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  1. #1
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    Do Troller para L200




    Prezados, gostaria de saber de vcs um assunto bem particular de cada viatura.

    Tenho um Troller 3.2 TGV, no entanto estou ficando cada dia mais chateado e não querendo mais esse carro.
    Digo isso pois o motor desse jipe é uma gambiarra.

    Gosto da L200 e quero trocar meu jipe nela...

    O ponto que quero chegar é, qual o comportamento do camionete quanto a regeneração do motor.
    O Troller 3.2 TGV tem um filtro chamado DPF, na saída do escape que a cada 250km o motor fica xucro e oscilando as rotações, fica mt difícil e desconfortável guiar o jipe em transito urbando quando isso ocorre.

    Como é esse comportamento na L200?
    Troller 3.2 TGV - Sem nome

  2. #2
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    Amigo, acredito que a L200 não tenha isso, pelo menos na minha mais antiguinha (2008) não tem. Deixa os mais intendidos te darem uma opinião.
    Você fazia trilha com seu troller, pretende fazer com a L200?
    Boa sorte!

  3. #3
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    Citação Postado originalmente por OliveiraDf Ver Post
    Amigo, acredito que a L200 não tenha isso, pelo menos na minha mais antiguinha (2008) não tem. Deixa os mais intendidos te darem uma opinião.
    Você fazia trilha com seu troller, pretende fazer com a L200?
    Boa sorte!
    OliveiraDf, tudo bem

    Então, meu Troller é chamado pelos meus amigos por Troller de Shopping, não faço trilhas não, no máximo estrada de chão... 90% uso urbano...
    Troller 3.2 TGV - Sem nome

  4. #4
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    Amigo, tenho uma SPORT HPE e não tenho nenhum problema quanto a essa perda de potência....Acredito que fará uma boa troca desde que ache uma L200 bem cuidada pelo antigo dono, caso contrário terá muito a se fazer...

  5. #5
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    são veículos de comportamento diferentes... onde o troller sobe em árvore, a L200 não chega a tanto. mas para seu uso quase 100% on road, vai atender perfeitamente a L200.
    se está mesmo decidido a partir para uma L200, vai ganhar em espaço na carroceria que vc hj não tem, no máximo levar umas tralhas no bagageiro do jipe.
    os dois motores tem a turbina de mesmo tipo de acionamento, TGV, com vantagem para a maior cilindradas do motor do troller, mas que com a caixa de marcha da L200, não deixa a desejar. lembrando que é pick up e não um esportivo de injeção direta, alta performance e a poha...
    um único detalhe que acho que vale observar é quanto ao DPF. se é ele que está te deixando "descrente" na vtr, procure ai na região de curitiba (Reiko), que tem modificações para fazer, retirando o filtro e modificando a configuração da injeção de combustível, deixando o carro mais "solto"...
    tenho visto boas recomendações dos serviços da "preparadora" e tão logo minha caxanga saia da garantia, entrarei em contato.
    Ex L200 Outdoor 2008.
    ATUAL NOVA RANGER CD XL 4X4 2.2 13/14 150CV

  6. #6
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    Citação Postado originalmente por Moipessoa Ver Post
    são veículos de comportamento diferentes... onde o troller sobe em árvore, a L200 não chega a tanto. mas para seu uso quase 100% on road, vai atender perfeitamente a L200.
    se está mesmo decidido a partir para uma L200, vai ganhar em espaço na carroceria que vc hj não tem, no máximo levar umas tralhas no bagageiro do jipe.
    os dois motores tem a turbina de mesmo tipo de acionamento, TGV, com vantagem para a maior cilindradas do motor do troller, mas que com a caixa de marcha da L200, não deixa a desejar. lembrando que é pick up e não um esportivo de injeção direta, alta performance e a poha...
    um único detalhe que acho que vale observar é quanto ao DPF. se é ele que está te deixando "descrente" na vtr, procure ai na região de curitiba (Reiko), que tem modificações para fazer, retirando o filtro e modificando a configuração da injeção de combustível, deixando o carro mais "solto"...
    tenho visto boas recomendações dos serviços da "preparadora" e tão logo minha caxanga saia da garantia, entrarei em contato.
    Moipessoa, blz...
    Psé, pro meu uso poderia ser até um carro normal, mas eu gosto msm é do 4x4, msm que não use hehe...
    Preciso é de uma caçamba e sem essa chatice do filtro DPF...

    Abraço
    Troller 3.2 TGV - Sem nome

  7. #7
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    Citação Postado originalmente por eduardodesaa Ver Post
    Moipessoa, blz...
    Psé, pro meu uso poderia ser até um carro normal, mas eu gosto msm é do 4x4, msm que não use hehe...
    Preciso é de uma caçamba e sem essa chatice do filtro DPF...

    Abraço
    vai na fé, e procure uma de 2008 pra cá.
    da venda de seu troller, ainda vai sobrar uma moeda pra colocar uns acessórios bacanas (peito de aço, guincho e um dvd ).
    dá uma bizoiada aí nos comentários recentes do que se deve fazer quando pegar a viatura nova, troca do que, etc...
    Ex L200 Outdoor 2008.
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  8. #8
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    Eduardo,

    Se puder e/ou gostar da vtr, sugiro pensar com carinho em uma Triton.

    Abraços.


  9. #9
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    Citação Postado originalmente por Dinho_BH Ver Post
    Eduardo,

    Se puder e/ou gostar da vtr, sugiro pensar com carinho em uma Triton.

    Abraços.
    Dinho, blz
    Queria msm era tipo a sua, uma L200 Savana hehe
    Mas acho que vou ver uma GLX algo assim

    Problema é o tamanho da caçamba... A HPE é o ideal, mas é meio caro no momento uma zero km

    Abraço
    Troller 3.2 TGV - Sem nome

  10. #10
    Citação Postado originalmente por eduardodesaa Ver Post
    Dinho, blz
    Queria msm era tipo a sua, uma L200 Savana hehe
    Mas acho que vou ver uma GLX algo assim

    Problema é o tamanho da caçamba... A HPE é o ideal, mas é meio caro no momento uma zero km

    Abraço
    Veja se compensa realmente comprar uma zero, pois existem usadas bem conservadas com preços atrativos. Concordo que a HPE é a ideal pela questão de ter um maior conforto em relação à Savana. Já pensou no câmbio automático??

  11. #11
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    Eduardo,

    Comprei a Savana mais por "fetiche" mesmo... rsrsrs... acho que estará muito bem servido com a GLX!!!!

    Abraços.


  12. #12
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    Citação Postado originalmente por enegreiros Ver Post
    Veja se compensa realmente comprar uma zero, pois existem usadas bem conservadas com preços atrativos. Concordo que a HPE é a ideal pela questão de ter um maior conforto em relação à Savana. Já pensou no câmbio automático??
    Enegreiros, to vendo tbem umas usadas...
    Psé vc comentou sobre câmbio automático, nunca tive carro automático... já dirigi alguns, o câmbio automático da L200 é bom?
    Mesmo comprando uma usada com câmbio automático é boa?

    Abraço
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