Postado originalmente por
geraldogilcorreia
Caro Bruno, Mauro postou um video no youtube do diagnostico na pajero 2005 full utilizando o blutooth V2.1 ELM327 OBD/OBDII
(http://pt.aliexpress.com/item/Universal-Super-Mini-ELM327-Bluetooth-OBD-OBD2-V2-1-mini-elm-327-bluetooth-for-Android-Torque/808215388.html?adminSeq=202031604&shopNumber=51574 3
) e o app Torque. A minha (GLS 2008 3.2 DI-D) funciona com este mesmo adaptador (16 pinos) sob o mesmo protocolo (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-697753816-mini-scanner-para-carros-obd2-bluetooth-frete-gratis-_JM
). Bem comentado por Enasor, vale a pena assistir a aula do mestre Tomasi que menciona interfaces, protocolos, inspeção veicular, equipamentos e instrumentação no: http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/91657-obd-onboard-diagnostics-system.html
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Caro Enasor, muito boa a discussão do tópico da sua sugestão. Vi ótimas respostas e verdadeiras aulas. Deixe eu fazer um comentário, pois talvez não tenha funcionado na 2003 do seu amigo por utilizar outro protocolo. Segue a lista de compatibilidade dos veículos da MIT (
http://pinoutsguide.com/CarElectroni...g_pinout.shtml). Nela encontramos o propulsor 3.2 utilizando o protocolo CAN (ISO 15765). Não saberia informar se common rail ou não, pois a MIT fornece informações resumidas. A título de comparação, em 1996 (inicio do uso do padrão OBD nos EUA) a aplicação original permitia a visualização de cerca de 36 parâmetros lidos no scanner e nem todos eles aplicáveis a um mesmo veículo. A partir de 2004 os que aplicavam o protocolo CAN o número de parâmetros foi para mais de 100. Mais sensores, mais atuadores, maior monitoramento de emissões e mais sistemas ativos de controles diversos demandam sistemas mais complexos de leitura e diagnostico. A sua, inclusive, deve haver mais parâmetros por ser de mais recente fabricação e ter mais tecnologia incorporada.
O modelo utilizado na minha viatura é o ELM-327, que suporta os seguintes protocolos OBD-II:
- ISO15765-4 (CAN)
- ISO14230-4 (KWP2000)
- ISO9141-2
- J1850 VPW
- J1850 PWM
Como sugestão vale a pena ver o vídeo de mauro.
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Enasor, pergunto, as anteriores a 2008 com motores 4M41 não eram common rail? Utilizavam injeção direta?
Abs