Também não faço ideia do futuro da TR4, mas ao mesmo tempo que ela é o carro que mas vende da marca no Brasil, não vejo o menor sentido em tirá-la de linha. Seria no mínimo pouco inteligente. Igualmente, não vejo mais pra onde a MIT Brasil pode apenas dar "um tapinha" na TR4. Acho que reestilização já chegou ao seu limite no atual modelo. Por isso, avaliando tudo isso pelo velho e simples bom senso, só vejo duas opções: a sua retirada de linha (que como antes explanei, não acredito nessa hipótese devido a sua ótima venda) ou uma modernização de verdade, alterando-se, claro, motor e câmbio!
Valeu!