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  • #1
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    Adaptador OBD2 para motor 4M41 - 3.2 diesel




    Pessoal, tenho uma triton 3.2 diesel e queria saber qual adaptador OBD2 posso comprar que funcione com esse motor. Tinha um adaptador que funcionava bem em carros a gasolina e flex, mas nesse nao conectou com a central.

    abraços

    Bruno

  • #2
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    Citação Postado originalmente por Brunospf Ver Post
    Pessoal, tenho uma triton 3.2 diesel e queria saber qual adaptador OBD2 posso comprar que funcione com esse motor. Tinha um adaptador que funcionava bem em carros a gasolina e flex, mas nesse nao conectou com a central.

    abraços

    Bruno



    Tambem quero saber, minha full tem o mesmo motor.
    Ex Pajero full 5p 2007
    Procurando outra pajero full

  • #3
    Usuário Avatar de lfschmitz
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  • #4
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    Citação Postado originalmente por romerosx Ver Post
    Tambem quero saber, minha full tem o mesmo motor.
    Caro romerosx

    Vi as características de sua viatura (Pajero full 5p 2007). Se for 2007/2007 certamente ela não é common rail. No seu caso, lembrei-me de um comentário de um amigo do forum que já tentou instalar na dele (uma 2003), porém, sem sucesso. Talvez essa informação lhe seja útil.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2291948

    Abs.

    E.T.:

    Lá no tópico, na época deste comentário, teve bastante comentários interessantes a respeito deste assunto ... fica a sugestão a você para, quando puder, dar uma lida ...
    4X4 Brasil
    Pajero Hpe Full 3.2 4X4 T.I.Diesel 5P Aut 2013/2014

  • #5
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    Caro Bruno, Mauro postou um video no youtube do diagnostico na pajero 2005 full utilizando o blutooth V2.1 ELM327 OBD/OBDII (http://pt.aliexpress.com/item/Universal-Super-Mini-ELM327-Bluetooth-OBD-OBD2-V2-1-mini-elm-327-bluetooth-for-Android-Torque/808215388.html?adminSeq=202031604&shopNumber=51574 3) e o app Torque. A minha (GLS 2008 3.2 DI-D) funciona com este mesmo adaptador (16 pinos) sob o mesmo protocolo (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-697753816-mini-scanner-para-carros-obd2-bluetooth-frete-gratis-_JM). Bem comentado por Enasor, vale a pena assistir a aula do mestre Tomasi que menciona interfaces, protocolos, inspeção veicular, equipamentos e instrumentação no: http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/91657-obd-onboard-diagnostics-system.html.

    Caro Enasor, muito boa a discussão do tópico da sua sugestão. Vi ótimas respostas e verdadeiras aulas. Deixe eu fazer um comentário, pois talvez não tenha funcionado na 2003 do seu amigo por utilizar outro protocolo. Segue a lista de compatibilidade dos veículos da MIT (http://pinoutsguide.com/CarElectroni...g_pinout.shtml). Nela encontramos o propulsor 3.2 utilizando o protocolo CAN (ISO 15765). Não saberia informar se common rail ou não, pois a MIT fornece informações resumidas. A título de comparação, em 1996 (inicio do uso do padrão OBD nos EUA) a aplicação original permitia a visualização de cerca de 36 parâmetros lidos no scanner e nem todos eles aplicáveis a um mesmo veículo. A partir de 2004 os que aplicavam o protocolo CAN o número de parâmetros foi para mais de 100. Mais sensores, mais atuadores, maior monitoramento de emissões e mais sistemas ativos de controles diversos demandam sistemas mais complexos de leitura e diagnostico. A sua, inclusive, deve haver mais parâmetros por ser de mais recente fabricação e ter mais tecnologia incorporada.

    O modelo utilizado na minha viatura é o ELM-327, que suporta os seguintes protocolos OBD-II:
    - ISO15765-4 (CAN)
    - ISO14230-4 (KWP2000)
    - ISO9141-2
    - J1850 VPW
    - J1850 PWM

    Como sugestão vale a pena ver o vídeo de mauro. .

    Enasor, pergunto, as anteriores a 2008 com motores 4M41 não eram common rail? Utilizavam injeção direta?

    Abs

  • #6
    Usuário Avatar de romerosx
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    Citação Postado originalmente por enasor Ver Post
    Caro romerosx

    Vi as características de sua viatura (Pajero full 5p 2007). Se for 2007/2007 certamente ela não é common rail. No seu caso, lembrei-me de um comentário de um amigo do forum que já tentou instalar na dele (uma 2003), porém, sem sucesso. Talvez essa informação lhe seja útil.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2291948

    Abs.

