Pressão do ALL-Terrain T/A ---

[Hugo4x4]

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Fiz rodízio de acordo com o que o pneu pede, meço a profundidade do sulco em três pontos na largura e com isto decido qual é a melhor posição a ocupar e quando realizar a mudança. Meus BF Goodrich 265/75/16 duraram ~ 110.000 km com este sistema.

[Glaicon]

Fiz rodízio de acordo com o que o pneu pede, meço a profundidade do sulco em três pontos na largura e com isto decido qual é a melhor posição a ocupar e quando realizar a mudança. Meus BF Goodrich 265/75/16 duraram ~ 110.000 km com este sistema.

Pesquisei ontem sobre o assunto e vi que existem três tipos de banda de pneu:

Assimétrico / Direcional / Simétrico. Cada um deles com características próprias. Achei uma tabela com várias marcas e modelos de pneus, bem como tipos de banda, onde pude ver que o que uso (fate Range Runner MT) é simétrico. As características do tipo simétrico são: "Vantagens: Ruído: Baixo ruído, mas depende da marca e modelo; Rodízio: Várias maneiras de fazer rodízio; Durabilidade: Geralmente, mas não sempre o caso, pneu simétrico rende mais; Preço: Dos três tipos de pneus apresentados, o simétrico é o mais barato. Desvantagens: Tecnologia: Considerado tecnologia velha. Performance: Baixa performance na pista molhada e seca, especialmente molhada."

Com base nisto fiz o rodízio ontem, adotando o sistema "H".
Fui pelo tradicional.

[Muskitu]

Na minha 110, me recomendaram colocar 30 na dianteira e 35 na traseira.
Pneus 285 / 85 / R16

Só acho que 35 na traseira com ele vazio, a viatura pula muito!

[eu-mesmo]

Pegando nestes 2 posts, eu teria nos BF AT 33x12.5 r15:

Dianteira: pmin = 35*615/1000 = 21,52 ou 21 ou 22
Traseira: pmin = 35*575/1000 = 20,12 ou 20

A pressão minima que deve ser utilizada em um pneu pode ser calculada a partir dos valores de carga máxima e pressão máxima do pneu através da seguinte fórmula:

Pmin = Pmax*C/Cmax onde:

Pmin é a pressão minima;
Pmax é a pressão máxima (estampada no pneu);
C é a massa atuante sobre o pneu;
Cmax é a carga máxima (estampada no pneu).

Exemplo: Veiculo com massa total de 2000 kg igualmente distribuídos nos 4 pneus, pneus que suportam 850 kg @ 44 psi:

Pmin=44*500/850 = 25,8 que arredondamos para 26 psi.

A partir deste valor minimo, cada um poderá adotar um coeficiente de segurança que julgar adequado para a utilização especifica.

Também pode-se calcular separadamente valores para os eixos dianteiro e traseiro, com carga e sem carga, para se levar em conta as diferentes distribuições de massas.

Dos manuais da Land Rover e das tabelas da BF Goodrich fiz o gráfico da pressão em função da carga, a minha 110 com tanque cheio e o motorista tem uma carga na dianteira de 1230 kgf e na traseira 1150 kgf.



Hugo4x4
Defender 110 04
Jeep CJ5 73