Mitsubishi L200 Triton HLS 2.4 Flex chega em Março a partir de R$ 79.900
27/02/2013
Por: Ricardo de Oliveira |
10 comentários
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A japonesa Mitsubishi está lançando uma nova versão de sua picape L200 Triton no país. Trata-se da opção HLS com motor 2.4 Flex. Com preços a partir de R$ 79.900, o modelo destaca pelo motor de quatro cilindros 2.4 Flex com até 142 cv e 22 kgfm.
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Com tanque de 90 litros, a Mitsubishi L200 HLS Triton 2.4 Flex possui cabine dupla, opção de transmissão manual e tração 4×2, além de rodas aro 16 com pneus 265/70 R16, para-barros, ar condicionado, airbag duplo, ABS, Bluetooth, CD/MP3/USB, direção hidráulica, para-choques na cor do carro e lentes refletoras traseiras, entre outros.
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Para oferecer a mesma opção de motor aos frotistas, a Mitsubishi lançou a L200 Triton GL 2.4 Flex 4×2, que possui visual mais simples e despojado, mas robusto e prático, além de caçamba mais longa com maior capacidade de carga. A versão HLS 2.4 Flex está disponível nas cores: Branco Alpino, Cinza Londrino, Prata Rhodium, Prata Técno, Preto Ônix, Verde Pantanal, Vermelho Bourdeaux e Vermelho Mônaco.
Galeria de fotos da Mitsubishi L200 Triton HLS 2.4 Flex:
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Triton 2.4 Flex, vale a pena?
Versão Imprimível
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27/02/2013, 15:28LoucoPoetaTriton 2.4 Flex, vale a pena?
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27/02/2013, 15:40LoucoPoeta
Olhando rapidamente o titulo fiquei com vontade de comprar, pois como a Trinton so existia 4x4, pensei que era 4x4. Apos ler fiquei com duvida pois a S-10 LT com alguns acessorios a mais custa R$ 71.620,00 e a Ranger XLT custa R$ 76.300,00 e tem muita coisa a mais de acessorios, será que esta Trinton não foi tiro no pé ? Deveria custar no maximo uns R$ 68.000,00 para ficar junto das concorrentes!
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27/02/2013, 15:46bhallacktracionado
eu não compraria uma picape 4x2 e se quer mais conforto vai de s10
Citação:
Postado originalmente por LoucoPoeta
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27/02/2013, 15:46heliosilva77
X2.............
Citação:
Postado originalmente por LoucoPoeta
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27/02/2013, 21:21PolicarpoSe essa HLS fosse 4x4 acho que ela teria chances no mercado...Citação:
Postado originalmente por heliosilva77
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27/02/2013, 21:56LoucoPoetaConcordo, pois este preço esta muito superior as concorrentes! Este motor é menos potente que o da S-10 e ainda tem menor torque. Eu gostaria de saber o torque em gasolina, alguem sabe?Citação:
Postado originalmente por Policarpo
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28/02/2013, 07:38heliosilva77
Nessa categoria de 4x2, ela perde feio pra ranger xlt.. Deveria mesmo ser 4x4 mecânico, como existe a hilux flex std, essa é a única flex mecãnica 4x4 existente no mercado, e tá 90 mil.
Valeu,
Hélio.
Citação:
Postado originalmente por LoucoPoeta
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28/02/2013, 12:07lsamaral
Se fosse 4x4, e visse por menos de 80 mil, com certeza iria desbancar muita pickup. Eu mesmo iria pensar em trocar a minha.
HJ em dia está compensando mais carro fex (melhor pagar 80 mil em um flex que 120 em um diesel). -
28/02/2013, 12:20neilsonhenriques
Eu esperava que a Mitsubishi fosse lançar uma pick-up para concorrer com a Amarok e a New Ranger, com controle de tração, controle de estabilidade e 5 airbags.
Surpresa ver que ela quer competir com a Saveiro, Montana e Strada. -
28/02/2013, 12:48Junior-L200Power
Achei que tava errado o título do tópico hein..Rsrs
Esse motorzinho com 142cv e 22kgfm numa enorme Triton..sei não hein!! Eu resumiria isso em baixo desempenho e consumo bem elevado!! Uma pick up desse tamanho deve ter no mínimo 160cv e 25kgfm...e agora com a Hilux Flex 4x4 essa Triton tem menos chances ainda!! Pra melhorar a situação mais ainda, esse preço camarada!!
Onde é que a Mitsubishi tá com a cabeça?!?! Ao invés de investir na versão Diesel pra concorrer com as novas ela rebaixa mais ainda a Triton...PQP...tão de sacanagem mesmo!! Desse jeito a Mit vai ficar patinando...igual a Triton que ainda não tem bloqueio de diferencial!!
PS: Esse motor não é o mesmo do Outlander 2.4?? A potência no outlander é 170cv e 23kgfm de torque.. porque na Triton está mais fraco?!? Emissões como sempre?? Já que Outlander abandonou o 2.4 pra usar o 2.0 16v de 160cv do Lancer de entrada!! -
28/02/2013, 13:09neilsonhenriques22 kgfm é o torque do TR4 (com etanol) e sinceramente, não dá nem pra começo de conversa.Citação:
Postado originalmente por Junior-L200Power
Não sou piloto de pega, mas se decidisse tentar acompanhar algum carro na estrada, é provável que os 22 kgfm no TR4 dessem pra eu ultrapassar um Chery QQ ou um Chana. Qualquer Celtinha passa por cima de mim.
Ou seja, esse motor, numa Triton, não dá nem pra começo de conversa. -
28/02/2013, 13:20Junior-L200PowerCitação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
Sem dúvida alguma..a Tr4 já é fraca, imagina essa Triton...
Em relação a comparação que vc tava fazendo antes em outro post, tava pensando aki comigo:
A Strada Locker ainda leva vantagem sobre essa Triton...pois anda bem mais, consome a mesma coisa praticamente e ainda tem bloqueio de diferencial...kkkkk