Pajero full - comentários gerais

[Loreão]

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Amigos ... boa noite

Estou fechando negócio com uma Pajero HPE Full 3.2 4x4 Turbo Intercooler Diesel 5p Automática ... Ano fabricação 2015/Ano modelo 2016 ... Amanhã, eu o o vendedor estaremos na css para fazermos uma vistoria mecânica no veículo ... branca perolizada, como a minha, porém, com bancos claros e telinhas nos encostos de cabeça ... também completíssima ... veículo com 71.000 kms ... todas as revisões feitas em css Mit ... ainda na garantia de fábrica ... já licenciada até abril/2019 ... pneus novos ... chipada (segundo o vendedor, na própria Mit, com 250cv), engate, estribos, insulfilm, chave canivete ... Central Multimídia Clarion NX501BC com TV, GPS, etc. funcionando bem ... fiz um test-drive e, aparentemente, tudo bem ... carro de uma mulher ... deve ter circulado com o freio de mão puxado, pois, o mesmo não está segurando o veículo ... um barulho (ronco) diferenciado quando está funcionando parada em "D" (com o pé no freio), que some quando se coloca em "N" ... segundo o vendedor, isso é normal, tendo em vista que o veículo foi chipado ... será???!!!! ... com o veículo em movimento esse barulho some ... de qualquer forma, vou mandar verificar isso ... um descascado no parachoque traseiro ... vou pedir para verificar isso também ... no mais, tudo em ordem ...

Abs.

Caro Enasor, se me permite uma opinião; vejo que você é muito detalhista, em se tratando de veículos, o que é uma virtude. Veículo bem cuidado, acima de tudo, traduz segurança para vc e sua família. Vc possuí uma excelente viatura, cuidado com extremo zelo, ano 13/14 e praticamente a mesma quilometragem desta que está vendo. Apesar de ser modelo atual, 15/16, penso que merece algo de ano mais novo e menos rodado, caso contrário, na minha humilde opinião seria trocar seis por meia dúzia. Emoção x razão as vezes pende mais para um lado da emoção, hehehe. Por outro, se o negócio tiver um atrativo financeiro que seja significativo, e realmente a viatura esta em bom estado, então porque não realizar o negócio.
Abraço!

[Glaicon]

Caro Glaicon.

Olhaaaa...também achei que sim..., mas foi com uma discrição tamanha na mensagem que eu nem percebi..., e olha que na dúvida eu li o post dele umas 3 vezes...!
Um grande abraço aos amigos.

É isso aí.
Tamo de olho, Enasor!

[FTJunior]

Bom dia!

Meu caro Enasor,

Recentemente chipei a minha full para melhorar o consumo e consequentemente aumentou alguma coisa em termos de cv e retomada, mas não a esse ponto de 250 cv.

Pelo seu relato essa modificação foi feita para ,melhorar o desempenho e com isso ocorre um maior desgaste do carro.

Mas tenho uma dúvida que preciso da ajuda de voces
Preciso trocar os pneus da viatura, o meu uso é 90% rodoviário, os que tem preços melhores são

Bridgestone - uso rodoviário
Dunlop - uso misto
kumho - uso rodoviário

Estou na dúvida mesmo entre o kumho e o bridgestone

Sds

[enasor]

Bom dia!

Meu caro Enasor,

Recentemente chipei a minha full para melhorar o consumo e consequentemente aumentou alguma coisa em termos de cv e retomada, mas não a esse ponto de 250 cv.

Pelo seu relato essa modificação foi feita para ,melhorar o desempenho e com isso ocorre um maior desgaste do carro.

Mas tenho uma dúvida que preciso da ajuda de voces
Preciso trocar os pneus da viatura, o meu uso é 90% rodoviário, os que tem preços melhores são

Bridgestone - uso rodoviário
Dunlop - uso misto
kumho - uso rodoviário

Estou na dúvida mesmo entre o kumho e o bridgestone

Sds

Prezado amigo FTJunior
Boa noite

Eu, até agora, só tenho utilizado em minha Pajero Full os pneus originais Pirelli STR 265/50 R20 107V ... infelizmente, não manjo nada de outras marcas ... pude reparar que desgastam-se mais prematuramente que os Michelin ... em minha última visita à css Mit pude constatar que agora estão vendendo os Michelin ... numa próxima troca, pretendo utilizar essa marca ...

