"Deste enunciado, tem-se como consequência a impossibilidade do "motor ideal". Toda a máquina produzirá energia a ser utilizada com desperdício de parte desta em calor a ser perdido. Disto, já era citado por Carnot (Nicolas Léonard Sadi Carnot - físico francês 1796 - 1832): Para transformar calor em energia cinética, utiliza-se uma máquina térmica, porém esta não é 100% eficiente na conversão."
Ou seja:
a energia elétrica do alternador é usada para fabricar hidrogênio que é queimado no motor para gerar movimento que move o alternador que gera energia elétrica.
Em cada uma dessas fases existe perdas (atrito, aquecimento...) que precisa ser compensado pela gasolina que você precisará à mais para fazer o ciclo funcionar.
Lembrando que os veículos à célula de hidrogênio são completamente diferentes dessa geringonça
Um amigo engenheiro químico disse que a energia elétrica necessária para realizar a eletrólise da água (separação do hidrogênio do oxigênio) é superior a energia gerada pela sua queima no motor, então... inviável.
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A unica forma viável de gerar hidrogênio de forma economicamente eficiente é usando energia elétrica barata como a solar.
Vc pode construir uma usina de hidrogênio em casa, comprimir e utilizar no veiculo, melhor utilizar GNV.
Eu montei um kit uma vez. Se gera hidrogênio? Sim, gera. Em quantidade útil? Não.
A premissa é, o alternador do carro, em alguns momentos gera mais energia do que o necessário para manter o sistema elétrico funcionando, e essa energia é desperdiçada. O gerador entraria nessa parte, convertendo energia que seria jogada fora em alguma energia que fosse reaproveitada. Mas o resultado nesse formato é irrisório.
Funcionaria se houvesse forma barata de armazenar o hidrogênio em forma de gás, mas hoje isso é muito caro (não, um cilindro de gnv não pode ser usado para essa finalidade, o hidrogênio tem uma molécula tão pequena que passa pelas frestas que outros gases não passam)