sera meu carro de viagem. Cheguei na triton porque por muitos anos tive um lancer no qual tive muitas alegrias. A questao é a seguinte ; Preço da triton usado ta girando entre 70 mil a 100 mil . Na media sai a 85 mil a maioria , porem acho umas 2015 /16 flex seminovas com 30 mil km rodados . Mais tbm acho umas a diesel 2012 um pouco mais rodadas pelo mesmo preço.
A ideia e usar em viagens longas . Mais na grande maioria vai ser uso de fim de semana . Uso um fiat uno para o dia a dia.
Sera que nao e melhor adquirir uma seminova mesmo sendo a gasolina? me ajudem por favor

[fraenkel]

Olha, tive uma Triton 11/12 a gasolina, usava mais para viagens. Na minha opinião, se não for para usar no dia a dia, vai em frente. O motor é sensacional na estrada, tem espaço, segurança e é confiável.

Só vendi a minha porque precisei começar a usar diariamente, daí o consumo na cidade pesou. Mas para viajar é tranquilo!

[npbnet]

Muito obrigado pela dica. Tbm acho que é mais sensato ser a flex. Porque dai posso comprar seminova . A duvida é porque nunca tive um carro a diesel e depois de tanto ler o forum acabei criando a duvida. Vlw pela força

[Sergio c]

Eu sempre fui fã e tive camionetes a diesel, mas tenho que reconhecer que se não for carregar muito peso e não usá-la toda hora, as versões flex são umas ótimas escolhas.

[npbnet]

O preço medio na internet é de 85 mil . tanto faz ser diesel ou flex. Se for seminova a diesel dai ela ta saindo proximo aos 100 mil ou mais. A questao é que por tudo que ja li sobre manutencao e preco de seguro fico tentado em pegar flex. Aqui na minha regiao (triangulo mineiro) a gasolina ta com preco de 5.20 porem nao vou usar o carro todo dia. Minha distancia percorrida diaria é de 9 km ida e volta do trabalho e ja uso um fiat uno pra isso. Na minha casa sao 4 adultos e de quebra um cachorro de porte medio. Vou hj ver os carros vou postar aqui o valor e as fotos. Vou ver hj uma flex 2015 4x4 triton na mit de uberlandia e uma a diesel 2013 direto com proprietario . A primeira ta com 26 mil km e a diesel ta com 88mil km rodados.

[rafaelperafam]

Eu saí poucos dias de um Tracker a gasolina para uma Frontier diesel.
O uso do carro é mais para viagens, que geralmente contam com trechos de estradas em mal estado.
Fizemos uma primeira viagem e constatamos que foi acertada a troca do tipo de combustível, rodamos um total de 430 km onde o consumo médio foi de 13,6 km/lt. Com a Tracker não passava de 8km/.lt
Acredito que nos dias de hoje, vale muito a pena garimpar um carro a diesel, tendo em vista o valor da gasolina.

[Fred Miranda]

O preço medio na internet é de 85 mil . tanto faz ser diesel ou flex. Se for seminova a diesel dai ela ta saindo proximo aos 100 mil ou mais. A questao é que por tudo que ja li sobre manutencao e preco de seguro fico tentado em pegar flex. Aqui na minha regiao (triangulo mineiro) a gasolina ta com preco de 5.20 porem nao vou usar o carro todo dia. Minha distancia percorrida diaria é de 9 km ida e volta do trabalho e ja uso um fiat uno pra isso. Na minha casa sao 4 adultos e de quebra um cachorro de porte medio. Vou hj ver os carros vou postar aqui o valor e as fotos. Vou ver hj uma flex 2015 4x4 triton na mit de uberlandia e uma a diesel 2013 direto com proprietario . A primeira ta com 26 mil km e a diesel ta com 88mil km rodados.

Amigo moro no triângulo mineiro também, Uberaba.
Assim sendo, vc sabe que picapes flex por aqui são extremamente desvalorizadas. Para vc revender depois vai ser um parto.
Na minha opinião tem muita camionete boa à diesel, inclusive melhor que a Triton, dependendo do seu uso.
Como o amigo citou mais acima: a Frontier é uma excelente camionete, bem mais potente e espaçosa que a Triton, mais estável e melhor de mercado, além disso é mais barata.
Primeira viagem que fizer numa picape flex, vc desanima. Não tem torque (a não ser as V6), consumo de no máximo 8 km/l na gasolina e uns 6,5 no álcool.

[npbnet]

Obrigado pela dica Fred. Sei que por aqui sao desvalorizadas as picapes flex , porem ja estaria comprando com essa desvalorizaçao tbm. Hj fui ver as 2 tanto a flex como a diesel. A frontier nao achei nenhuma que me agradou aqui ainda , porem nao descartei em ver outros veiculos. Pra ser franco o carro que mais me agradou foi a Amarok , porem com tantas reclamaçoes fiquei com medo e descartei . No restante das picapes ate 90 mil tem aos montes por aqui e regiao. Estou garipando certeza que acharei uma boa sim. Talvez eu esteja um pouco mais flexivel com relaçao ao flex porque sai de um grand vitara automatico que era de consumo igual. O amigo rafael tbm saiu de uma tracker entao sabe como é. Ja comecei a olhar em outras cidades proximas pra aumentar a opçao. Mais se for a diesel vai ser meu primeiro veiculo..Nao sei nada de carro a diesel.

[npbnet]

vlw pela dica amigo. Vendi um grand vitara recentemente. Otimo carro por sinal. Ainda nao fechei negocio e tbm nao descartei a possibilidade da Frontier.

[Fred Miranda]

Sobre Amarok, tenho vários amigos que tem e nunca apresentou problemas, assim como eu mesmo já tive alguns problemas na minha S10 diesel.
Pra mim a melhor picape é sem dúvida a Amarok.
Se for comprar veículos mais novos e não tão rodados, diesel não tem segredo.
A questão é que a Triton é um veículo muito resistente pra quem usa na terra, tipo carregar peso, mas muito desconfortável e defasada para o uso do dia a dia.
Se vc usar uma Triton e depois andar numa Frontier, Amarok, S10 e Ranger, verá que a Triton está muito defasada.

[RAlves]

Eu tenho uma TR4 e meu pai recentemente comprou uma Dakar Turbo diesel (a de 200cv).

Pensa num custoxbenefício.

Choro pra fazer 7km/l com a tr4 e ele fazendo 12 de diesel na cidade.

O seguro, considerando que o carro dele compra quase 3 do meu, não chega a ser o dobro do que pago.

Fora o desempenho que é muito superior ao da flex 4cilindros.

Eu nem pensaria na flex, só se só tivesse grana pra ela. Tendo grana pra diesel, iria nele.

[thyagovieira]

Depende do seu uso, meu pai é aposentado e a caminhonete dele é 2010, e está com 40 mil rodado. Antes que duvidem, ele é o único dono. No caso dele com certeza não compensou ter gasto mais numa a diesel... Podia muito bem ter comprado uma flex 4x4 e ter investido essa diferença.