Guincho Mecanico Defender 90

**Henrique Josino** · 26/01/2011 20:41

Pessoal comprei um guincho mecânico da Ensimec para instalar na 90, mas estou achando ele muito baixo, perdendo muito ângulo de ataque, bom estou precisando de fotos. Estou querendo modificar o para-choque que vem junto para elevar o guincho o maximo possivel, a ideia é até furar o chassi para passar o cardã dele. Alguem já fez isso!?

E se alguem tem fotos do guincho eletrico atrás nas 90 tbm ajuda!

abraço

Henrique Josino

**rafaelfernandez** · 26/01/2011 22:09

Tem um topico aqui no forum onde tem fotos de uma 110 com um guincho eletrico na traseira. Salvo engano é a viatura do Taraba que tem. Nao é uma 90tinha, mas acredito que de pra tirar uma base de como fazer.
Outra coisa, estranho o fato do guincho estrar atrapalhando o angulo de entrada. Será que nao tem coisa sendo feita errada na instalação?

[]´s
Rafael

**Henrique Josino** · 27/01/2011 09:58

Eu nem instalei ainda! Eu já retirei um guincho igual de uma 110 e fica muito baixo ele, em relação a o para-choque que tenho hoje. O meu atual e bem mais elevado do que o original.

Pelo que vi em fotos o modelo da Ekron fica mais alto. Estou tentando manter esse mesmo angulo de entrada.

Essa do Taraba eu não vi ainda. Vou procurar aqui no forum.

Henrique Josino

**alexx.files** · 27/01/2011 11:51

Henrique eu tenho um guincho da Ekron e também tenho este problema. No caso do Ekron a travessa já é furada e o cardam passa nela.

Estou fazendo um parachoques com o Fabricio da Fabrico para resolver isso, mas chegamos a conclusão que não dá para levantar mais o Ekron porque a cruzeta do cardam que fica atrás da travessa do chassis tem que ficar na altura original para não pegar na caixa de direção, então vamos jogar o guincho para trás até quase encostar no condensador do ar condicionado e usar um cabo sintético para também ganhar alguns centímetros substituindo a boca de lobo por uma guia de alumínio. Segue uma foto do projeto.

**Henrique Josino** · 27/01/2011 12:45

Qual travessa vc fala? A do chassi original da land?

A minha não da para ir muito para trás, tenho o intercooler que fica junto a grade.

Vc não tem foto da instalação do ekron?

Henrique Josino

**henrique wamser** · 27/01/2011 14:41

o peso do guincho não abixa muito a frente da land.

perde um pouco do angulo.
MAS VALE MUUUUUITO A PENA!

**alexx.files** · 27/01/2011 15:17

Postado originalmente por Henrique Josino

Qual travessa vc fala? A do chassi original da land?

A minha não da para ir muito para trás, tenho o intercooler que fica junto a grade.

Vc não tem foto da instalação do ekron?

Henrique Josino

Henrique a travessa que digo é a do chassis original. Posso tirar umas fotos melhores na semana que vem porque meu carro está no Ronald até quarta-feira.

Como a frente é muito alta e a roda é bem para frente, cada centímetro que vc joga o guincho para trás faz uma diferença grande no ângulo de entrada.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...5&d=1270609805

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...8&d=1270609897

**Henrique Josino** · 27/01/2011 20:07

Postado originalmente por henrique wamser

o peso do guincho não abixa muito a frente da land.

perde um pouco do angulo.
MAS VALE MUUUUUITO A PENA!

Não pesa muito mais não..... o elétrico que tenho pesa 38kg, esse deve pesar uns 50kg no máximo....

Tem mais as tralhas que vem junto com o mecânico, mas vale a pena!

Henrique Josino

**Henrique Josino** · 27/01/2011 20:12

Postado originalmente por alexx.files

Henrique a travessa que digo é a do chassis original. Posso tirar umas fotos melhores na semana que vem porque meu carro está no Ronald até quarta-feira.

Como a frente é muito alta e a roda é bem para frente, cada centímetro que vc joga o guincho para trás faz uma diferença grande no ângulo de entrada.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...5&d=1270609805

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...8&d=1270609897

Vi no site da ekron que o eixo que sai do guincho é bem mais comprido que o da ensimec. Depois entra as cruzetas. Achei a ideia interessante, faço o furo no chassi elevando o guincho uns 10 ou 15cm pra cima.....

Henrique Josino

**alexx.files** · 27/01/2011 20:55

Se vc fosse de SP eu ia falar para vc passar lá no Ronald porque ele acha solução para tudo, porque não liga para ele?

Ele deve conhecer o guincho da Ensimec porque acho ser o mais vendido entre os mecânicos.

Sobre o parachoque tem o Fabrício e o pessoal da Antoalde tem três parachoques para Defender, talvez eles já tenham instalado algum com Ensimec.

[]´s
Alex

**Loras** · 28/01/2011 17:23

Josino,

Para instalar o guincho Ekron é necessário furar:

- moldura frontal (armação da grade)
- travessa dianteira do chassis

No manual tem as medidas de referência para posicionar adequadamente o furo.

Tem fotos da instalação no tópico da minha ex-110 na seção frota 4x4.

O guincho da Ekron é realmente um trambolho.

O Ensimec é um pouco mais compacto pois sua carcaça é melhor moldada. A Ekron usa chapas retas.

Entretanto o sistema de embreagem é fantástico!!! Vale a pena.

Na Camper acabei optando por um guincho mecânico mais compacto, sem embreagem. Pretendo embutir no parachoques e confeccionar uma capa. Ficará praticamente invisível!!! O Ekron ou o Ensimec não caberiam...

Abraço,