Sou novo no mundo dos 4x4, comprei uma pajero sport 3.5 2007.
Como sabem ela é automática, e me surgiram algumas dúvidas sobre o câmbio.
Troquei óleo e filtro dele logo que peguei a camionete.
Andando com ela percebo que digamos, arranco e começo a descer um morro, em 2ª marcha acelerando, o conversor aparentemente parece estar travado no lock-up, mas tiro o pé do acelerador, o giro cai pra umas 1500rpm, isso em 3ª e 4ª também. Retomo a aceleração, ainda parece que o conversor está travado.
Mas, quando por exemplo estou em 4ª marcha, e reduzo na posição 3 ou 2, ela reduz, obviamente, e o giro fica alto, segurando ela no freio motor.
Ai eu pergunto, é normal isso, de no D ela passar as marchas e não manter o giro tirando o pé, mas reduzindo na alavanca sim?
Outra dúvida: nessa forma que o câmbio opera, se for normal e tudo estiver certo, a injeção de combustivel é cortada quando tiro o pé do acelerador?
Não consigo perceber o momento que ela corta, isso se corta a injeção.