Entretanto, nosso nobre amigo Glaicon, recentemente, efetuou a troca de pneus do Pajero Full dele, não só porque estava precisando, mas, até mesmo visando sua breve viagem internacional para Ushuaia com mais segurança ... somado ao conhecimento que já sabemos que ele tem a respeito desse assunto, ele ainda pesquisou bastante sobre essa escolha ... vamos esperar que ele tome conhecimento de nossos posts, e se disponha a compartilhar sua experiência conosco a respeito desse assunto ... e, também, outros amigos que puderem colaborar ...

Forte abraço e boa sorte.

[Glaicon]

Bom dia!

Meu caro Enasor,

Recentemente chipei a minha full para melhorar o consumo e consequentemente aumentou alguma coisa em termos de cv e retomada, mas não a esse ponto de 250 cv.

Pelo seu relato essa modificação foi feita para ,melhorar o desempenho e com isso ocorre um maior desgaste do carro.

Mas tenho uma dúvida que preciso da ajuda de voces
Preciso trocar os pneus da viatura, o meu uso é 90% rodoviário, os que tem preços melhores são

Bridgestone - uso rodoviário
Dunlop - uso misto
kumho - uso rodoviário

Estou na dúvida mesmo entre o kumho e o bridgestone

Sds

Então, FT Júnior, eu usava na Full o Kumho KL21.
Pneu para uso 100% asfalto.
Rodava silencioso e deixava a viatura econômica.
Mas, como disse o Enasor, mudei por conta de uma futura viagem, que exigirá um pouco mais de resistência.
Parti para os Kumho AT KL61.
Pneus mais emborrachados, porém, aumentaram o consumo da viatura em aproximados 8%.
Por isso, se o seu uso for praticamente asfalto, opte por pneus exclusivamente on road.
Neste caso, se for decidir entre Kumho e Bridgestone, a vantagem é muito maior para o Kumho, pois o KL21 possui índice de durabilidade (tradeware) 500, enquanto o Bridgestone possui apenas 360.
Ou seja, será aproximadamente 35% mais durável.
Mas, se beleza de pneu lhe é interessante, seguem fotos do KL61.
Boa escolha!

[FTJunior]

Boa noite!

Tendo em vista as colocações do Glaicon, acabei optando mesmo pelo Kumho KL21.

Agradeço pela ajuda e vamos seguir em dezembro para a Bahia.

Segunda vou fazer a revisão da viatura, trocar óleo, verificar correias, óleo da transmissão e demais filtros.

Depois conto mais detalhes quando voltar da oficina

Mais uma vez Obrigado ao Glaicon e ao Enasor pela ajuda.

Sds

[Glaicon]

Boa noite!

Tendo em vista as colocações do Glaicon, acabei optando mesmo pelo Kumho KL21.

Agradeço pela ajuda e vamos seguir em dezembro para a Bahia.

Segunda vou fazer a revisão da viatura, trocar óleo, verificar correias, óleo da transmissão e demais filtros.

Depois conto mais detalhes quando voltar da oficina

Mais uma vez Obrigado ao Glaicon e ao Enasor pela ajuda.

Sds

Se possível, já faça um teste antes em estrada rodando em constantes 100 Km/h, e zere o computador de bordo no consumo instantâneo.
Rode por uns 30 Km´s e veja se a média ficou boa.
Eu utilizava 35 libras nas quatro rodas.
Seu relato será útil aos próximos interessados em trocarem de pneu.

[Glaicon]

Senhores, olhei no manual e, não encontrei resposta.
Por isso, pergunto:
- Qual a Km média rodada para se efetuar a troca das correias do alternador, hidráulica e ar condicionado?
As atuais já ultrapassaram os 40.000 Km´s e, mês que vem pego estrada por longos 10.000 Km´s.

[matiasm]

Senhores, olhei no manual e, não encontrei resposta.
Por isso, pergunto:
- Qual a Km média rodada para se efetuar a troca das correias do alternador, hidráulica e ar condicionado?
As atuais já ultrapassaram os 40.000 Km´s e, mês que vem pego estrada por longos 10.000 Km´s.

Olá, eu trocaria antes da viagem, isso é muito barato para correr este risco.

[Glaicon]

Olá, eu trocaria antes da viagem, isso é muito barato para correr este risco.