    E.T.:

    Lá no tópico, na época deste comentário, teve bastante comentários interessantes a respeito deste assunto ... fica a sugestão a você para, quando puder, dar uma lida ...
    Beleza camarada, vou acessar!!!
    Ex Pajero full 5p 2007
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  • #7
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    Muito obrigado pela informação. Eu havia consultado um vendedor no Aliexpress que me recomendou esse aqui:

    http://pt.aliexpress.com/store/produ...storeId=712292

    Parece que essa versão suporta todos os protocolos OBD2.

    sds

    Bruno



    Citação Postado originalmente por geraldogilcorreia Ver Post
    Caro Bruno, Mauro postou um video no youtube do diagnostico na pajero 2005 full utilizando o blutooth V2.1 ELM327 OBD/OBDII (http://pt.aliexpress.com/item/Universal-Super-Mini-ELM327-Bluetooth-OBD-OBD2-V2-1-mini-elm-327-bluetooth-for-Android-Torque/808215388.html?adminSeq=202031604&shopNumber=51574 3) e o app Torque. A minha (GLS 2008 3.2 DI-D) funciona com este mesmo adaptador (16 pinos) sob o mesmo protocolo (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-697753816-mini-scanner-para-carros-obd2-bluetooth-frete-gratis-_JM). Bem comentado por Enasor, vale a pena assistir a aula do mestre Tomasi que menciona interfaces, protocolos, inspeção veicular, equipamentos e instrumentação no: http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/91657-obd-onboard-diagnostics-system.html.

    Caro Enasor, muito boa a discussão do tópico da sua sugestão. Vi ótimas respostas e verdadeiras aulas. Deixe eu fazer um comentário, pois talvez não tenha funcionado na 2003 do seu amigo por utilizar outro protocolo. Segue a lista de compatibilidade dos veículos da MIT (http://pinoutsguide.com/CarElectroni...g_pinout.shtml). Nela encontramos o propulsor 3.2 utilizando o protocolo CAN (ISO 15765). Não saberia informar se common rail ou não, pois a MIT fornece informações resumidas. A título de comparação, em 1996 (inicio do uso do padrão OBD nos EUA) a aplicação original permitia a visualização de cerca de 36 parâmetros lidos no scanner e nem todos eles aplicáveis a um mesmo veículo. A partir de 2004 os que aplicavam o protocolo CAN o número de parâmetros foi para mais de 100. Mais sensores, mais atuadores, maior monitoramento de emissões e mais sistemas ativos de controles diversos demandam sistemas mais complexos de leitura e diagnostico. A sua, inclusive, deve haver mais parâmetros por ser de mais recente fabricação e ter mais tecnologia incorporada.

    O modelo utilizado na minha viatura é o ELM-327, que suporta os seguintes protocolos OBD-II:
    - ISO15765-4 (CAN)
    - ISO14230-4 (KWP2000)
    - ISO9141-2
    - J1850 VPW
    - J1850 PWM

    Como sugestão vale a pena ver o vídeo de mauro. .

    Enasor, pergunto, as anteriores a 2008 com motores 4M41 não eram common rail? Utilizavam injeção direta?

    Abs

  • #8
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    Bruno, depois de comprar e testar compartilha aqui no forum, valeu?

    Abs

  • #9
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    18/07/2014
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    Citação Postado originalmente por geraldogilcorreia Ver Post
    ... Enasor, pergunto, as anteriores a 2008 com motores 4M41 não eram common rail? Utilizavam injeção direta? ...
    Prezado amigo Geraldo ...

    Sistema de injeção do tipo common rail, só nas Fulls a partir do modelo 2008 ...

    O comentário abaixo, de ilustre colega do fórum, responderá a sua pergunta com muita propriedade:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2303882

    e veja, também, reportagem no link abaixo:

    http://quatrorodas.abril.com.br/carr...o_235805.shtml

    Abs.
    4X4 Brasil
    Pajero Hpe Full 3.2 4X4 T.I.Diesel 5P Aut 2013/2014

  • #10
    Usuário
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    10/08/2014
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    Boa tarde, prezados.

    Caro Enasor, agora compreendi, conforme o professor Walter, que o mesmo motor MIT 4M41 utilizou bomba injetora controlada eletronicamente entre 2003 e 2007 e a partir de 2008 começou a trabalhar com o sistema common rail.

    Fui um pouco além e pude perceber, em algumas pesquisas, que, dependendo do mercado de destino dos veículos, a adição do common rail varia conforme o ano.

    Seguem os links dos manuais de serviço, onde é possível notar o mercado e o ano no item Product Application. Muito obrigado pelas informações e esclarecimentos.

    http://www.service-engine.com.ua/web...1%20ENGINE.pdf

    http://gershon.ucoz.com/MITSUBISHI/1...ual-wDENSO.pdf


    Forte abs
    Adaptador OBD2 para motor 4M41 - 3.2 diesel Arquivos Anexos

  • #11
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    Citação Postado originalmente por geraldogilcorreia Ver Post
    ... Fui um pouco além ... pesquisas ... dependendo do mercado de destino dos veículos, a adição do common rail varia conforme o ano ... Seguem os links dos manuais de serviço ... Muito obrigado pelas informações e esclarecimentos ...
    Quem tem a agradecer sou eu, meu caro amigo, pela generosidade em compartilhar sua pesquisa ... Forte abraço.
    4X4 Brasil
    Pajero Hpe Full 3.2 4X4 T.I.Diesel 5P Aut 2013/2014

  • #12
    Usuário Avatar de LuizCarlos
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    08/03/2004
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    Pessoal,

    Utilizo o ScanGauge II, muito bom porem a media de combustivel as vezes fica meia doida.

    http://www.scangauge.com/products/scangaugeii/

    Abraço,

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