Tenho uma 90 , 2002.
O problema é que tem dias que na primeira partida do dia o motor de arranque não funciona.
Exemplo, viro a chave, aguardo a luz amarela do painel apagar e viro a chave, tem vezes que demora até 10 segundos para o motor de partida funcionar, tem vezes que o motor de partida aciona de imediato e, tem vezes que simplesmente não aciona (normalmente na 1ª partida do dia), mas não é todo dia, somente de vez enquando.
Tenho uma 90 , 2002.
O problema é que tem dias que na primeira partida do dia o motor de arranque não funciona.
Exemplo, viro a chave, aguardo a luz amarela do painel apagar e viro a chave, tem vezes que demora até 10 segundos para o motor de partida funcionar, tem vezes que o motor de partida aciona de imediato e, tem vezes que simplesmente não aciona (normalmente na 1ª partida do dia), mas não é todo dia, somente de vez enquando.
Alguém já teve este problema, como resolveu ?
Grato
A minha acontece isso às vezes também, e eu estou achando que é parte elétrica...
Como vou revisar ainda, não me preocupei.
Fico ligado aqui para saber as novidades.
Abraço!
Land Rover Brasil 2014 - De 04 a 07 de Setembro em São Lourenço/MG
Parei para pensar um pouco e conclui o seguinte ; a vela aquecedora não deve ter nada com isso,
poderámos desconfiar dela, ou falta dela, se após o motor de arranque trabalhar não conseguir ligar o motor.
No meu caso é o motor de arranque que, às vezes, não funciona...
Vou verificar os contatos.
Ahh que saudade do arranque Bosch. Este só veio até os Defender ano 2000. Depois virou o argentino Prestolite.
O Bosch é mais fraco, mas é 100% blindado ventilando para dentro da caixa seca, fato que pode se perceber pela pintura preta por imersão. Raramente oferece problemas.
O Prestolite eventualmente apresenta problemas no solenóide, que não fecha o contato de ligação do motor do arranque.. De qualquer modo, o esquema é sempre manter tudo limpo e bem lubrificado. A cada 2 anos desmonto tudo, limpo com WD40, lubrifico e monto tudo de novo. A partida fica com som de carro novo...
Ahh que saudade do arranque Bosch. Este só veio até os Defender ano 2000. Depois virou o argentino Prestolite.
O Bosch é mais fraco, mas é 100% blindado ventilando para dentro da caixa seca, fato que pode se perceber pela pintura preta por imersão. Raramente oferece problemas.
O Prestolite eventualmente apresenta problemas no solenóide, que não fecha o contato de ligação do motor do arranque.. De qualquer modo, o esquema é sempre manter tudo limpo e bem lubrificado. A cada 2 anos desmonto tudo, limpo com WD40, lubrifico e monto tudo de novo. A partida fica com som de carro novo...
Abraços
Clemente
O meu é de 1998 ...
Se começou a dar umas falhadas agora (muito raro), deve estar lá intocável desde a montagem...
Será?
oO
Land Rover Brasil 2014 - De 04 a 07 de Setembro em São Lourenço/MG
Resolvido, eram as velas quebradas e presas, tivemos de abrir tudo para tirar!!
Não economizem nas velas, esqueçam essas chinesas de 20 pilas que o antigo dono usou!!!!
Abs