L200 Triton HPE Diesel 4x4 2014 - PRESTA ????

[Decio Vieira]

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Gostaria de saber se alguem tem informações sobre a L200 HPE diesel se todos os problemas foram solucionados?

Estou pensando em comprar uma, mas fiquei muito preocupado com os problemas que vi.

Se algum tem uma, sabe se ela tem bom desempenho, se nao da problemas de aquecimento e falta de potencia?

Algum problema novo?

Obrigado a todos.

[Oliver]

Aquecimento era problema da L200 antiga, que era outra pick up.

A pick Up é boa, melhor que ela na minha opinião só a Hilux, mas paga-se por isso.
Mecanicamente é exelente, uso e dirigibilidade tambem, peca somente no quesito acabamento, a HPE é a versão luxo, e sofre com barulhinhos ridículos de acabamento.

[Parapa_Sam]

Saudações Oliver!
Estou decidido em adquirir uma Triton, gasolina + GNV, 2010, automática, com 62 mil rodados.
Sou adepto de GNV há mais de uma década, logo, dispenso qq elogios ou críticas, mas tenho algumas perguntas:
1) As tritons a gasolina, tem problemas de superaquecimento das demais L200 ?
2) O kit gelo, funciona mesmo?
3) Escuto dizer q gnv ñ se dá com automático. Mas tive 2 TR4 aut q rodava maravilhosamente com gnv.
4) Demais considerações de v.sa.

Abçs do sam!

[Decio Vieira]

Aquecimento era problema da L200 antiga, que era outra pick up.

A pick Up é boa, melhor que ela na minha opinião só a Hilux, mas paga-se por isso.
Mecanicamente é exelente, uso e dirigibilidade tambem, peca somente no quesito acabamento, a HPE é a versão luxo, e sofre com barulhinhos ridículos de acabamento.

Obrigado pela ajuda, voce sabe me dizer se tem algum problema nessa nova, sem ser esses barulhos de acabamento?

[rdb4602]

Saudações Oliver!
Estou decidido em adquirir uma Triton, gasolina + GNV, 2010, automática, com 62 mil rodados.
Sou adepto de GNV há mais de uma década, logo, dispenso qq elogios ou críticas, mas tenho algumas perguntas:
1) As tritons a gasolina, tem problemas de superaquecimento das demais L200 ?
2) O kit gelo, funciona mesmo?
3) Escuto dizer q gnv ñ se dá com automático. Mas tive 2 TR4 aut q rodava maravilhosamente com gnv.
4) Demais considerações de v.sa.

Abçs do sam!

1) as l200 Normais davam problemas de aquecimento anteriores a 2010 ( modelos a diesel) l200 triton é outro carro, motor V6 de 200cv e lá se vai cacetadas, um exemplo são as triton a diesel, que vc pode por 270cv e ela não esquenta.

2) kit gelo só para l200 quadrada e outdoor. mas não sei se realmente funciona.

3) tipo de combustível não implica no cambio ou caixa de marcha, só no fato de aumentar muito a potência do veículo.

4) se não se incomodar com pequenos barulhos no interior do veículo, será uma boa compra.

[AndréAngra]

Eu ando namorando faz tempo as Triton, desde que fiz um Trilha com o Marcelo de Macaé....provavelmente daqui a pouco ele vai aparecer por aqui...
Nós andamos 120km pela areia, e o Triton dele deu show....

Ando lendo faz tempo sobre as Tritons, e tenhoo duvidas quanto a durabilidade desse motor dela....é bom mesmo???
O da Hilux é tão melhor assim???

Não me importo com acabamentos, afinal de contas, ando de Troller 2004 e aqui é um lixo por dentro....kkkkkkkkkk

[Oliver]

Turma,

Quanto a Triton, eu digo que é um excelente off road, o que estraga é a SR por trás, vocês sabem que a Mitsubishi no Brasil não é Mitsubishi. Aquilo que os brasileiros não botaram a mão é fantástico.
Quanto a durabilidade da parte mecânica é para avida toda, digo que para sentir a diferença para o da Hilux, tem que rodar mais de 300.000 km.

Roubaram a minha, estou comprando uma Hilux, pois já tive Nissan, e Mitsubishi e tá na hora da Toyota.

Quanto

[SAPO-BOMBA]

Mecanicamente a Triton é superior à Hilux. Tanto motor quanto suspensão.

[dojao campeao]

Já possui uma V6 flex e tenho amigos que têm a 3.2 diesel, tirando pequenos probleminhas comuns nos Mits montados no Brasil, é picape de verdade, a HPE p ex: é a mais curta, mais alta (em termos gerais), e a mais leve do mercado, com excelente raio de giro (capacidade de esterçamento), carro que aguenta tranco sem os chiliques das mais recentes e sofisticadas que existem por aí! Até no pós venda que era ruim, pelo menos aqui em Maceió melhorou muito!

[dojao campeao]

E ainda, a manutenção menos cara do segmento, é só escolher uma cesta de peças de alta rotatividade e comparar!

[Marcelo-HPE]

Aqui em Campos também sou bem atendido pela Vemasa Mitsubishi daqui .

[Parapa_Sam]

Saudações a todos!
Inicialmente gostaria de agradecer as dicas acima.
Em segundo, compartilhar a alegria da aquisição de uma V6, 3.5, flex, 2012, completíssima (só falta jogar o GNV).
Inicialmente fiquei apreensivo com o consumo, ja q se trata de motor V6, mas minha "Dama de Ferro" (TRiton) me surpreendeu com os 7.2 km/l na cidade, diga por sinal, mais q meu "Fred Billy" (TR4, 2009), q nunca conseguiu fazer mais de 7 km/l de autonomia na cidade.
Subi a Serra do Camburi (Maricá, RJ), pra minha surpesa tinha uma igualzinha alem de 2 Outdoor e 1 Land-Defender no topo da cordilheira.
Como são conhecidos de Voo, tive a liberdade de conversar sobre os veículos, e um deles, dentre os outros, teceu diversos elogios a sua triton, enfatizando ser exproprietário de Hillux, aliás, os demais se mostraram satisfeitíssimos com suas respectivas L200.
A trilha ñ é um percurso severo, mas só consegue subir 4x4 ou outro veiculo alto com tração traseira. Minha Dama de Ferro (Triton), se comportou muito bem; ñ teve dificuldades para avançar no terreno íngreme e enlamaçado; nas subidas com chão seco, n patinou; notei q no terreno irregular e buracos mais profundos, ela chaqualha menos q a tr4.
Em fim, atendeu bem meus anseios, agora, quero fazer um alinhamento/balanceamento/cambagem, pra ver se essa dificuldade encarada afetou os ajustes da suspensão.

Abçs do Sam!