L200 Triton 3.5 Gasolina 2009 , GNV 5ª Geração , Primeiras Impressões.

[flaviovelox]

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Não cabe mesmo não !! e mal cabe um , tmb é verdade ... o maximo que cabe que eu vi é de 25m³ isso se for especial . o meu é de 20m³ e é um cilindro especial ai ficou um folguinha .

Marcelo quero ver se a camionete rende pelo 2km a mais do que a gasolina . por exemplo ela faz +ou-4,5km/L na cidade , no gás tem que fazer pelo menos 6,5km/m³ . e fora Marcelo que o GNV nas grandes cidades estão girando em torno de R$1,40 . Acaba tendo uma vantagem a mais ainda .
Questão de caçamba pra min não faz muita diferença pois tenho camionete por opção mesmo e não por necessidade , a autonomia que é o bravo .

[euclidesneto]

Só por curiosidade, Flávio, se não precisa da caçamba, pra que uma camionete, por que não um suv?

[Marcelo-HPE]

Não cabe mesmo não !! e mal cabe um , tmb é verdade ... o maximo que cabe que eu vi é de 25m³ isso se for especial . o meu é de 20m³ e é um cilindro especial ai ficou um folguinha .

Marcelo quero ver se a camionete rende pelo 2km a mais do que a gasolina . por exemplo ela faz +ou-4,5km/L na cidade , no gás tem que fazer pelo menos 6,5km/m³ . e fora Marcelo que o GNV nas grandes cidades estão girando em torno de R$1,40 . Acaba tendo uma vantagem a mais ainda .
Questão de caçamba pra min não faz muita diferença pois tenho camionete por opção mesmo e não por necessidade , a autonomia que é o bravo .

Então meu amigo, vc está no caminho certo em relação ao GNV, mas veja tb se o motor V6 com o passar do tempo vai funcionar bem com gasolina e GNV , que geralmente quando funciona bem em um não funciona muito bem no outro .
para mim não seria interessante por causa das viagens longas. onde no diesel a autonomia é de 660km no asfalto.

Abração .

[Gugu7]

Acho o seguinte:
Pra quem roda bastante é uma excelente opção, as vezes melhor que o Diesel dependendo da sua região, preço do GNV, seguro etc.
Pra quem roda pouco, é melhor deixar original mesmo.

[Alberto Henrique Da Costa]

Estava esperando justamente um tópico como esse! Vendi um Tucson V6 há cerca de 2 meses e, por enquanto, estou só com minha xt 600 e andando de carona com a patroa. Como estou precisando de um carro com mala maior estou na dúvida entre um Outlander e uma Triton V6. Já tive uma S10 V6 e uma Dakota V6, ambas no GNV, e as duas funcionavam perfeitamente tanto na gasolina quanto no gás. Se há 10 anos já era bom, acredito que hoje seja melhor ainda. Optando pela Triton, que é mais provável, com certeza colocarei gás imediatamente, pois em uma viagem longa que vc faz aliada com o desconto no IPVA de 70% (RJ), vc praticamente já paga metade da instalação.

[Gugu7]

Estava esperando justamente um tópico como esse! Vendi um Tucson V6 há cerca de 2 meses e, por enquanto, estou só com minha xt 600 e andando de carona com a patroa. Como estou precisando de um carro com mala maior estou na dúvida entre um Outlander e uma Triton V6. Já tive uma S10 V6 e uma Dakota V6, ambas no GNV, e as duas funcionavam perfeitamente tanto na gasolina quanto no gás. Se há 10 anos já era bom, acredito que hoje seja melhor ainda. Optando pela Triton, que é mais provável, com certeza colocarei gás imediatamente, pois em uma viagem longa que vc faz aliada com o desconto no IPVA de 70% (RJ), vc praticamente já paga metade da instalação.

Tem que ver, pois se vc precisa da mala o cilindro vai te roubar espaço.
Mas se ainda assim te servir, acho uma ótima opção.
Ressalto só que existem vários relatos que GNV NÃO se adapta muito bem com Câmbio AT (não sei o 5ª geração)

[euclidesneto]

Ressalto só que existem vários relatos que GNV NÃO se adapta muito bem com Câmbio AT

Algum palpite sobre a razão disso?

[Gugu7]

Algum palpite sobre a razão disso?

Alguns equipamentos que às vezes são utilizados na conversão GNV não combinam com alguns câmbios, especialmente aqueles com gerenciamento eletrônico.
É como quem prepara o carro pras inspeçoes do "controlar". O carro fica lerdo e passa as marchas em horas erradas ou fica segurando dando impressão de patinar.
Nem sempre dá errado! Mas melhor é instalar o KIT mais atualizado possível e com uma empresa que já tenha feito vários serviços similares com aquele equipamento em carro automático, pra ter certeza que a instalação não irá prejudicar o câmbio AT ou seu funcionamento.

[Jera]

vc disse o m3 do gás aí no rj por 1,40...........aqui em brasilia tá 2,45!!!!! aqui nao compensa ter gás.....

[Gugu7]

Outro fato que achei muito interessante nesse kit , não sei ao certo como ele funciona ... mas é assim , quando vc pisa fundo no acelerador ou seja exige maior pontecia do motor . o kit faz a injeção de gasolina juntamente com o gnv , claro que pouca quantidade de gasolina , mas ele faz isso para que o carro não perca potencia ... Bom vou procurar saber melhor como funciona esse mecanismo com o meu mecanico para passar pra voçês !

E aí Flávio.

Pararam de postar,

Alguém sabe como está a Triton com GNV do Flávio?

[flaviovelox]

Pessoal desculpe o sumiço , mas andei tendo uns problemas com a operadora de internet ai pelo fato de estar usando a mesma só pra trabalho acabei me esqueçendo do topico .
Mas vamos lá , a questão do cambio at com o gnv é que deve ser feito em uma boa oficina , pois quando se instala o gnv , meche em parametros da central que o cambio tmb usa , ou seja tem que ser um serviço bem feito .

Agora vamos falar do carro , pessoal carro 100% . ja rodei uns 7mil depois da instalação , perfeito .
Funciona perfeitamente tanto com gnv tanto com gasolina , um detalhe bom desse kit é que o carro roda um pouco na gasolina , principalmente de manha quando está frio , ele roda uns 2 , 3 km . Diferente do normal que só liga no gasolina e vc acelera e ele pulo pro gnv.

Autonomia , está ótimo . posso dizer que está dando pau em muito carro fraquinho a gasolina .
Como já disse costumo muito a ir no litoral de angra , pegando trecho de serra . da ultima vez que fui o carrão fez incriveis 195 km com um abastecimento . como nem sempre entra 20m ³ ,pois depende do posto . o carro está fazendo uma media de 10 km/m³ na estrada com serra. ou seja uma otima marca . Acredito que em trecho de dutra , ou seja do pista , o carro deva chegar a uns ´12km/m³ . estou ancioso para fazer uma viagem dessa para ver se realmente chega a isso .

Bom os meus comentários são esses ,desculpe o sumiço . o carro continua muito bom e só melhorando . e a melhor parte está chegando 2013 , ao inves dos R$2.900 de ipva , irei pagar apenas R$720,00 . Oque posso dizer , muito bom né .

[TritonVix]

Amigão tenho um Triton V6 Flex 2010 estou pensando em fazer a conversão, o que vc está achando? Vale realmente a pena? Nunca tive carro GNV, perde muita potência?