Sim, Matias, farei isto, com certeza.
Mas gostaria de ter essa informação.

[enasor]

Senhores, olhei no manual e, não encontrei resposta.
Por isso, pergunto:
- Qual a Km média rodada para se efetuar a troca das correias do alternador, hidráulica e ar condicionado?
As atuais já ultrapassaram os 40.000 Km´s e, mês que vem pego estrada por longos 10.000 Km´s.

Prezado amigo Glaicon
Bom dia.

Realmente, essa informação não tem no manual, meu caro ... No meu caso, a troca aconteceu assim: Toda vez que ligava o veículo percebia-se um barulhinho diferente vindo do motor ... quando levei para a revisão, comentei isso com o mecânico da css, e não deu outra ... ele mandou ligar o motor e, pimba!!! ... foi direto nas correias ... as mesmas foram trocadas na css em 29/01/2018 com 69.500 kms, quando foram substituídas as originais de fábrica ... Portanto, veja que meu veículo rodou praticamente 70.000 kms com as originais ... Contei-lhe essa história pelo seguinte: Em que pese essas correias auxiliares ficarem desprotegidas contra as ações da poeira, vento, calor, etc., nossos veículos não são submetidos a condições severas, razão pela qual, no nosso caso, poderem rodar tranquilamente até os 60.000 kms ... as minhas, apesar do chiado, pelo aspecto visual ainda durariam mais um bom tempo ... no seu caso, se me recordo bem, essas correias de sua viatura foram trocadas na css, sendo, portanto, as genuínas, devendo, ainda, não terem chegado nos 45.000 kms ... pelo exposto, acredito que dê para você ir e voltar, tranquilamente nessa viagem ... eu deixaria para trocá-las na volta ... não há com que se preocupar agora ... se passares pela css, ou uma oficina mecânica especializada em Mit, fica a sugestão para pedires a um mecânico apenas para inspecioná-las quanto ao aspecto visual e tensionamento ...

Segue, anexada a esse post, cópia da NF da troca dessas correias auxiliares da minha Pajero Full ...

Outra coisa ... Já que você está preocupado com essas correias (e não quer correr o risco de perder mais uma cueca nessa viagem ... rsrsrs), então, vou lhe dar uma sugestão: Considerando que as mesmas não são muito caras, e considerando, ainda, que você vai ter que trocá-las mais pra frente de qualquer jeito, então, compre-as e leve-as na viagem, pois, afinal, não ocupam muito espaço na bagagem, e esse pequeno "investimento", em prol de sua tranquilidade, será apenas uma antecipação de uma despesa já tida como certa no futuro, planejada para quando retornares de viagem ... e, se durante a viagem, por mero acaso, você começar a escutar aquele barulhinho característico de correia gasta (o que vai ser muito difícil, pois as suas, certamente, ainda estão com meia-vida), basta pedir para um mecânico qualquer trocá-las para sua maior tranquilidade ... será serviço simples e rápido que não vai demandar mais que 1 hora de trabalho do mecânico ... mas, mesmo na eventualidade de surgimento desse tal barulhinho, conforme retro comentei, se você não quiser trocar na hora, pode seguir viagem tranquilo, pois dará tempo de sobra para você chegar em casa e fazer essa troca por aqui ... lembro-me que rodei muitos dias após dar conta do surgimento do tal barulhinho (aliás, quem me alertou para o tal barulho foi minha esposa) ...

Para sua maior tranquilidade quanto à quilometragem de revisão nessas correias, veja essa tabelinha do "link" abaixo, um pouco simplória, genérica e em alguns pontos até incompatível com o manual de nossas Fulls, mas que serve para dar uma noção:

Mitsubishi Pajero - Tabela de Revisao | Sua Oficina Online

Forte abraço.

[Glaicon]

Para sua maior tranquilidade quanto à quilometragem de revisão nessas correias, veja essa tabelinha do "link" abaixo, um pouco simplória, genérica e em alguns pontos até incompatível com o manual de nossas Fulls, mas que serve para dar uma noção:

Mitsubishi Pajero - Tabela de Revisao | Sua Oficina Online

Forte abraço.

No link de revisão acima fala em correia Poli V e "correia dentada".
Não fala em corrente dentada, nem em correia da direção hidráulica.
Estranhas as informações dessa tabela.