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  • #1

    Triton 2.4 Flex, vale a pena?




    Mitsubishi L200 Triton HLS 2.4 Flex chega em Março a partir de R$ 79.900

    27/02/2013
    Por: Ricardo de Oliveira |
    10 comentários



    A japonesa Mitsubishi está lançando uma nova versão de sua picape L200 Triton no país. Trata-se da opção HLS com motor 2.4 Flex. Com preços a partir de R$ 79.900, o modelo destaca pelo motor de quatro cilindros 2.4 Flex com até 142 cv e 22 kgfm.

    Com tanque de 90 litros, a Mitsubishi L200 HLS Triton 2.4 Flex possui cabine dupla, opção de transmissão manual e tração 4×2, além de rodas aro 16 com pneus 265/70 R16, para-barros, ar condicionado, airbag duplo, ABS, Bluetooth, CD/MP3/USB, direção hidráulica, para-choques na cor do carro e lentes refletoras traseiras, entre outros.

    Para oferecer a mesma opção de motor aos frotistas, a Mitsubishi lançou a L200 Triton GL 2.4 Flex 4×2, que possui visual mais simples e despojado, mas robusto e prático, além de caçamba mais longa com maior capacidade de carga. A versão HLS 2.4 Flex está disponível nas cores: Branco Alpino, Cinza Londrino, Prata Rhodium, Prata Técno, Preto Ônix, Verde Pantanal, Vermelho Bourdeaux e Vermelho Mônaco.
    Galeria de fotos da Mitsubishi L200 Triton HLS 2.4 Flex:





    site: Mitsubishi L200 Triton HLS 2.4 Flex chega em Março a partir de R$ 79.900 | Noticias Automotivas - Carros

  • #2
    Olhando rapidamente o titulo fiquei com vontade de comprar, pois como a Trinton so existia 4x4, pensei que era 4x4. Apos ler fiquei com duvida pois a S-10 LT com alguns acessorios a mais custa R$ 71.620,00 e a Ranger XLT custa R$ 76.300,00 e tem muita coisa a mais de acessorios, será que esta Trinton não foi tiro no pé ? Deveria custar no maximo uns R$ 68.000,00 para ficar junto das concorrentes!

  • #3
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    eu não compraria uma picape 4x2 e se quer mais conforto vai de s10




    Citação Postado originalmente por LoucoPoeta Ver Post
    Mitsubishi L200 Triton HLS 2.4 Flex chega em Março a partir de R$ 79.900

    27/02/2013
    Por: Ricardo de Oliveira |
    10 comentários



    A japonesa Mitsubishi está lançando uma nova versão de sua picape L200 Triton no país. Trata-se da opção HLS com motor 2.4 Flex. Com preços a partir de R$ 79.900, o modelo destaca pelo motor de quatro cilindros 2.4 Flex com até 142 cv e 22 kgfm.

    Com tanque de 90 litros, a Mitsubishi L200 HLS Triton 2.4 Flex possui cabine dupla, opção de transmissão manual e tração 4×2, além de rodas aro 16 com pneus 265/70 R16, para-barros, ar condicionado, airbag duplo, ABS, Bluetooth, CD/MP3/USB, direção hidráulica, para-choques na cor do carro e lentes refletoras traseiras, entre outros.

    Para oferecer a mesma opção de motor aos frotistas, a Mitsubishi lançou a L200 Triton GL 2.4 Flex 4×2, que possui visual mais simples e despojado, mas robusto e prático, além de caçamba mais longa com maior capacidade de carga. A versão HLS 2.4 Flex está disponível nas cores: Branco Alpino, Cinza Londrino, Prata Rhodium, Prata Técno, Preto Ônix, Verde Pantanal, Vermelho Bourdeaux e Vermelho Mônaco.
    Galeria de fotos da Mitsubishi L200 Triton HLS 2.4 Flex:





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  • #4
    Usuário Avatar de heliosilva77
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    X2.............


    Citação Postado originalmente por LoucoPoeta Ver Post
    Olhando rapidamente o titulo fiquei com vontade de comprar, pois como a Trinton so existia 4x4, pensei que era 4x4. Apos ler fiquei com duvida pois a S-10 LT com alguns acessorios a mais custa R$ 71.620,00 e a Ranger XLT custa R$ 76.300,00 e tem muita coisa a mais de acessorios, será que esta Trinton não foi tiro no pé ? Deveria custar no maximo uns R$ 68.000,00 para ficar junto das concorrentes!
    Hélio Santa Rosa.
    Peugeot 408
    mecânico 2012/2013.Ex Grand Vitara Prata Mecânico 4x2 2011/2012.
    Ex TR4 mecânica 2009/2010 preta.

