Troller 3.0 2008 eletrônico
No caso é um troller, não dá pra comparar com as picapes, pois ele já vem todo preparado pra esse tipo de coisa, mas serve como parâmetro, pois é possível preparar uma picape a diesel pra fazer essas coisas.
Torque x Potência:
O motor com maior torque mostra mais força em baixas e médias rotações, as mais utilizadas pela maioria dos motoristas. Isso permite arrancar com mais agilidade, superar aclives e retomar velocidade em menor rotação. Inclusive diminuindo drasticamente as trocas de marchas necessárias.
Mais torque = mais facilidade pra girar um pneu pesado recapado, mud, cheio de lama, etc. E obviamente pra qualquer tipo de trilha, subidas íngremes, areia, lama, etc. Pra puxar reboques, carga (na caçamba ou dentro do veículo), etc. Só não é bom pra correr (atingir altas velocidades finais).
Mas concordo com você quanto ao perfil. Quem roda pouca, como eu passei a rodar há alguns anos atrás, não vale a pena ter diesel. Sai mais caro. O seguro é muito mais caro, o valor de aquisição é mais caro e o gasto com a manutenção nessa situação também é mais caro. Sem falar no fedorzinho, fumaça e outras coisinhas como dificuldade em passar nas vistorias (principalmente os diesel mecânicos).