Folga na coluna de dirção da L200 Triton

[Walter L. L. Casitta]

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Pessoal, finalmente consertei a irritante folga na coluna da direção da minha Triton. A folga aparece numa "junção telescópica" bem em baixo do painel. Isso faz parte do pacote de segurança da Triton e existe em quase todos os veículos. Impede que o volante vá de encontro com o peito do motorista em caso de colisão frontal só que na Triton a peça é de qualidade duvidosa a com o tempo relaxa.

Pelos relatos que li aqui no fórum o problema aparece na Triton com o tempo e uso. Existiu um recall relacionado a esse problema para as Tritons anteriores a 2009, mas sendo a minha um 2010 parece que a Mit não resolveu ou era outro problema. Parece mesmo um problema no projeto da peça e acredito que quem tem Triton em alguma momento vai ter que que consertar isso.

Como eu não tenho mais tempo e nem paciência pra ficar desmontando o carro e não tava a fim de gastar com mecânicos ou concessionária desmontei eu mesmo e resolvi da forma mais rápida e eficaz que encontrei. Foram duas horas de trabalho. Furei e coloquei um parafuso como da pra ver na foto abaixo. Óbvio que agora a junção perdeu a função de segurança para que foi projetada, mas eu não tô nem aí e quem quiser que encontre outra solução. A mim importa ficar livre do incômodo, Até parece que tô andando de picape 0Km de novo.

Em tempo: Pra quem for se aventurar, lembrem-se de que tem um airbag ali. Isso pode machucar bastante e até matar. Então antes de meter a mão desliga o cabo negativo da bateria e não fique na reta dele. Boa sorte...

[Clodoberto]

Walter o parafuso usado atravessa a barra ou é curto, qual foi o tipo de rosca usada. Parabéns pelo serviço.

[Walter L. L. Casitta]

Walter o parafuso usado atravessa a barra ou é curto, qual foi o tipo de rosca usada. Parabéns pelo serviço.

Obrigado Clodoberto,

O parafuso atravessa a barra, tem um porca do outro lado. A intenção era manter tudo bem apertado pra eliminar folga de vez.

Na verde naquele ponto existia um pino de uns 3mm fixando as duas peças. Fiz um furo de 6mm em cima dele onde tem um parafuso agora.

[Marcelo-HPE]

Walter vc foi certinho no alvo !! só acho que vc deveira fazer um enchimento na folga com alguma pequena lâmina de aço fininha ou levar a junção numa morça e compactar as paredes da junção até a parte fêmea ficar mais justa no macho .
Tem que soltar muito a parte elétrica ???
Abração. e parabéns pelo trabalho, pode passar no UFMG e pegar o seu diploma !!!

[Walter L. L. Casitta]

Walter vc foi certinho no alvo !! só acho que vc deveira fazer um enchimento na folga com alguma pequena lâmina de aço fininha ou levar a junção numa morça e compactar as paredes da junção até a parte fêmea ficar mais justa no macho .
Tem que soltar muito a parte elétrica ???
Abração. e parabéns pelo trabalho, pode passar no UFMG e pegar o seu diploma !!!

Fala Marcelo,

Todas aquelas peças são de um metal mais macio que o normal, feitos pra se deformar no caso de alguma impacto. Então acredito que se fizesse algum enchimento não seria definitivo. Logo teria de que desmontar de novo.

A parte elétrica da Triton tem menos fios do que estou acostumado. Tudo se conecta via um rede serial de dados e isso reduz bastante a quantidade de fios e os conectores se soltam com facilidade. A coluna de direção tem apenas 4 ou 5 conectores.

[Marcelo-HPE]

Walter só mais uma dúvida,
Onde vc desacolplou mecânicamente a coluna para retirar a mesma?? A segunda cruzeta ,aquela que fica fora da cabine já no cofre do motor saiu junto com a coluna , ou você desacoplou antes ??
Grato.

[Joneswalker]

Muito bom, mais fica aqui uma duvida/sugestão, não dá para usar rebites pop, assim a barra não perderia a função? abs e parabéns pela iniciativa, muita coragem ir desmontando tudo hehehe ! ! !

[Joneswalker]

Uma duvida, esta folga é no sentido da barra, isto é, para frente e para trás?

[givanildo soares]

Boa Tarde Walte,
Agradeço muito a colaboração com todos nós para a resolução deste problema (insuportável). Gostei da explicação, fico muito agradecido.
Tire uma dúvida, qual o tamnaho do parafuso utilizado? Você relatou o diâmetro, mas o comprimento dele foi de quanto?
Outra coisa é qual o grau de dificuldade para se fazer isso em casa?
Abraço

[Walter L. L. Casitta]

Walter só mais uma dúvida,
Onde vc desacolplou mecânicamente a coluna para retirar a mesma?? A segunda cruzeta ,aquela que fica fora da cabine já no cofre do motor saiu junto com a coluna , ou você desacoplou antes ??
Grato.

Tem outra junção na coluna em baixo da coifa tipo sanfona onde o eixo é estriado. Marquei em amarelo do desenho. Basta soltar os 4 parafusos mais os 3 da coifa e puxar que sai tudo...

[Walter L. L. Casitta]

Muito bom, mais fica aqui uma duvida/sugestão, não dá para usar rebites pop, assim a barra não perderia a função? abs e parabéns pela iniciativa, muita coragem ir desmontando tudo hehehe ! ! !

Pode ser, eu quis fazer dum jeito pra não ter que mexer de novo.

[Walter L. L. Casitta]

Boa Tarde Walte,
Agradeço muito a colaboração com todos nós para a resolução deste problema (insuportável). Gostei da explicação, fico muito agradecido.
Tire uma dúvida, qual o tamnaho do parafuso utilizado? Você relatou o diâmetro, mas o comprimento dele foi de quanto?
Outra coisa é qual o grau de dificuldade para se fazer isso em casa?
Abraço

O parafuso foi um M6, mas comprimento eu não me dei o trabalho de medir já que encontrei o precisava na minha caixa de parafusos. Mais ou menos 30mm de comprimento

A dificuldade é relativa, não tive dificuldade mas isso não conta já que tenho bastante experiência em mecânica e eletrônica. Eu sugiro levar o que eu expliquei junto com as fotos pra uma pessoa ou até mesmo um meca de confiança par não perder tempo e ir direto no ponto.