  • #5
    Citação Postado originalmente por heliosilva77 Ver Post
    X2.............
    Se essa HLS fosse 4x4 acho que ela teria chances no mercado...

  • #6
    Citação Postado originalmente por Policarpo Ver Post
    Se essa HLS fosse 4x4 acho que ela teria chances no mercado...
    Concordo, pois este preço esta muito superior as concorrentes! Este motor é menos potente que o da S-10 e ainda tem menor torque. Eu gostaria de saber o torque em gasolina, alguem sabe?

  • #7
    Usuário Avatar de heliosilva77
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    Nessa categoria de 4x2, ela perde feio pra ranger xlt.. Deveria mesmo ser 4x4 mecânico, como existe a hilux flex std, essa é a única flex mecãnica 4x4 existente no mercado, e tá 90 mil.

    Valeu,

    Hélio.






    Citação Postado originalmente por LoucoPoeta Ver Post
    Concordo, pois este preço esta muito superior as concorrentes! Este motor é menos potente que o da S-10 e ainda tem menor torque. Eu gostaria de saber o torque em gasolina, alguem sabe?
    Hélio Santa Rosa.
    Peugeot 408
    mecânico 2012/2013.Ex Grand Vitara Prata Mecânico 4x2 2011/2012.
    Ex TR4 mecânica 2009/2010 preta.

  • #8
    Se fosse 4x4, e visse por menos de 80 mil, com certeza iria desbancar muita pickup. Eu mesmo iria pensar em trocar a minha.
    HJ em dia está compensando mais carro fex (melhor pagar 80 mil em um flex que 120 em um diesel).
    L200 Outdoor HPE 4x3, Lift: -1" , Pneu: 145/45 R13 Slick, Guincho: Braço forte!!!
    - Mais vale um mau dia de pescaria que um bom dia de trabalho \o/

  • #9
    Eu esperava que a Mitsubishi fosse lançar uma pick-up para concorrer com a Amarok e a New Ranger, com controle de tração, controle de estabilidade e 5 airbags.

    Surpresa ver que ela quer competir com a Saveiro, Montana e Strada.


  • #10
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    Achei que tava errado o título do tópico hein..Rsrs
    Esse motorzinho com 142cv e 22kgfm numa enorme Triton..sei não hein!! Eu resumiria isso em baixo desempenho e consumo bem elevado!! Uma pick up desse tamanho deve ter no mínimo 160cv e 25kgfm...e agora com a Hilux Flex 4x4 essa Triton tem menos chances ainda!! Pra melhorar a situação mais ainda, esse preço camarada!!
    Onde é que a Mitsubishi tá com a cabeça?!?! Ao invés de investir na versão Diesel pra concorrer com as novas ela rebaixa mais ainda a Triton...PQP...tão de sacanagem mesmo!! Desse jeito a Mit vai ficar patinando...igual a Triton que ainda não tem bloqueio de diferencial!!

    PS: Esse motor não é o mesmo do Outlander 2.4?? A potência no outlander é 170cv e 23kgfm de torque.. porque na Triton está mais fraco?!? Emissões como sempre?? Já que Outlander abandonou o 2.4 pra usar o 2.0 16v de 160cv do Lancer de entrada!!
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    EX - L200 Outdoor HPE 2010 M/T powered by UNICHIP
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    EX - L200´s GLS 2001 e 2003

  • #11
    Citação Postado originalmente por Junior-L200Power Ver Post
    Esse motorzinho com 142cv e 22kgfm numa enorme Triton..sei não hein!!
    22 kgfm é o torque do TR4 (com etanol) e sinceramente, não dá nem pra começo de conversa.

    Não sou piloto de pega, mas se decidisse tentar acompanhar algum carro na estrada, é provável que os 22 kgfm no TR4 dessem pra eu ultrapassar um Chery QQ ou um Chana. Qualquer Celtinha passa por cima de mim.

    Ou seja, esse motor, numa Triton, não dá nem pra começo de conversa.


  • #12
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    Citação Postado originalmente por neilsonhenriques Ver Post
    22 kgfm é o torque do TR4 (com etanol) e sinceramente, não dá nem pra começo de conversa.

    Não sou piloto de pega, mas se decidisse tentar acompanhar algum carro na estrada, é provável que os 22 kgfm no TR4 dessem pra eu ultrapassar um Chery QQ ou um Chana. Qualquer Celtinha passa por cima de mim.

    Ou seja, esse motor, numa Triton, não dá nem pra começo de conversa.

    Sem dúvida alguma..a Tr4 já é fraca, imagina essa Triton...
    Em relação a comparação que vc tava fazendo antes em outro post, tava pensando aki comigo:

    A Strada Locker ainda leva vantagem sobre essa Triton...pois anda bem mais, consome a mesma coisa praticamente e ainda tem bloqueio de diferencial...kkkkk
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