Troca transmissão automática por mecanica

[rafaelcantalice]

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Alguém já fez a troca do sistema de transmissão automático por manual no motor diesel da pajero ?

Eu andei avaliando e teria que trocar pedal de acelerado, freio, console interno com coifas, atuador da embreagem, caixa de marcha, caixa de transferência. É isso ou tem mais coisa? O encaixe dos eixos é o e mesmo?

[nelsonmatos]

Posso ser sincero, o custo para isso será maior que do que mexer na transmissão, caso tenha que intervir. Fora que, também tem a parte da elétrica que vai ser anulada. Esse tipo de adaptação quando começa para voltar atrás só deus....Fiz numa BMW minha 325, como me arrependo.....

[DiegoAoki]

Eu já vi fazendo muito em carros com cambio automatizado.. Meu mecânico fez vários, mas em um automático de verdade sinceramente não sei se o custo beneficio vale o show.. Será que não compensa trocar o carro todo? kkkk

[rafaelcantalice]

A questão do custo benefício é uma tema questionável. Tem vários pontos de vista para a mesma questão sempre.

O que de fato eu gostaria de saber é de alguém que fez a mudança na pajero com motor 4m40 para entender o que precisa ser feito e aí sim da para ter dimensão do custo e avaliar a questão custo x benefício. Fora isso é imaginar

[rafaelcantalice]

alguém usando a caixa da triton manual?

[Imortal]

alguém usando a caixa da triton manual?

Boa noite rafaelcantalice.
Na questão da mecânica, você precisaria do volante do motor com cremalheira (utilizado no motor com câmbio mecânico), pois no volante do motor da automática, existe o encaixe para fixar o conversor de torque e não tem como colocar a embreagem neste volante, por isso a troca de volante, caixa seca da manual, troca do motor de partida, pois a cremalheira da automática e da mecânica são diferentes, pedal da embreagem com o autuador de embreagem, o câmbio mecânico com a caixa de tração, alongar o cardan dianteiro e encurtar o traseiro. No caso do diferencial pode ser mantido o da automática, que possui a relação mais longa, dará mais economia em estrada, porém na cidade, em trânsito pesado ficará com menor arrancada, pela relação do diferencial, mas nada de outro mundo.
na questão elétrica, vai ter que trocar o módulo de motor, e adaptar o chicote elétrico do cambio mecânico. o que me recordo de momento é isso.
Quanto ao câmbio da Triton (motor 4M41) que tem uma relação mais curta que o câmbio da Pajero GLS-B (motor 4M40), encaixa perfeitamente na caixa seca do 4M40.