Colega, resolveu o seu problema? Hoje a minha apresentou exatamente esse defeito. Eu coloco em D e ela no painel vai para N sozinho, desengatando a caixa, embora a alavanca permaneça em D. Suei para chegar em casa. o AT não funciona.
Amigo a minha estava do mesmo jeito eu botava ela em D e depois de um tempo ela ia pra N o defeito da minha era no cabo seletor de marchas
A minha PS 2007 AT está sem força na primeira marcha, o mecânico fuçou no cabo do câmbio e agora não passa mais marcha, só fica em primeira. Alguém sabe o que pode ser? Alguém conhece algum mecanico que conhece do assunto e seja honesto? Sou da região de Osasco/SP
Ajusta vc mesmo o cabo de comando do cambio que vem do acelerador. Vai folgando a regulagem até ficar bom.
Se não der certo, então o problema é outro aí vc leva no mecânico.
Se ele tiver mexido no outro cabo, que vai da alavanca até a caixa, vc também pode tentar ajustar. Além de não perder nada, vai ganhar conhecimento.
Postado originalmente por Leandro Pereira da silva
A minha PS 2007 AT está sem força na primeira marcha, o mecânico fuçou no cabo do câmbio e agora não passa mais marcha, só fica em primeira. Alguém sabe o que pode ser? Alguém conhece algum mecanico que conhece do assunto e seja honesto? Sou da região de Osasco/SP
Pajero Sport Diesel 2008 - Defeito no câmbio automático
Boa tarde!
Sou novo aqui, mas já percebi que muitos problemas são solucionados com a experiência dos colegas.
Tenho uma Pajero Sport Diesel 2008 automática.
Estava rodando perfeitamente, mas, faz umas 3 semanas apareceu um defeito estranho.
Na estrada, em velocidades acima de 100 km/h a quarta marcha não entra. Ela fica em rotação alta, mas a marcha não entra.
Fui em um mecânico especializado em câmbio e ele disse que não era câmbio, porque a marcha entra em rotações mais baixas.
Fui em outro que me disse que o problema é mesmo no câmbio e que tem que fazer o câmbio todo (custo acima de 7 mil).
Fiquei em dúvida. Li em um fórum de mecânica que o problema pode ser só de regulagem.
Alguém já teve problema semelhante ou ouviu falar de algo parecido?
Agradeço muito pela ajuda.
Boa tarde!
Sou novo aqui, mas já percebi que muitos problemas são solucionados com a experiência dos colegas.
Tenho uma Pajero Sport Diesel 2008 automática.
Estava rodando perfeitamente, mas, faz umas 3 semanas apareceu um defeito estranho.
Na estrada, em velocidades acima de 100 km/h a quarta marcha não entra. Ela fica em rotação alta, mas a marcha não entra.
Fui em um mecânico especializado em câmbio e ele disse que não era câmbio, porque a marcha entra em rotações mais baixas.
Fui em outro que me disse que o problema é mesmo no câmbio e que tem que fazer o câmbio todo (custo acima de 7 mil).
Fiquei em dúvida. Li em um fórum de mecânica que o problema pode ser só de regulagem.
Alguém já teve problema semelhante ou ouviu falar de algo parecido?
Agradeço muito pela ajuda.
Pode ser o overdrive desligado, na TR4 é um botão do lado do cambio que impede que seja engatada a 4ª Marcha. As vezes acontece de dar um mal contato nele e ele ficar desativado causando o efeito que mencionou.
Pode ser o overdrive desligado, na TR4 é um botão do lado do cambio que impede que seja engatada a 4ª Marcha. As vezes acontece de dar um mal contato nele e ele ficar desativado causando o efeito que mencionou.
Isso já foi visto. Parece que o OD está funcionando e não está acionado nos momentos em que o defeito aparece.
Isso já foi visto. Parece que o OD está funcionando e não está acionado nos momentos em que o defeito aparece.
O botão na verdade desativa o OverDrive que corresponde a 4ª Marcha, outra detalhe pelo menos na TR4 quando engata a reduzida ela não passa pra 4ª Marcha de jeito nenhum pode ser que algo tenha emperrado na ultima vez que usou a Reduzida. Na TR4 acontece do botão pegar sujeira e simplesmente não funcionar mesmo com a luz do painel que indica o O/D OFF apagando, ja vi acontecer com a minha.
O botão na verdade desativa o OverDrive que corresponde a 4ª Marcha, outra detalhe pelo menos na TR4 quando engata a reduzida ela não passa pra 4ª Marcha de jeito nenhum pode ser que algo tenha emperrado na ultima vez que usou a Reduzida. Na TR4 acontece do botão pegar sujeira e simplesmente não funcionar mesmo com a luz do painel que indica o O/D OFF apagando, ja vi acontecer com a minha.
Faz sentido, porque usei bastante a reduzida um dia antes de o defeito aparecer.
Como consertou? Em que tipo de especialista você levou o carro?
O mecânico especializado em câmbio está pedindo 5 mil só para abrir o câmbio.
Faz sentido, porque usei bastante a reduzida um dia antes de o defeito aparecer.
Como consertou? Em que tipo de especialista você levou o carro?
O mecânico especializado em câmbio está pedindo 5 mil só para abrir o câmbio.
No caso da TR4 o problema é resolvido com a limpeza do botão, que mesmo desacionado ficava meio preso e ocorria isso da 4º Marcha não engatar. tem um vídeo explicando o processo de limpeza.